拦焦车司机试题.doc

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1、装煤车试题一、填空题01，炼焦一车间焦炉炉型为（JN60－6型大容积焦炉）。02，炼焦一车间3＃炉（55）孔，4＃炉（55）孔，共（110）孔。04，炼焦一车间大容积焦炉的炭化室平均宽（450mm），机侧（420mm），焦侧（480mm），锥度（60mm），有效容积（38.5m3）。05，炼焦一车间燃烧室立火道中心距为（480mm）。06，炼焦一车间燃烧室立火道数为（32个）。08，炼焦一车间直行温度代表火道为机侧（第7火道），焦侧（第26火道）。9，立火道温度的测量在（下降气流）时进行。10，（标准温度）是规定结焦时间内保证焦饼成熟的主要温度指标。11，周转时间－炭化室处理时

2、间＝（结焦时间）。12，我国常用的推焦串序为（9－2串序），（5－2串序），（2－1串序）。13，目前一炼分厂采用的推焦串序为（5－2串序）。14，标准温度的确定依据为（焦饼中心温度）。15，加热制度包括（温度制度）和（压力制度）。16，炭化室是煤料进行（高温干馏）的炉室。17，斜道区对于蓄热室和燃烧室起（连通）作用。19，（焦饼中心温度）是焦炭成熟的重要指标。20，焦饼中心温度一般为（1000±50℃）。21，焦炉炉顶空间温度应在（800±30℃）。22，煤气管道着火时，一定要（保持正压），绝对禁止（带火停煤气）。23，回炉煤气总管压力不得低于（500Pa）。24，现代焦炉按

3、加热火道组合特点可分为（两分火道式），（双联火道式），（上跨式）。25，现代焦炉按加热方式可分为（单热式）和（复热式）。26，现代焦炉按煤气供给的方式可分为（侧入式）和（下喷式）。27，焦炉机械的主要作用是（用于完成装煤、推焦、熄焦等操作）。28，煤的干馏分为（低温），（中温）和（高温）三种，主要区别在于（最终温度不同）。29，尽量保证每孔的结焦时间在规定的（±5分钟）范围内。30，相邻炭化室是（空炉或装煤两小时以内）不能推焦。31，在有计划加快推焦计划时，允许昼夜提高温度不超过（60℃），若接近极限操作时昼夜升温应不超过（20℃）。32，停止焦炉加热时，煤气管道必须保持（正压

4、），使空气（不能进入煤气管道）。33，停止焦炉加热时，应停止（出炉）。34，配煤水份每增减1%，标准温度应变化（5－7℃）。35，（装炉煤水分的波动）是影响直行温度稳定的主要原因之一。36，焦炉煤气组成主要与（配煤组成）和（焦炉操作）有关。37，用焦炉煤气加热时，正常火焰是（稻黄）色。38，吸气管正下方的炭化室的压力（结焦末期）在全炉各炭化室中为最小。39，（焦炉耗热量）是评定焦炉的炉体结构、热工操作、管理水平和炼焦消耗定额重要指标。40，从炭化室推出的赤热焦炭所带走的热量是焦炉热量支出中的（最大部分）。41，（减少装炉煤水分）是降低炼焦耗热量的有效途径。42，焦炉煤气主管压力

5、过高时，会增加（管道系统漏气）的机会。43，焦炉煤气主管压力若低于（500Pa）则表示煤气来源有问题，管道压力有可能迅速降到负压而造成回火爆炸。44，煤气是一种（易燃，易爆且有毒）的气体。45，焦炉加热用的煤气有（高炉煤气）、（焦炉煤气）和（发生炉煤气）三种46，焦炉煤气特点是（燃烧速度快、火焰短、温度高），和空气混合后容易爆炸，其爆炸范围为（5.5－30%）。47，烘炉到投产大致分为（干燥期），（膨胀期），（准备期）。48，焦炉交换时，常听到“放炮”是由于（焦炉煤气和空气在砖煤气道中混合着火和回火原因而产生的）原因而产生的。49，交换分（三步）进行。50，焦炉的单元结构指：（

6、炭化室），（燃烧室），（蓄热室），（斜道区），（炉顶区），（小烟道），（烟道），（烟囱）。51，焦炉传热分三种形式（传导），（对流），（辐射）。52，护炉铁件主要包括（炉门框），（炉柱），（弹簧），（保护板），（纵横拉条）。53，燃烧需要的三个条件是（燃料），（空气或氧气），（火源）。焦炉煤气的着火点为（600－650）℃54，K3的计算公式为：（K3＝K1×K2）。55，产生爆炸的条件：（空气和可燃物的混合比例在爆炸范围内），（火源或赤热物体）。56，煤在炭化室内成焦过程经过（干燥和预热），（分解形成胶质体），（胶质体固化形成半焦），（半焦转为焦炭）等几个阶段。57，煤气管系

7、包括：（煤气总管），（主管），（支管），（横管）和（立管）。58，焦炭主要用（高炉炼铁），（铸造），（电石），（气化）及（有色金属冶炼）等方面。59，焦炭成熟程度的标志是（焦炭挥发份）。60，目前的熄焦方法有（湿法熄焦）和（干法熄焦）。61，炼焦荒煤气导出经过（上升管），（桥管），（集气管）和（吸气管）。62，焦炉的附属设备主要有（护炉铁件），（荒煤气导出设备）和（加热煤气设备）。63，影响焦炉煤气成分，热值和产量的主要因素有：（配合煤挥发份），（装煤量）及（操作制度）。64，K1称为推焦（