“金路杯“金奖：感动京新“(陈君柱 黄琨).doc

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1、（“金路杯”报告文学和散文征文）一等奖（金奖）作品感动京新（到）——来自阿拉善中国中铁京新高速物供中心的报告（君柱黄琨）引子炎热的自治区阿拉善盟左旗到额济纳旗，茫茫戈壁沙漠，天高云淡路远。成群成堆的骆驼盘羊野驴在戈壁中奔跑，成簇成团的从容锁阳苦豆子在沙漠里生长。距离蒙古国边境直线50公里的乌力吉木，是阿拉善左旗到达中蒙贸易口岸和额济纳旗的必经之地，也是阿拉善左旗唯一的边境木。中国中铁京新总包部和中铁物贸物供中心驻扎在乌力吉木。中国中铁京新LBAMSG-2项目总承包管理部所属7个工程局和中铁物贸，共18

2、个参加单位，分散在352公里的战线上。灯光忽隐忽现项目部、红旗飘飘的施工队伍，来回穿梭的物资运送车，隆隆轰鸣的压路机、搅拌车构成了一副气势恢宏的“中铁京新高速公路改天换地的作业图景。”这里就是正在兴建的京新高速公路，他是国家高速公路网规划的第七条放射线，是国家西部大开发的重要交通要道，更是国家“一带一路”新线路和标志性工程。全长2540公里，沿线经过、、乌兰察布、呼和浩特、、临河、额济纳旗、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐，与西亚、欧洲连接。京新项目也是中国继青藏铁路工程之后，又一个具有典型艰苦地域特点、世界上

3、穿越沙漠最长的高速公路工程。一戈壁深处的“粮草兵”中铁物贸京新高速蒙物资供应中心就坐落在乌力吉木，未进入中心大门，茫茫戈壁首先映入眼帘，“小分队”亲手栽种的土槐树迎风摇曳，运送水泥和沥青的罐车一辆接一辆，轰鸣声久久回荡……2015初春，中铁物贸公司的安排：物供中心常务副主任珂带领薛光、郭文虎、贾建光等组成精干“物资供应小分队”，大年初七就进驻乌力吉木，开始了一次崭新的建设历程。此时的阿拉善，气温基本在零下20摄氏度，狂风肆虐，风带着小沙粒打在脸上，像针扎一样疼。为了对接项目开始应急供应以及提前组织采购

4、招标，顶着严寒，珂一行4人在到达乌力吉的第二天对全线各项目部（工区）进行走访，收集临建所需主要物资并联系供应商进行应急供应。凛冽的寒风呼呼的刮着，项目部还未建立，空旷的场地上连个挡风的地方都没有，一个打下来，冻得手也僵了，脸也木了，连耳朵里面都是风吹的呼呼声久久不能散去。一天跑下来，几个小伙子都是被风吹的头疼流涕。晚上，四个人挤在旅馆的一间又脏又冷的小房间里。据说有狼，又没有厕所，害怕尿尿，尽量减少夜晚起来的次数，大家晚饭都没敢多吃，也不敢多喝一口水，和衣裹着被子休息。“物供小分队”中年纪最小的薛光想

5、打退堂鼓，“好好的天府之国不呆，我怎么就跑到这儿兔子不拉屎的鬼地方来了，我想回家！”沙漠大战在即，哪儿有时间调整人员啊！几个兄弟们赶忙坐起来跟薛光谈起了心，七嘴八舌的劝他留下看看再说。一个多小时过去了，看到薛光仍然犹豫不决的。珂来了气，“你要是个男子汉就留下来证明给我们看，你要还是父母身边长不大的孩子，明早我就安排车送你去……”。正是这句话刺激了薛光，让这个1989年的小伙子一下子在乌力吉坚守了217天，直到国庆节才第一次离开乌力吉乌木回家。（插入）说说薛光：他是戈壁大漠中生长的胡薛光，中国中铁第三代

6、大学生子弟兵。薛光，一个27岁的小伙子，胖乎乎又充满乐趣，自小在大城市中长大，参加工作也是在、和这样的繁华都市。他在戈壁沙漠挑战人生。很多人说，现在的80后、90后年轻人是在福窝里长大的，进入职场后心比天高，根本吃不了苦。可是薛光，在阿拉善打破了这种世俗偏见。这个从小在福窝长大的年轻人，面对茫茫戈壁大漠也想过退缩。兄弟一句激将话，使他在黄沙漫漫的戈壁滩上、大漠之中把工作做得有声有色，赢得了参建兄弟单位的一致好评，也诠释了中国中铁京新“风沙大干劲更大，气温高斗志更高，缺水不缺精神，少电不少风采”京新精神

7、。2015年初，中铁物贸公司成立蒙物供中心，大年初七薛光就跟随大部队驱车11个小时来到左旗阿拉善。面对大城市的安逸生活与乌力吉缺水少电、大漠戈壁的强烈反差，他在团队工友的鼓励下，不忘初心，努力前行，把这种落差当成是锻炼自己的契机，把所谓的物质上的苦当成是对自己的磨砺和人生的财富。从2015年2月26日进驻京新高速项目以来，持续7个月未休假一天。他是京新线上的“粮草兵”。薛光分管的柴油供应工作是涉及生产和生活的重中之重。一进场，他就积极主动的联系油品公司，通过前期对全线的走访，在沿线合理设立5个中转油库

8、，调动28台流动加油车保障现场供应。薛光在项目临建期间，做了一件真正意义上“雪中送炭”的好事，展现了他成熟的一面。地处沙漠腹地的中铁九局项目部，是全线最艰苦的项目部，他们经理说：“我不放车，谁也跑不出沙漠。”2015年3月初，九局开始临建施工，施工便道尚未修通。戈壁大漠中的夜晚最低零下20多度，工地过夜所用电暖器全凭发电机带动。傍晚时分，薛光接到营地最远、沙漠腹地的中铁九局项目部一个：“请给项目上送几吨柴油，我们没有啦！”。考虑到天色已晚，沙漠行车很危险