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时间:2020-09-28
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1、第13章带传动和链传动一、带传动的工作原理及特点§13—1带传动的类型及应用1、传动原理以张紧在至少两轮上带作为中间挠性件,靠带与轮接触面间产生摩擦力来传递运动与动力1)有过载保护作用2)有缓冲吸振作用3)运行平稳无噪音4)适于远距离传动(amax=15m)5)制造、安装精度要求不高2、特点优点:缺点:1)有弹性滑动使传动比i不恒定2)张紧力较大(与啮合传动相比)轴上压力较大3)结构尺寸较大、不紧凑4)打滑,使带寿命较短5)只能用于两轴平行,且主动轮、从动轴回转方向相同的场合。6)带与带轮间会产
2、生摩擦放电现象,不适宜高温、易燃、易爆的场合。3.多楔带传动——适于传递功率较大要求结构紧凑场合二、主要类型与应用1.平型带传动——最简单,适合于中心距a较大的情况2.V带传动——三角带4.同步带传动——啮合传动,高速、高精度,适于高精度仪器装置中带比较薄,比较轻。式中:分别为小带轮和大带轮的基准直径。三、几何尺寸1包角:带和带轮接触弧所对的圆心角。2带的基准长度Ld四、带的张紧与维护1、带的张紧方法1)定期张紧法张紧轮位置:①松边常用内侧靠大轮②松边外侧靠小轮2)加张紧轮法2、带的维护①安装时
3、不能硬撬(应先缩小a或顺势盘上)②带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触,以免腐蚀带,不能曝晒③不能新旧带混用(多根带时),以免载荷分布不匀④防护罩⑤定期张紧⑥安装时两轮槽应对准,处于同一平面§13—2带传动的工作情况分析一、带传动的受力分析工作前:两边初拉力F0=F0F1>F2工作时:①紧边F0→F1;②松边F0→F2工作前:两边初拉力F0=F0工作时:F1+F2=2F0F1-F2=F(有效圆周力)=Ff(摩擦力总和)以平带为例讨论带在带轮上即将打滑而尚未打滑的临界状态时F1、F2的关系:欧拉公式:
4、由以上两式得:再略去得:因很小,可取式中:f为带与轮面间的摩擦系数;为带轮的包角,rad;故在摩擦临界状态下,松边与紧边拉力的关系为:此时,有效拉力取得极限值:F1-F2=FF1+F2=2F0由于小轮包角小于大轮包角,所以计算带传动所能传递的有效拉力时,包角取小轮包角。增大初拉力、包角和增大摩擦系数都可提高带传动所能传递的圆周力。§13—3带传动的应力分析传动时,带中的应力由以下三部分组成:1、紧边拉力和松边拉力产生的拉应力;2、离心力产生的拉应力;3、弯曲应力。1由紧边和松边拉力产生的拉应力紧
5、边拉应力松边拉应力有效拉应力式中:A为带的横截面积2离心力产生的拉应力离心力之发生在带作圆周运动的部分,但因平衡它所引起的拉力,却作用在带的全长上。离心拉应力为:两个带轮直径不同,所以带在两个带轮上的弯曲应力不同,小带轮上的弯曲应力大于大带轮上的弯曲应力。3弯曲应力2.拉应力四、工作应力分析3.弯曲应力1.离心应力§13—4弹性滑动和传动比一、弹性滑动和传动比由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动现象称为弹性滑动。弹性滑动是带传动中不可避免的现象,是正常工作时固有的特性。弹性滑动会引起下
6、列后果:(1)从动轮的圆周速度总是落后于主动轮的圆周速度。(2)损失一部分能量,降低了传动效率,会使带的温度升高,并引起传动带磨损。设d1、d2为主、从动轮的直径,mm;n1、n2为主、从动轮的转速,r/min,则两轮的圆周速度为:滑动率:由于弹性滑动引起从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度,其相对降低率通常称为带传动滑动系数或滑动率带传动的传动比:从动轮的转动速度:通常弹性滑动和打滑的区别打滑是由于带过载所引起的,是传动失效时发生的现象,是可以避免的;弹性滑动是由于材料的弹性和紧边拉力与松边拉力的
7、差所引起的,只要带传动具有承载能力,有紧边拉力和松边拉力,就一定会发生弹性滑动,所以弹性滑动是不可以避免的。若传递的基本载荷超过最大有效圆周力,带在带轮上发生显著的相对滑动即打滑打滑造成带的严重磨损并使带的运动处于不稳定状态带在大轮上的包角大于小轮上的包角,所以打滑总是在小轮上先开始的打滑是由于过载引起的,避免过载就可以避免打滑注意一、V带的标准V带又分为普通V带、窄V带、宽V带、大楔角V带、联组V带、齿形V带等,其中普通V带应用最广。我们主要介绍普通V带。§13—5普通V带传动的设计计算传动带
8、的型式普通V带分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号例A2240——A型带公称长度Ld=2240mm1、普通V带的规格及结构标注:截面尺寸见表13-1普通V带的结构:帘布心结构绳心结构1-包布层;2-顶胶;3-抗拉体;4-底胶;帘布心结构绳心结构节面:V带弯曲时,顶胶伸长,底胶缩短,只有两者之间的中间层长度不变,称为节面。节宽bd:带的节面宽度;带弯曲时,该宽度保持不变。带的基准长度Ld:在规定的张紧力下,V带中性层的长度称为带的基准长度Ld,V带的公称长度用基准长度表示。带轮的基准直径d:在V
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