行业标准:DB44∕T 1779-2015 纯电动汽车驱动系统能量传递效率测试方法.pdf

行业标准:DB44∕T 1779-2015 纯电动汽车驱动系统能量传递效率测试方法.pdf

ID:58931192

大小:346.93 KB

页数:23页

时间:2020-09-18

行业标准:DB44∕T 1779-2015 纯电动汽车驱动系统能量传递效率测试方法.pdf_第1页
行业标准:DB44∕T 1779-2015 纯电动汽车驱动系统能量传递效率测试方法.pdf_第2页
行业标准:DB44∕T 1779-2015 纯电动汽车驱动系统能量传递效率测试方法.pdf_第3页
行业标准:DB44∕T 1779-2015 纯电动汽车驱动系统能量传递效率测试方法.pdf_第4页
行业标准:DB44∕T 1779-2015 纯电动汽车驱动系统能量传递效率测试方法.pdf_第5页
资源描述:

《行业标准:DB44∕T 1779-2015 纯电动汽车驱动系统能量传递效率测试方法.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、ICS19.080T47备案号:52746-2017DB44广东省地方标准DB44/T1779—2015纯电动汽车驱动系统能量传递效率测试方法Measurementmethodofenergytransferefficiencyofpropulsionsystemforbatteryelectricvehicle2015-12-18发布2016-04-18实施广东省质量技术监督局发布DB44/T1779—2015目次前言…………………………………………………………………………………………………………

2、…Ⅲ1范围……………………………………………………………………………………………………………12规范性引用文件………………………………………………………………………………………………13术语和定义……………………………………………………………………………………………………14试验条件………………………………………………………………………………………………………15测试方法………………………………………………………………………………………………………26试验程序……………………………………………………

3、…………………………………………………4附录A(规范性附录)适用于M1、N1类车的工况循环试验……………………………………………6附录B(规范性附录)适用于M1、N1类以外车辆的工况循环试验…………………………………10ⅠDB44/T1779—2015前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由广东省电动汽车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位:广州能源检测研究院、深圳市标准技术研究院、广东东莞市质量监督检测中心、中山市质量技术监督标准与编码所、广州汽车集团股份有限公司汽车工

4、程研究院。本标准主要起草人:梁俊超、杨茹、卢嘉敏、王益群、王倩倩、李涵、贾明辉、黄永昌、谢军、万雨龙、李荣华、伊海霞、李向峰、丁志英。ⅢDB44/T1779—2015纯电动汽车驱动系统能量传递效率测试方法1范围本标准规定了纯电动汽车驱动系统能量传递效率的测试方法。本标准适用于M1类、N1类纯电动汽车。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T3730.1汽车和挂车

5、类型的术语和定义GB/T8170-2008数值修约规则与极限数值的表示和判定GB/T15089机动车辆及挂车分类GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)GB/T18385-2005电动汽车动力性能试验方法GB/T19596-2004电动汽车术语3术语和定义GB/T3730.1、GB/T15089及GB/T19596-2004界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1纯电动汽车batteryelectricvehicle;BEV由电动机驱动的汽车。电动机的驱动电

6、能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。[GB/T19596-2004,定义3.1.1.1.1]3.2纯电动汽车驱动系统BEVpropulsionsystem纯电动汽车车载能源和动力系的组合,包括变换器、储能装置、动力单元及传动系。3.3纯电动汽车驱动系统能量传递效率energytransferefficiencyofBEVpropulsionsystem纯电动汽车驱动轮输出功与动力蓄电池净能量改变量的百分数比率。其中,驱动轮的输出功为汽车底盘测功机读数(单位:Wh),动力蓄电池净能量改变量为测

7、试期间动力蓄电池的放电量(单位:Wh)。4试验条件1DB44/T1779—20154.1试验环境条件室内试验温度为20℃~30℃;大气压力为91kPa~104kPa,相对湿度小于95%。4.2测试设备要求测试设备的准确度应满足表1要求。进行试验前,汽车底盘测功机的调整按照GB18352.3-2005附录C中附件CB、CC及CD的规定进行。表1测量参数和准确度的要求测量参数准确度分辨率时间±0.1s0.1s距离±0.1%最大测量值1m温度±1℃1℃速度±1%0.2km/h质量±0.5%最大测量值1kg

8、大气压力±1kPa1kPa电流±0.5%最大测量值0.1A电压±0.5%最大测量值1V4.3试验前车辆状态4.3.1测试车辆用安装在车辆上的动力蓄电池行驶不少于300km。4.3.2测试车辆应加载至试验质量。附加质量分别为:a)如果最大允许装载质量小于或等于180kg,附加质量为最大允许装载质量;b)如果最大允许装载质量大于180kg,但小于或等于360kg,附加质量为180kg;c)如果最大允许装载质量大于360kg,附加质量为最大允许装载质量的一半。注:最大允许装

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。