路基土石方工程施工方案.docx

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1、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯路基土石方工程施工方案一、工程概况本工程一共包括K0+400~K0+680、K0+760~K0+860、K1+000~K1+140、K1+260~K1+360、K1+540~K1+640、K1+820~K1+900、K1+980~K2+020、K2+080~K2+140、填石路基、K0+680~K0+760、ZK21+900~ZK21+936.6、K0+860~K1+000、K1+140~K1+260、K

2、1+360~K1+440、K1+640~K1+820、K2+900~K1+980、K2+020~K2+080、K2+220~K2+539.319、石堑路基、K1+440~K1+540、K2+140~K2+220、半填半挖石堑路基19段。二、土石方工程施工作业施工前，先进行测量放样，将路基用地范围内的建筑物和其他障碍物予以拆除，并将路基用地范围内的树木(包括树根)、垃圾、草皮清理干净,地表腐植土和种植土租临时用地集中堆放，以利边坡绿化、恢复植被；然后准确定出路基边坡开挖线，同时施作堑顶截水沟和临时排

3、水设施及防渗工作，防止边坡失稳和水土流失。1路堑土方开挖采用挖掘机或装载机开挖并刷坡，自卸汽车运输。基底开挖时预留压实后的沉降值，宁高勿低，待基底碾压成型后用平地机修整。2路堑石方开挖1⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本合同段路堑开挖根据设计图纸结合现场地形情况，路堑开挖采用横向全断面分层开挖法。见深挖路堑开挖示意图。在线路中心两侧采用分台阶的松动爆破，采用风钻打眼，非电毫秒雷管微差松动爆破，挖掘机配自卸汽车运输。边坡2m范围按挖方边坡

4、分级逐级采用深孔微差预裂爆破一次成型，中部采用深孔微差松动爆破，塑料导管传爆，非电起爆系统起爆，边坡孤石以人工凿平，炸药选用2号岩石硝铵炸药。坡面采用光面爆破法施工，人工配合刷坡。炮孔布置及钻爆参数按施工现场岩性计算确定。装药结构同松动爆破。光爆孔应同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，光爆层孔后爆，最后光爆孔同时同段起爆。联结方法也是采用簇联（一把抓）。光爆层孔是光爆孔内侧的炮孔，按光爆层厚度布一排炮孔，它在光爆孔前爆。山体自然坡面⑷⑶⑴⑶⑹⑸⑵⑸⑹⑽⑼⑺⑼⑽设计开挖坡面⑿⑾⑻⑾⑿深挖路堑开挖示意图首

5、先进行第⑴、⑵部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再2⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯从上至下按⑶→⑷→⑸→⑹的顺序开挖，然后开挖⑺、⑻部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖⑼→⑽→⑾→⑿部分，其中⑷、⑹、⑻、⑽、⑿部分需要进行光面爆破。（1）边坡控制：首先应确保横断面测量准确，再根据设计坡比推算边坡线位置，以后每层台阶再用全站仪复测一次；另外，边坡必须实施光面爆破，炮眼间距控制在50㎝以内，钻孔角度严格与坡比一致，药量比

6、浅孔爆破减半，最后的临空面厚度(抵抗线)控制在60～80㎝以内。（2）危岩处理：对20m以上的高路堑，边坡稳定和危岩处理是十分重要的。首先只能采用减弱松动爆破，严禁使用大爆破，对松动石块要人工清理。边坡开挖后及时进行加固防护工程施工，以免边坡暴露时间过久而失稳。（3）路槽处理：在挖方路基的路床顶面以下，土方断面应挖松深30㎝再压实，石方断面应辅以人工凿平或填平压实。（4）废方处理原则：表层土废方和多余土方均运至同兴工业园区管委会指定的位置，并按要求做好环境保护工作。（5）路堑开挖严禁用大、中型爆破

7、施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面(预裂)爆破，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台；（6）按设计设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时进行加固处理。3半挖半填路段挖方半挖半填路段开挖施工程序见下图：3⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⑶⑵⑸⑷山体自然坡面⑻⑺⑹⑾⑽⑼⒀⑿设计开挖坡面⒂⑴⒁半填半挖路段开挖示意图首先进行第⑴部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按⑵→⑶→⑷→⑸→⑹→⑺→⑻→⑼→⑽→⑾→⑿→⒀→⒁→⒂的顺序开挖

8、，其中⑶、⑸、⑻、⑾、⒀、⒂部分需要进行光面爆破。（1）半填地段地面横坡>1:5时，在填挖闪界处沿线路纵、横向将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需要，且不小于1m，台阶顶修成2%～4%的内倾斜坡。（2）对于上边坡，石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。（3）对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到70%以上才能回填及上边坡开挖。护脚砌筑一定高度，回填一定高度，再砌，再回填。三石方爆破1爆破方案设计要点⑴石方爆破采