讲解带传动和链传动课件.ppt

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1、重点：1）带传动的受力分析、弹性滑动与打滑现象和带传动的失效形式、设计准则；2）提高带传动承载能力的措施；3）平带传动和V带传动的特点；4）“多边形效应”所引起的链传动运动不均匀性及其改善措施；难点：带、链传动的受力分析及应力分析；带传动的弹性滑动与打滑的区别；链传动的“多边形效应”。第13章带传动和链传动带传动和链传动都是通过中间挠性件（带或链）来传递运动和动力的，适用于两轴中心距较大的场合。和齿轮传动相比，它们结构简单、成本低。因此，带传动和链传动也是应用较广泛的传动。挠性传动带传动链传动摩擦型－平带、V带、特殊截面带啮合

2、型－同步齿形带概述§13-1带传动的类型和应用一.带传动的组成及工作原理：环形带张紧在两带轮上。工作前带已受到预拉力作用，（即带与带轮接触面间已产生压力）。工作时主动带轮通过摩擦力使带运动，带通过摩擦力使从动带轮转动。因摩擦力在一定范围内变动，故在一定的范围内，随着工作阻力矩的增大，摩擦力矩也相应增大。当工作阻力矩大于最大摩擦力矩时，出现打滑现象，这时主动轮转动而带和从动带轮均不转动，带传动失效。按带的截面形状分为平带V带(应用最广)特殊截面带同步带二.带传动的类型：按轴的位置关系分为:三.带传动的特点：1.适用中心距较大。2

3、.带具有良好挠性，能缓冲、吸振，运转平稳、噪声小；3.过载时打滑，可防止损坏其他零件（过载保护作用）；4.结构简单，价格低廉，维修方便，不需润滑；5.瞬时传动比不恒定，效率较低，寿命较短；6.需要张紧装置，对轴和轴承的压力大；7.外廓尺寸较大，摩擦会产生静电。四.应用范围：主要用于两轴平行且转向相同的场合，以及对传动比无精确要求的中小功率传动。一般V带：五.几何尺寸计算：带轮包角：因θ较小：中心距：六.带传动的张紧装置：水平或倾斜不大（a可调）垂直或接近垂直（a可调）依靠电机自重张紧（a可调）a不可调时§13－2带传动的受力分

4、析一.传递的圆周力（有效拉力）：F0F0F0F0圆周力工作前：带必须以一定的初拉力F0张紧在带轮上。工作时：由于带与带轮的摩擦，形成紧边和松边。设环形带的总长度不变，则F1－F0＝F0－F2→F0＝（F1+F2）/2传递功率P↑要求F（=F1－F2）↑。二.带在即将打滑时F1与F2的关系：现以平带为例若F>极限摩擦力总和，带与带轮就发生显著相对滑动，带传动失效，这种现象称为打滑。后果：带磨损加剧，效率剧降。不计带的离心力，由法向、切向力平衡挠性体摩擦基本公式(欧拉公式)从上式可看出，影响有效拉力F的因素有三个：①∵f′>f

5、，fF，故在相同的条件下，V带能传递较大的功率。或者说，在相同功率下，V带传动的结构较紧凑；②包角F；③初拉力F0F。当量摩擦系数§13－3带的应力分析1.紧边、松边拉应力：2.离心拉应力：带的离心拉力为：离心拉应力为：如图所示，由微弧段的力平衡式有：传动时，带中存在三种应力。（A－带的横截面积）(y为带的中性层到最外层的垂直距离)3.弯曲应力：由带的应力分布图可得如下结论：带在变应力作用下工作，疲劳破坏必然是其失效形式之一。最大应力发生在紧边与小带轮接触处，其值为：（带每绕转一整周完成两个应力循环）§13

6、－4带传动的弹性滑动和传动比一.带传动的弹性滑动：主动轮上：带沿弧AB前进，拉力由F1降至F2，应变由ε1降至ε2。因此，带在跟随带轮前进的同时逐渐后缩，从而V带＜V1。从动轮上：带沿弧CD前进，拉力由F2升至F1，应变由ε2升至ε1。因此，带在跟随带轮前进的同时逐渐前伸，从而V带＞V2。设带材料符合变形与应力成正比规律（σ＝Eε），则紧边、松边单位伸长量（应变）分别为：从动轮圆周速度的降低率称为滑动率ε。传动比二.弹性滑动与打滑的区别：弹性滑动是由于拉力差（F1－F2）引起的，是带传动正常工作时的固有现象，是不可避免的。打滑

7、是由过载引起的全面滑动，使带传动失效，应当避免。（ε=0.01～0.02，一般可不计）§13－5　V带传动的计算V带的种类：普通V带、窄V带、宽V带、大楔角V带、汽车V带等。一.普通V带的规格：抗拉体材料可以采用化学纤维或棉织物，帘布芯结构承载能力较高。楔角φ=40°、相对高度h/bp≈0.7的V带称为普通V带。普通V带已标准化。普通V带按截面尺寸由小到大的顺序分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号（见P212表13－1）。节线：当带纵向弯曲时，在带中保持原长度不变的任一条周线。节面：由全部节线组成的面。节宽bp：带的节面的宽

8、度。当带纵向弯曲时，该宽度不变。V带轮基准直径d：与V带的节宽相对应的带轮直径。(P224表13－10附图)V带基准长度Ld：规定张紧力下，位于基准直径上的周线长度。(表13－2)二.单根普通V带的许用功率1.失效形式1.打滑2.磨损(脱层、撕裂)3.带的疲劳折断2.设计依据