2019年 机械设计期末总复习ppt课件.ppt

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1、机械设计总复习疲劳曲线（srN—N）循环基数······NN应力循环特性？疲劳极限｛第2章机械零件的强度§2-1材料的疲劳特性NN·当当有限寿命疲劳极限无限寿命疲劳极限N0二、等寿命疲劳曲线已知材料的极限应力、、可绘制材料的极限应力图§2-3摩擦、磨损及润滑概述一、摩擦的分类V干摩擦V液体摩擦V边界摩擦边界油膜V混合摩擦二、磨损1、磨损曲线（磨损过程）初期磨损阶段稳定磨损阶段磨损量时间剧烈磨损阶段第二篇连接机械动连接→　运动副机械静连接→　焊接、胶接、铆接螺纹连接、键连接销连接等可拆连接→不可拆连接→　焊接、胶接、

2、铆接螺纹连接、键连接、销连接等第3章螺纹连接§3-1螺纹一、螺纹的类型和应用类型：普通螺纹、管螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹30o60o33o大径d—公称直径小径d1—强度计算直径二、螺纹的主要参数线数n—螺纹的螺旋线数目螺距p—螺纹相邻两个牙型上对应点间的轴向距离三角形β三、螺纹特点及应用:螺旋副自锁条件螺旋副效率矩形=0梯形β三角形螺纹自锁性好，用于连接。矩形、梯形螺纹传动效率高，用于传动。§3-2螺纹连接的类型及应用1、螺栓连接FpFp装拆方便螺栓受拉力FF预紧力普通螺栓连接一、螺纹连接的基本类型铰

3、制孔螺栓连接螺栓受剪切、挤压用于横向载荷大的连接FF2、双头螺柱连接用于被连接件较厚，不宜制成通孔，且经常装拆的场合双头螺柱受拉力F预紧力3、螺钉连接用于不经常装拆的场合螺钉受拉力F预紧力§3-3螺纹连接的防松螺纹升角ψ=1o42’~3o2’v=6.5o~10.5o防松的根本问题：防止螺旋副的相对转动二、螺栓组连接的受力分析螺栓组受力分析的目的：分析螺栓组中各螺栓的受力情况，找出受力最大的螺栓，以便进行强度计算。螺栓组受的外载荷情况：§3-4螺栓组连接的设计用普通螺栓连接连接的不滑移条件：2、受转矩的螺栓组连接a.

4、用普通螺栓连接连接的不转动条件：b.采用铰制孔螺栓连接受载最大的螺栓所受剪力气缸螺栓连接图3、受轴向力的紧螺栓组连接工作拉力4、受倾覆力矩M的螺栓组连接0FF一、受拉螺栓连接的强度计算§3-5螺纹连接的强度计算1、仅受预紧力1.3系数是考虑扭转切应力的影响设计式验算式FF静强度计算当工作拉力F变化时，应验算疲劳强度安全系数1.3强度条件：相对刚度总拉力二、受剪螺栓连接的强度计算剪切强度失效形式：螺栓剪断接触表面压溃挤压强度注意：[τ]-螺栓材料；[σp]-螺栓或孔壁较弱的材料例3：一横板用两个普通螺栓联在立柱上，已

5、知P=4000N，L=200mm，b=100mm,f=0.15,,试求螺栓小径d1.LbP解:1、将外力P向螺栓组形心简化。P转矩T螺栓组受载横向力：P转矩：T=P×L=800000Nmm2、分析在各载荷作用下，每个螺栓的受力。=8000NLdP转矩TPFF3、求合力4、求螺栓的预紧力不滑移条件：5、求螺栓小径d1功用:实现轴与轴上零件的周向固定,并传递扭矩.一.键连接类型及应用第4章键连接§4-1键连接1.平键连接2.半圆键连接3.楔键连接4.切向键连接(3)采用两个楔键,应相隔布置.注意：(1)采用两个平键,应

6、相隔布置.(2)采用两个半圆键，应布置在轴的同一母线上。1.平键的尺寸选择平键的剖面尺寸(b×h)按轴的直径d在标准中选定，键长L根据轮毂宽度选键长系列尺寸。二.平键的选择和强度计算ABC§5-1概述一、带传动平带传动第5章带传动V带传动§5-3带传动工作情况分析一.带传动中的力分析初拉力有效拉力带传递的功率为：kW欧拉公式对V带：四.带传动的弹性滑动与打滑由带的弹性变形引起带与带轮的滑动称为弹性滑动滑动率弹性滑动使从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度:≠C弹性滑动与打滑的区别§5-5链传动齿数应选奇数，与偶数链节相啮

7、合可以使磨损均匀。链轮转速越高、节距越大时，动载荷越大。链轮齿数越少，链速波动越大。p2.套筒1.滚子3.销轴4.内链板5.外链板节距p排数n链节数链条的基本参数﹛第6章齿轮传动齿轮传动的特点：优点：结构紧凑、工作可靠；使用寿命长;传动比准确;传动效率高；适用范围广.缺点：不宜用于轴间距离过大的传动;精度低时传动噪音较大；高精度齿轮加工成本高。开式齿轮传动闭式齿轮传动按装置形式分软齿面齿轮HBS350硬齿面齿轮HBS>350按齿面硬度分§6-1概述一、齿轮传动的失效形式1.轮齿折断增大齿轮模数增大齿根圆角半径合理

8、提高精度提高轮齿抗弯强度的措施：疲劳裂纹sF↓；[sF]↑§6-2齿轮传动的失效形式和设计准则2、齿面磨损减轻磨损措施：采用闭式齿轮传动；提高齿面硬度、降低粗糙度；保持润滑油清洁。3、齿面点蚀防止措施：增大齿轮直径或中心距；提高齿面硬度；采用合适的润滑油等。开式齿轮传动一般不出现点蚀开式齿轮传动的主要失效形式sH↓[sH]↑4、齿面胶合5、齿面塑性变形在高速