大型耙吸挖泥船的浅滩切削施工.pdf

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1、2014年3月【l】国港湾建设Mar．，2014第3期总第193期ChinaHarbourEngineeringTotal193，No．3大型耙吸挖泥船的浅滩切削施工胡仲强，许洪文，黄锦彬，盛海明(中港疏浚有限公司，上海200120)摘要：以桑托斯工程四标段C段浅滩的成功浚挖为例，重点分析了大型耙吸挖泥船在浅滩施工中的难点、要点及重点注意事项，并提出了相应的施工方案和保障措施，为类似大型耙吸挖泥船的浅滩切削施工提供了参考。关键词：浅滩切削；施工方案；平整度；边坡中图分类号：U616．21文献标志码：A文章编号：1003—

2、3688(2014)03—0065—03doi：10．764O／zggwjs201403013Constructionofshoaldredgingforlarge-scaletrailingsuctionhopperdredgerHUZhong—qiang，XUHong—wen，HUANGJin-bin，SHENGHai—ming(CHECDredgingCo．，Ltd．，Shanghai200120，China)Abstract：Usingthesuccessfulshoaldredginginsection4一Co

3、fSantoschanneldredgingengineeringasanexample，thispaperanalyzesthedificulties，keypointsandprecautionsinshoaldredgingconstructionwithlarge-scaletrailingsuctionhopperdredger，andproposesanappropriateconstructionprogramandseveralsafeguardsasareferenceforshoaldredgingc

4、onstructionswithlarge-scaletrailingsuctionhopperdredgers．Keywords：shoaldredging；constructionpro~ams；flatness；slope0引言2浅滩施工中的难点巴西桑托斯港航道疏浚基建工程中，采取了2．1浅滩水深小，船舶吃水大“单耙上滩、分带分层开挖，收缩浅滩”的施工方浅滩位于桑托斯港原航道南面，上层为块状法，利用大型耙吸挖泥船对航道四标段c段一5m土，土质较硬，下层泥土中掺杂部分粉沙和少量浅滩进行疏浚增深，在施工过程中不断探索和

5、反贝壳。浅滩处于航道弯头的凸岸，受弯道环流的复调整，最终取得了良好的工程效果。影响，造成大量泥沙沉积，平均水深一5m左右，1桑托斯工程简介最浅处水深仅一3m。施工船舶新海虎空载艉吃水桑托斯港是巴西最大的进出口港口，航道设约6．5m，满载艉吃水约9．5m，不能直接进人浅计底宽为220m，设计边坡1：3，设计水深一15滩施工。浅滩从一5m浚挖至一15m有10m的高m，基建疏浚工程量1400万m，航道土质主要差，采用何种方案施工，施工过程中如何避免产为细粉沙、块状土、淤泥等。该工程是十分典型生大量的浅梗、垄沟，如何开挖边坡，保

6、证边坡的航道疏浚工程，有老航道的疏浚增深，也有新不会坍塌，均是浅滩施工的难点，也是保证工程航道的开挖。施工中遇到很多难题，如铁板沙、顺利进展的关键因素。水下障碍物、污染土以及浅滩的浚挖等，尤以航2．2航道内的浮筒影响道四标段C段浅滩的疏浚施工最为困难。桑托斯港原航道水深状况不良，四标段c段航道便设置了8个浮筒。其中有6个浮筒位于新收稿日期：2013—08—19航道之内，浅滩部分被2号、4号、6号绿浮围作者简介：胡仲强(1970一)，男，上海人，中级船长，从事港口与航道工程施工。E—mail：zss@checd．corn住

7、。浮筒的位置严重限制了船舶的走线，施工时·66·中国港湾建设2014年第3期既需保证船舶不向浅滩偏斜，导致压耙或搁浅，当第1带水深达到一7．5m，在挖泥前抽舱，又需防止擦碰浮筒，这对驾驶员提出了非常高的减小船舶吃水，上滩开挖第2带。此时船位在第要求。浮筒周边小范围内的浚挖死角，只能留待1带上，单侧耙切削第2带。随着第2带的增深，浮筒移位后再行扫除。控制船位逐渐向第2带移动，使得另一侧耙浚挖2．3石头、重木等航道内杂物清除量大第1带。双耙采用不同定深值，切削第2带的耙四标段航道南面是桑托斯港工业码头，浅滩头定深一7．5m，

8、增深第1带的耙头定深一9．5m。正处于码头边沿，且不在桑托斯港原航道范围内，依此进行浚挖，逐渐收缩浅滩。建筑垃圾、块石、重木、轮胎等垃圾很多。施工3．3施工进度时经常由于垃圾众多而导致耙头闷堵，每船起耙新海虎于2011年2月5日进入四标段c段施时需耗费大量精力清理耙头垃圾，一定程度上影工，4月11日顺利完成该段一9．