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时间:2020-09-16
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1、地铁盾构机穿越复杂地质施工技术此资料由网络收集而来,如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享,我们负责传递知识。地铁盾构机穿越复杂地质施工技术此资料由网络收集而来,如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享,我们负责传递知识。地铁盾构机穿越复杂地质施工技术此资料由网络收集而来,如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享,我们负责传递知识。 摘要:地铁项目与一般建筑工程比较,其操作难度更大,需要消耗大量的人力、物力和资金。并且由于其在地下开展施工,必将面临十分复杂的地质问题,若缺少合理的操作技術容易出现安全问题。在现代技术的支撑下,盾构技术广泛运
2、用在地铁项目中,有效化解操作问题。因此,本文结合地铁的复杂地质环境,科学分析了盾构施工技术的应用问题,希望可以为类似施工提供较好的借鉴。 关键词:地铁;盾构施工技术;复杂地质 地铁盾构施工技术体现出创新特点,在实际操作中,尚未积累丰富的操作经验。因此,在实际研究过程中应密切联系本地水文、地质和地形特点,最大程度保证盾构操作水平。在这样的环境中,对复杂地质深刻研究盾构施工技术具有一定的现实意义。 一、地铁盾构机施工技术 (一)土压式平衡施工 1.选择模式 具体包括三种模式,在科学选择掘进模式时,结合不同地层特点开展施工。一般情况下,
3、掘进操作全断面岩层时,优先采取敞开式,采取泡沫剂有效改进渣土;针对软弱层产生的复杂地质,建议采取土压平衡模式,选择泡沫与一定的膨胀土有效改进渣土。应用该种模式的过程中,应避免反复调整入仓压力,只要其明显超出掌子面水土压力即可;对砂卵石或上软下硬土层科学处置时,由于土层体现出的复杂特点,依然采取土压平衡掘进模式,由于不能轻松控制土仓形成的压力,应严格处理各个阶段[1]。 2.明确掘进参数 正式操作之前,应结合工地环境特点和埋置隧道深度对关键参数有效明确。并且按照监测掘进试验段情况,科学调节工地实际参数。采取土压平衡模式,应利用螺旋机保持出土
4、平衡,因此还应严控设备操作速度和压力。 3.控制设备状态 掘进操作复杂地层时,应严控设备状态,尤其是相对改变较大的硬岩地层与土层区域,纠正设备状态比较困难。若采取对千斤顶推力调节对状态有效调节,效果一般不理想,并且增加了道具磨损程度,甚至发生管片错台的不良结果。所以在操作中,应认真按照相关准则,防止集中较大用力[2]。 (二)泥水加压式平衡施工 1.明确泥水性能 首先明确泥水形成密度,在开挖操作时,利用泥水可以对开挖面有效控制。一般泥水拥有较大密度,满足开挖土体的密度要求。但在具体操作中,泥水产生的较大密度,容易威胁泥浆泵操作运行以
5、及增加处置难度,所以需要根据土层构成和设备使用性能,科学明确泥水密度;泥水将含砂量作为另一关键因素,当针对较强透水性土体实施操作时,含砂量以及最大粒径都会严重影响形成泥膜的速度。 2.明确掘进参数 在复杂地质下开展操作时,应保证获得稳定的切口压力,推力与刀盘采取相对较低的转速。凭借对导向油缸长度和推进压力科学调节,对设备状态严控。当掘进操作上软下硬土层时,由于上部砂层缺少较强的稳定性,减少了切削形成的扭矩,形成较高的土层硬度,随之增加了刀具阻力,尤其是在软硬土壤交接位置,会发生更加严重的磨损,要想成功消除巨大的冲击荷载,适度控制刀盘旋转速
6、度;若掘进速度相对较快,则影响处理和输送水泥的情况,形成严重的超挖问题。 3.控制盾构姿态 良好的姿态能够降低操作阻力以及有效扰动地层,提高操作水平。在保证掘进操作速度的前提下,凭借降低推力的方式对姿态有效控制。若发生问题,避免迅速纠正,防止产生较大的蛇形开挖面;可以凭借控制油压与调整油缸形成对其严格控制;并科学调节差异数值,进一步严控压力差值。 二、施工组织管理 (一)准备工作 在实际操作中,容易产生各种风险,应认真做好准备工作。首先勘察需要操作的地质环境,经过对路基整体勘察,把握地质出现改变的情况,根据实际变化状况提升决策的准确
7、性,加固处理始发路段,只有掌握充此资料由网络收集而来,如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享,我们负责传递知识。分的数据信息,才可以更好地开展操作。同时,要想顺利开展施工,应科学设计操作方案,并安排好技术交底工作,牵涉到加固技术方案等,整体思考突发事故和风险问题。 (二)控制加固区域盾构掘进参数 当接收端头加固区域进入盾构后,由于提高加固区域土体强度,产生较大盾构扭矩,要想对推进轴线严格控制,应综合把握整体推力,从而降低掘进速度,保持在10mm/min之内,相应降低刀盘转速0.8r/min,在与操作区接近盾构机掘进操作中饱满注浆每一环,
8、并开展二次注浆操作。 当盾构机与围护结构接近时,应严格注意盘扭矩、总推力等参数严格控制,防止过度挤压刀盘前方土体。 (三)科学管理方案与工序 这项操作表现出显
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