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时间:2020-10-01
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1、大型耙吸式挖泥船——建造重点培训培训人:李玉亭2011年10月22日培训目的抓住耙吸挖泥船的特点,通过对耙吸挖泥船建造过程中控制重点的剖析,结合现场生产中的问题,提出可优化的相关工作,使得耙吸挖泥船的建造更加科学,质量越来越好耙吸挖泥船的特点有三个方面:耙吸挖泥船是工程船的一种,该船的主要用途就是从事与挖泥相关的工作,有庞大的挖泥系统,疏浚设备及管系特别多,一定程度的影响了船体结构的安装。耙吸挖泥船采用双桨双舵的推进形式,采用主机一拖二或一拖三的设备布局,后有轴毂、尾人架、导流罩及高效舵,推进系统比较庞杂,对船体精度的要求较高。耙吸挖泥船属于肥大型船,泥舱区域
2、尤其是泥门口结构密集,全焊透和深熔焊的节点较多,建造过程中焊接量大,对精度的影响也比较大,这是它结构的特点之一。耙吸挖泥船的特点耙吸挖泥船建造重点分段划分分段精度控制大合拢轴舵系大舾件船东特殊要求分段划分分段划分原则分段划分中存在的问题分段划分原则泥舱①、泥舱底部段尽量保证单个泥门的完整性,方便泥门结构的地面安装,达到工序前移的目的②、泥舱区域舭部划分到泥舱底部段上(如GWS411/412船),底部与舷侧的合拢口划分为水平口,方便热油管的地面预舾装,以及舷侧分段的搭载定位(比带舭部的舷侧合拢快3-4小时)③、泥舱舷侧与底部段划分不需要齐口,尽量加长泥舱舷侧的长
3、度,减少吊装数量机舱、辅设备舱①、底部段保证单个基座整体完整性,方便精度控制②、C段每层平台划分为一个分段,方便每层平台设备的单独进舱,进一层盖一层;并且方便了结构变形的控制分段划分原则艉部①、尽量考虑将尾人架与导流罩划分在同一个分段上,方便轴系精度的控制艏总段艏压载舱一般需满足PSPC要求,减少艏压载舱附近的烧焊面积:①、将合拢口划分在距压载舱500mm以外②、压载舱上面的舾装件以加垫板的形式或预带一段在平台板上的安装方式(如GWS410船艏吹)返回分段划分中存在的问题1、合拢口交叉问题挖泥船的分段划分中存在很多合拢口交叉的现象,很不方便合拢。最常见的包括:
4、泥舱底部段、泥舱舷侧段、机舱舷侧、尾段、首段等。如图所示:后续划分时需要注意考虑细节,尽量考虑一刀齐的形式,方便合拢分段划分中存在的问题2、框架弱,易变形机舱、辅设备舱舷侧段多处出现大开口,没有结构支撑,结构刚性较弱,不便变形控制,对分段建造、运输、堆放及合拢造成较大影响。如图所示:返回对于以上这两种分段划分的形式,采用简单的加强并不能得到有效改善。在后续船要尽量避免这种划分形式。分段精度控制分段精度控制难点常见问题及控制要点分段建造几点注意事项分段精度控制难点泥舱①、泥舱底部段结构密集,全焊透多,泥门口焊接变形大;合拢口泥门区域外板上翘变形,影响锥形泥门的安
5、装(一般表现为泥门外凸出外底板;之前GWS366最为严重,几乎所有泥门错位量都达到20mm)②、泥舱舭部转圆,纵骨架式,没有横向肋板,线性控制较难机舱、辅设备舱①、D31、D32横壁密集,焊接量大,松胎后容易产生上翘②、舱室较空旷,单个分段刚性差,易产生变形③、侧推管一般在线型较大处,侧推管的焊接对分段精度的影响大分段精度控制难点艏艉段①、线型较大,结构较松散,线型控制比较困难上建①、上建围壁采用槽型壁,槽型壁的加工和对正比较困难(GWS410船1A处错位严重,造成4块换板)返回常见问题控制要点1、泥门口焊接变形控制挖泥船泥门的焊接量很大,焊接应力向周边扩散,
6、泥门口结构在前后合拢口处一般都存在不闭合的现象,易产生变形。如右图所示:要控制好泥门口结构的变形,要注意以下两点:①、严格控制焊接顺序②、加强与胎架(地龙)的刚性连接常见问题控制要点2、泥舱舭部转圆线型差泥舱属纵骨架式,横向的转圆没有靠模就不好控制;一方面在合拢口增加横向的假肋板,另一方面可以加强焊前的数据检测,发现问题及时处理。转圆的变形,如下图:3、机舱外板线型差挖泥船机舱焊接反弹量大,线型也大,经常错位;一方面要施放反变形(目前着手改进),另一方面通过全站仪加强焊前焊后的精度监控发现问题及时处理。如下图:常见问题控制要点4、舷侧分段变形大泥舱、辅设备舱舷
7、侧结构空旷,变形很大,经常造成大量错位;为控制此问题,一方面在合拢口处增设假肋骨;另一方面加强支撑的刚性。如下图:5、侧推管焊接对精度的影响侧推器底部段正造,但是侧推管处外板没有胎架束缚,侧推管的焊接一定会对外板线型产生影响;后续在设计阶段要在侧推器开口处增加桩头。详见下图:常见问题控制要点6、槽型壁错位上建槽型壁经常出现错位,现场一般呈现大小槽、槽间距差的现象,修改困难;要控制好槽型壁的精度:①要抓住加工阶段槽型壁的压槽精度控制;②加强分段建造槽位的尺寸控制。如右图:返回分段建造几点注意事项泥舱底部段建造方案泥舱底部段采用左右整体建造的方案,方便左右合拢口的
8、精度控制。分段预密性分段预密性的目的有
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