整体道口板升级方案.doc

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1、整体道口板升级方案（参考口孜东方案）有人看守道口板采用场制整体道口板，根据设计图纸DK1+071.9处有人看守道口与铁路交角为45度，道口宽度为8.5m，经计算需要整体道口板8.5/cos(45°）=12m；DK7+058.3处有人看守道口与铁路交角为45度，道口宽度为9m，需要整体道口板9/cos(45°）=13mm，两个道口共计需要整体道口板25m。道口结构由上至下依次为0.377m厚整体道口板、0.05m厚干拌砂浆垫层、0.2m厚C30钢筋混凝土预制板、0.05m厚干拌水泥砂浆垫层、0.1m厚碎石垫层，总厚度为0.777m。干拌水泥砂浆

2、为水泥：砂浆=1:3，场外C30钢筋混凝土预制底板宽3.1m，底板拼接缝应与面板拼接缝错开。电动栏木或栅栏等中心线距离铁路中心线4.5m。具体见：整体道口板剖面图。整体道口板：25m；干拌水泥砂浆垫层：0.1*3.1*25=7.75m3；C30钢筋混凝土（预制）：3.1*0.2*（12+13）=15.5m3；φ12钢筋：((3.0/0.2+1)*(11.9+12.9)+((12+13)/0.2+2)*3)*(12*12*0.00617)=691kg；C30素混凝土：3.5*0.377*2*（12+13）=66m3；水泥碎石稳定层：3.5*0.

3、2*2*（12+13）=35m3；碎石垫层：（4.5+0.5）*2*0.1*（12+13）=25m3；道口施工时严格按照整体道口板生产厂家制定的施工工艺图施工，并在整体道口两侧各10米范围内加密轨枕。加强道床的捣固与养护，确保施工过程中及道口建成后铁路运输安全。按要求设置道口附属标志、道口护桩、道口警标、减速钉等道口安全装置。便道施工方案为保证施工进度，修建6m宽，3km长施工便道。便道填筑高度为50cm，土质路面。便道修筑时沿铁路修建，在协调好的征地范围内，先将便道路线修正并压实。因施工时多为雨季，土质路面容易积水，毁坏。为保证后续施工的正

4、常，不积水，便道填筑50cm。每层填筑高度不超过30cm，分层压实，压实成型后宽度为6m。便道土方采用就近购买，平均运距为5km。施工完成后，将便道填土运走，平均运距为5km，并对所征耕地进行复垦后还给居民，复垦的标准为原地面标高往下30cm。土方工程量为：6*0.5*3000=9000m3。便道修筑成型后的横断面图如下：路肩挡墙施工补充方案根据施工方案会审纪要，路肩挡墙按照会审纪要的附图修筑。先将施工方案细化如下：路肩挡墙每20m设置一处沉降缝，每2米设置道泄水孔，泄水孔采用φ70的PVC管预留，伸出挡墙外侧为10cm。基坑开挖深度较小，作

5、业面小，开挖时采用不放坡开挖，每边预留25cm模板操作空间，开挖至基底预留5cm进行夯实，开挖弃土运距为4km。混凝土浇筑时模板采用木模板，方木和钢管背带加固，方木采用5×10cm的方木，间距30cm，钢管为48钢管，不少于2道间距不大于60cm。混凝土浇筑完成后，混凝土强度不小于设计强度的75%时，拆除模板，并将基坑回填，回填土方直接采用开挖土回填。开挖土方为：（0.21+0.67）*1/2*3561*2=3133.68m3；基坑回填量：(0.25*0.5+（0.21+0.35）*0.25/2)*3561*2=1388.79m3；泄水孔PV

6、Cφ70：0.6*(3561/2-1)*2=2135.4m。济河桥梁缝钢板（连接铁板）安装施工方案根据现场调查，济河桥梁缝钢板全部丢失，挡砟板全部毁坏，需要重新进行修复安装。济河桥全长173.06m，安装时，需将桥上的所有轨道结构拆除，才能将挡砟钢板等安装完成。根据桥端部不允许有钢轨接头的规定，需要拆除轨道约200m，即8对钢轨，道床173m。待桥上梁缝钢板，挡渣墙等施工完成后在重新安装轨道结构。