拦焦车导焦装置的完善研究

《拦焦车导焦装置的完善研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、焦化工业集团煤化工大专班毕业论文论文题目：拦焦车导焦装置的完善作者姓名：彭文清指导老师：日期：摘要1.问题的提岀32.拦焦车的构成和工作流程33.导焦装置的完善及改进43.1上导轨的改进3.2焦栅的加固63.3焦栅驱动机构的改进63.4焦栅下导轨导向轮的恢复72.结语7导焦装置是拦焦车关键部件之一，属于煤炭、冶金企业的炼焦机械的主要设备之一。日前较好的使用新型是由走行部分和导焦栅箱体部分所纟R成。其结构在于所述的走行部分的驱动汕缸采用伸缩式汕缸，缸体部分固定在栏焦机车体上，活塞杆与导焦栅骨架相连接。侧导向辘安装在导焦栅箱休的卜侧边。导焦栅箱体的底

2、部装有锁闭机构。本文在以6m焦炉为例,简要阐述拦焦车的工作原理，重点介绍导焦装置的工作特点及存在缺陷,提出了完善的措施。关键词：拦焦车导焦装置完善1问题的提出6m焦炉是国内外较先进的焦炉，其规模效益好，符合环境保护的要求，被广泛应用于国内外各大钢厂。如新钢公司焦化厂6m焦炉共126孔，其中5#焦炉于2008年7月投产，6#焦炉于2009年3月投产，配备的5#、6#拦焦车也于同期投入使用（7#拦焦车2011年1月新增投入使用的）。投产以來，特别是投产初期因拦焦车本身固有的缺陷，故障不断，严重制约了生产。主要体现在液压系统换向阀等元件内泄、油缸漏油、

3、液压油温度过高、焦栅变形卡死、焦栅轨道下沉变形、焦栅悬挂轮脱轨等。据统计，2009年7-12月，拦焦车设备故障时间为38.6小时,影响生产时间16小时,频次为19次；2010年1-7月故障时间为83.75小时，影响生产时间为37.16小时，故障频次35次，故障时间和频次都人为上升。生产时,导焦装置经常出现卡住现象，严重影响焦炉的正常生产。2拦焦车的构成和工作流程拦焦车是6ni焦炉的关键设备布置在焦侧，主耍功能是将推焦车推出的红焦拦截并通过导焦栅导入熄焦午中。其动作是与取门机构、清框机构配合完成的，首先导焦栅由行走时的定位位置示退到示极限，以使取门

4、机取走炉门，然示向前移动到焦炉前，并将其锁毕进行导焦，导焦完毕示再退冋到示极限，进行清框，然示挂炉门等，所有动作完成后，导焦栅回到走行吋的中间位置，使整个拦焦车平衡走动，防止倾翻。拦焦车包括钢结构、走形、机械化导焦、取闭炉门、收集灰尘、清扫炉门和炉门框装置、炉台清扫装置及头尾焦处理装置，气路、润滑、电控、液压等系统（如图1）。图1拦焦年的动作原理图其动作流程如下：拦焦车按推焦计划移动至待推焦炭化室，将导焦栅对位后准备开始动作。首先导焦栅移到后限，移动取门机取门，之后退回；移动导焦栅对■准炉门并锁闭，按推焦指令导焦。推焦后开动刮板机,将导焦时带出的

5、焦炭刮入熄焦车，同时,开动清门装置清炭化宗炉门。导焦完毕，导焦栅退回。此时清框装置动作，清理炭化室门框，动作完毕退回示将导焦栅移到中间位置，锁闭示行走。准备进行下一炉的导焦动作。3导焦装置的完善及改进导焦装置由上导轨、驱动机构、狈9馄、吊馄、导焦栅、导焦栅架、下导轨、锁闭机构、防止落焦机构、防止倾翻机构等组成。通过汕压传动，既可单元自动控制，又可手动操作运转。导焦栅通过6个伦悬挂在上导轨上，由2个汕缸用杠杆驱动其前示移动。导焦栅标高可通过调节丝杆进行调整，以便适应炉底高度的变化。导焦栅的底面铺设高猛钢衬板，耐懒性能好，可显著提高使用寿命。为了防止

6、导焦栅左右摆动，在上部设有侧辘，在下部设有防止倾翻机构。导焦栅设有锁闭机构，它可防止推焦的推力使导焦栅后退。导焦栅还设有防止落焦机构，防止拦焦车走形吋，导焦栅底部余焦脱落。为了防止推焦烟尘污染大气,在导焦栅两侧，设有防尘板，询端设有与焦炉炉柱靠紧装置。导焦装置炭化室一嗪妒壬面纹刮板机一————一焦栅上导轨悬挂钢构的完善。焦栅为悬挂式，靠6个行走轮在上双导轨前进、后退，而上导轨的前F2F陷得决。为上导灰，在支擁导轨灰喷嘴通与车连，这随行图2上导轨钢构简图1-整车大梁2-大梁与上导轨连接钢梁3-斜撑钢梁4-上导轨5-焦栅6-行走轮部A处（在导轨总长的

7、三分之一）则与整车的人梁连接在一起（见图2）o由于整个焦栅的重量都由前部连接钢梁承重，导致钢梁在A处经常拉裂或变形，上导轨示部下瑕，使焦栅有行走不稳、卡死现象。为此，对承重结构进行了改进，在上导轨后部B处增设一300mm的工字钢,来承受上导轨示部的重量。经此改进示，解决了上导轨示部下坠、焦栅行走不稳的问题。1）上导轨的改进。上导轨由两根300mm开口朝外的槽钢组对而成，其上部覆盖钢板，下部询后各用lOOnmi的槽钢连接。山于上轨道承载着焦栅（10.5t）和出焦吋焦炭（23t）以及推焦吋推焦杆头向下的挤压（大约6t）共39.5t重压，由于上导轨两根

8、槽钢下部中间没有钢构件连接，导致上导轨槽钢下部中间F1力的作用而内扒变形（图3）。改进办法：在两根槽钢Z间上下（图3中4部位）每隔300