火车站台钢结构施工方案.pdf

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1、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1、编制依据1.1、施工蓝图1.2、《钢结构设计规范》GB50017-20031.3、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-20021.4、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102：20021.5、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GBJ50018-20021.6、《高强度螺栓10.9S级设计规范》GB/T12311.7、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈与技术条件》GB/T12311.8、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20011.9、福炼一体化HSE有关文件规定（体

2、系文件）2、工程概况2.1、本工程为产品后处理装置火车站台主体钢结构工程。2.2、总建筑面积约20356平方米。2.3、本工程施工范围包括汽车站台○1～○85/○A～○B～○C钢结构系统的加工、安装施工。2.4、工程主体为单跨门式轻刚架结构，跨外两边通长设有6m雨棚。2.5、柱顶标高为8.55米。2.6、○1～○32轴轴距8.1m，跨距16.5m；○33～○82轴轴距8.1m，○82～○85轴轴距6m，跨距21.5m。2.7、○1～○32钢柱为340×250×9×14H型钢，屋架由450×250×8×14H型钢，○33～○85轴钢柱为390×300×10×16H型钢，屋架由400×300×8×

3、14H型钢和620～400×300×8×14焊接H型钢两种拼接而成。1⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2.8、屋架和钢柱材质为Q345B，采用10.9级高强度螺栓连接；雨棚及柱间支撑、屋面水平支撑系统、天沟等材质为Q235B，安装螺栓为4.6级普通螺栓。2.9、天沟采用3mm厚镀锌钢板折制。2.10、檩条为280×80×20×2.5薄壁C型钢，屋面采用0.53mm厚彩涂压型钢板，由自功螺钉固定。2.11、钢结构除锈等级要求达到Sa1/2标准。2.12、防火涂装：防火范围内柱首先涂刷聚氨酯防腐底漆两道，厚度不小于70微米，然后喷涂W

4、B室外薄型钢结构防火涂料，耐火极限为2小时。2.13、防腐涂装：其他范围内采用聚氨酯防腐涂料，做法两底一中两面，厚度不小于170微米。1.14、各种对接焊及熔透焊缝质量应达到二级标准，采用超声波探伤法进行检测内部缺陷，超声波检测等级为B级；角焊缝质量达到三级标准。2.15、工程主要构件一览表〈表一〉2⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯数量重量单件重量序号构件名称材质（件）（吨）（吨）1钢柱（1～32轴）64390.64Q345B2钢柱（33～85轴）106870.86Q345B3屋架（GJ4，1～32轴）32581.73Q345B4

5、屋架（GJ5，33～85轴）531703Q345B5钢系杆（GXG2）276570.218Q235B6水平撑（SC2）4870.154Q235B7水平撑（SC3）72140.2Q235B8雨棚（YP-2）170660.4Q235B9桁架（HJ-2、HJ-3）160470.3Q235B10柱间支撑（ZC2）36100.29Q235B11檩条27002290.08Q235B12斜拉条（XLT）128050.004Q235B13直拉条（LT）476070.0015Q235B14撑管（CG）125620.0019Q235B15隅撑（YC）180040.002Q235B16压型钢板225421050.5

6、6Q235B17天沟板650300.047Q235B18门柱、梁420.65Q235B19地脚螺栓垫板178410.0005Q235B20螺栓M24（10.9级）318421螺栓M22（10.9级）409822螺栓M20（10.9级）256合计9393、施工准备3.1、组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更手续。3.2、根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出本工程的施工方案。3.3、对钢结构工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。3.4、吊车的选用，根据本工程中典型的三种

7、构件：屋架重3吨、钢柱3⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯重0.85吨、雨棚架重0.4吨，工作幅度分别为6米、10.5米、14米，臂长分别为18米、18.5、22米，由QY16D吊车性能表，选用16吨汽车吊能满足吊装作业需要（如图一）。16吨吊车16吨吊车火车站台钢柱吊装示意图火车站台屋架吊装示意图16吨吊车火车站台雨棚吊装示意图吊装作