dk-1型制动机常见故障分析与处理.doc

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1、..目录一、DK—1型电空制动机故障分析与处理的一般过程1（一）分析阶段11.逻辑分析12.确定故障围13.找出故障点14.检查确认1（二）反馈阶段2（三）处理阶段2二、DK—1型电空制动机常见故障的分析与处理2（一）故障现象一原因、判断及处理方法2（二）故障现象二原因、判断及处理方法3（三）故障现象三原因、判断及处理方法4（四）故障现象四原因、判断及处理方法4（五）故障现象五原因、判断及处理方法5（六）故障现象六原因、判断及处理方法5（七）故障现象七原因、判断及处理方法6（八）故障现象八原因、判断

2、及处理方法6（九）故障现象九原因、判断及处理方法7（十）故障现象十原因、判断及处理方法7（十一）故障现象十一原因、判断及处理方法7（十二）故障现象十二原因、判断及处理方法8（十三）故障现象十三原因、判断及处理方法8（十四）故障现象十四原因、判断及处理方法9（十五）故障现象十五原因、判断及处理方法9（十六）故障现象十六原因、判断及处理方法10（十七）故障现象十七原因、判断及处理方法10（十八）故障现象十八原因、判断及处理方法11（十九）故障现象十九原因、判断及处理方法11（二十）故障现象二十原因、判断

3、及处理方法11（二十一）故障现象二十一原因、判断及处理方法12（二十二）故障现象二十二原因、判断及处理方法12（二十三）故障现象二十三原因、判断及处理方法13（二十四）故障现象二十四原因、判断及处理方法13.....（二十五）故障现象二十五原因、判断及处理方法14（二十六）故障现象二十六原因、判断及处理方法14（二十七）故障现象二十七原因、判断及处理方法15三、途中特殊故障的应急处理15四、结束语15五、参考文献16.....SS4改电力机车DK－1型制动机故障分析及处理DK－1型机车电空制动机（以

4、下简称“DK－1制动机”）是一种适用于中低速机车、动力车的较成熟、经济、适用、可靠的制动机，其作为我国电力机车的主型制动机，自上世纪80年代初期研制成功后，就一直在各种国产电力机车上被广泛推广和使用。然而在该制动机使用过程中，也发现了一些比较突出的质量问题和设计方面的一些缺陷，严重制约了DK－1制动机的安全使用。本文就此根据该制动机在SS4改机车上的实际运用中发现的一些突出性问题，进行研究和探讨。一、DK—1型电空制动机故障分析与处理的一般过程关于DK—1型电空制动机故障的分析与处理过程，是一个较为

5、复杂而又十分严谨的过程。一般地包括分析过程和处理过程，其中，分析过程是关键，只有及时、准确地分析、判断出故障点，才能实施处理；而处理过程则是故障分析与处理的结局，故障处理的成功与否直接关系系到DK—1型电空制动机能否重新恢复正常工作，进而保证列车正常运行。因此，在分析处理故障时，应充分运用所学知识进行逻辑推理和判断，及时、准确地找出故障点，加以有效的处理，才能顺利地完成分析和处理故障的任务。通常，故障的分析和处理过程主要包括分析、反馈和处理三个阶段。（一）分析阶段主要进行以下工作：1.逻辑分析根据故

6、障现象，运用逻辑思维的方法，依据DK—1型电空制动机的控制关系和作用原理进行分析。通常，由电气线路部分人手，直到空气管路部分，逐一分析电、气路中相应电器和气动部件，特别要注意对可能造成该故障的易损件和关键件的分析，以求分析迅速、准确。2.确定故障围一般地，产生同一故障现象的故障不只一个，这就需要确定一个尽可能小的围，使其包含所有可能造成该故障现象的故障，以避免造成遗漏，而使故障不能及时处理。3.找出故障点在所确定的故障围，逐个分析、查找故障点。值得注意的是：有时造成故障的故障原因有几个，所以在确认故

7、障点时，应力求准确、全面。4.检查确认对于分析、查找所确定的故障点运用“排除法”的原则逐一进行检查确认，找出真正的故障处所。.....（一）反馈阶段经过分析阶段的分析、检查，没能找出故障处所时，应及时调整分析思路，重新进行分析、判断。（二）处理阶段对已确认的故障处所，逐一处理恢复。实际运用中，对于某些一时难以修复的故障，如果能通过相应操作维持故障运行的，则应维持故障运行，以保证铁路运输的畅通，但切不可勉强，避免造成行车事故。此外，故障的分析与处理，往往依赖于实际工作经验，因此，在掌握其一般方法的基础

8、上，还应注重实践经验的积累，以达到及时、准确地分析和处理故障的目的。二、DK—1型电空制动机常见故障的分析与处理（一）故障现象一原因、判断及处理方法1.故障现象：均衡风缸和列车管无压力或达不到定压。2.故障原因(1)14ZK跳开或电源线折断开路；(2)操纵端空气制动阀微动开关471(472)接点不良；(3)操纵端空气制动阀上的电空转换扳扭在空气位；(4)电空制动控制器801(802)至803线间接点不良；(5)电空制动控制器803线至831线间的中间继电器452常闭或