单元四汽油机燃料供给系统ppt课件.ppt

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1、单元四汽油机燃料供给系统教学目标1.熟悉汽油机燃料供给系统的功用2.熟悉可燃混合气浓度的表示方法及各种不同工况对混合气浓度的要求3.熟悉汽油机电控燃油喷射系统的类型4.掌握空气供给系统、燃油供给系统及控制系统的功用、工作过程、各主要部件的结构及原理汽油机燃料供给系统功能：根据发动机各种工况的不同要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供往气缸，并在做功行程完成后，将燃烧废气排出气缸。类型：化油器式燃料供给系统：结构简单、使用方便、价格便宜，但燃料分配不均匀，混合气浓度控制质量差，难以实施反馈控制以及排气污染严重等。电

2、控燃油喷射式燃料供给系统：由空气供给系统、燃油供给系统和控制系统组成。一、可燃混合气浓度对发动机性能的影响一）可燃混合气浓度表示方法可燃混合气浓度：可燃混合气中燃油占混合气的比例。通常用过量空气系数或空燃比来表示。1.过量空气系数（）：当α=1-理论或标准混合气；当α<1-浓混合气，当α>1-稀混合气。2.空燃比（A/F）：1kg汽油理论上完全燃烧时所需的空气为14.7kg。当Ａ/F=14.7-理论或标准混合气；当A/F<14.7-浓混合气；当A/F>14.7-稀混合气。4.1概述4.1概述二）可燃混合气浓度对

3、汽油机工作的影响＝0.85～0.95——功率混合气。=1.05～1.15——经济混合气。＜0.85～0.95——过浓混合气。＞1.05～1.15——过稀混合气。＝0.4～0.5——火焰传播上限。＝1.3～1.4——火焰传播下限。4.1概述三）发动机各种工况对混合气浓度的要求发动机工况是发动机工作状况的简称，包括发动机转速的高低和负荷的大小。根据其运行特点，分冷启动、怠速、小负荷、中等负荷、大负荷和全负荷、加速和暖机7种工况。1.冷启动工况冷启动：发动机由静止到正常运转的过程，或当熄火时间较长、发动机温

4、度已下降至环境温度时的启动过程称为冷启动。冷起动时：α=0.2～0.6极浓混合气原因：转速低，不利于燃油雾化；温度低，蒸发困难。目的是保证进入汽缸内的混合气中有足够的燃油蒸汽。4.1概述三）发动机各种工况对混合气浓度的要求2.怠速工况怠速：发动机对外无动力输出，做功行程产生的动力只用来克服发动机的内部阻力，维持发动机以最低转速稳定运转。汽油机怠速转速一般为700～900r/min。怠速时：α=0.6～0.8浓混合气原因：在怠速工况下，节气门开度最小，进入气缸内的混合气很少，气缸内残余废气对混合气稀释严重；而且转速

5、低，空气流速小，汽油雾化和蒸发不良，混合气形成不均匀。4.1概述三）发动机各种工况对混合气浓度的要求3.小负荷工况：负荷在25%以下。小负荷时：α=0.7～0.9较浓混合气原因：由于小负荷工况时，节气门略开，混合气的数量和品质比怠速工况时有所提高，废气对混合气的稀释作用也相对减弱，所以混合气浓度可以略为减小。4.1概述三）发动机各种工况对混合气浓度的要求4.中等负荷工况：负荷在25%～85%之间。中等负荷时：α=1.05～1.15较稀混合气原因：由于节气门开度较大，汽缸的混合气数量增多，燃烧条件较好。此外，发动机

6、大部分的时间处在中等负荷工况下工作，为提高其经济性，应供给较稀的经济混合气。4.1概述三）发动机各种工况对混合气浓度的要求5.大负荷工况和全负荷工况大负荷工况：负荷在85%-100%之间。全负荷工况：负荷为100％。大负荷和全负荷时：α=0.85～0.95功率混合气原因：为了克服较大的外部阻力，要求发动机发出尽可能大的功率。因此，应供给质浓量多的混合气。4.1概述三）发动机各种工况对混合气浓度的要求6.加速工况加速是指发动机负荷增加的过程。急加速时，油门迅速开大，要求发动机的动力迅速提高；但在急加速瞬间，由于汽油

7、的惯性比空气惯性大，汽油流量的增加比空气流量的增加要慢，使混合气暂时过稀，容易引起发动机的动力下降甚至熄火。因此，在急加速时，必须采用专门的装置额外供油，加浓混合气，以满足发动机急加速的要求。4.1概述三）发动机各种工况对混合气浓度的要求7.暖机工况暖机一般是指发动机冷启动后，发动机的温度逐渐升高到正常工作温度的过程。在暖机过程中，混合气的浓度应随温度升高而减小，从启动时的极浓减小到稳定怠速运转所要求的浓度为止。结论：通过以上分析，车用汽油机在小负荷和中等负荷工况运转时，要求燃料供给系统能随着负荷的增加，供给由浓

8、逐渐变稀的混合气。当进入大负荷直到全负荷工况运转时，又要求混合气由稀变浓，最后加浓到保证发动机发出最大功率。4.1概述二、汽油机电控燃油喷射系统的类型1.按喷射装置的控制方式：机械控制式（K型）、机电混合控制式（KE型）及电子控制式（EFI型）。4.1概述二、汽油机电控燃油喷射系统的类型2.按喷射方式：连续喷射方式和间歇喷射方式（1）连续喷射：喷油量多少只取决于燃油分配器