盾构下穿一级风险工程专项监理实施细则.doc

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1、XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程监理XXXX标XXX站~XXX站区间盾构下穿一级风险工程专项监理实施细则编制:审核:审批:XXXXXXXXX公司交通工程监理XXXX标监理部20XX年XX月XX日一、工程概况1二、编制依据3三、监理工作流程4(一)盾构掘进施工监理流程4(二)盾构下穿铁路监理流程5(三)管片拼装及注浆监理流程6(四)隐蔽工程监理流程7四、监理工作控制要点8(一)穿越铁路前盾构机验收控制要点8(二)50米试掘进验收控制要点8(三)核查验收盾构穿越一级风险源施工条件控制要点8(四)盾构下穿石南铁路及侧穿铁路桥台控制要点9(五)盾构25‰下坡段监理控制要点11五

2、、监理工作方法及措施12(一)监理工作方法12(二)监理工作措施13六、盾构施工安全监理16(一)安全文明施工的一般规定16(二)本工程安全控制要点16(三)环境保护监理20一、工程概况1、南位站~塔谈南站盾构区间概况南位站~塔谈南站区间起止里程K23+364.248~K24+153.252,线路沿胜利南街敷设,以R=1000m半径穿越石南铁路后,进入塔谈南站;左线长度789.291m,右线长度789.004m;覆土厚度约10~17.3m;区间线路纵向坡度呈“V”字型敷设,最大坡度26‰。区间采用盾构法施工,设联络通道(兼废水泵站)1处。2、下穿铁路影响区地质情况本标段属于山

3、前冲洪积平原区,地形平坦开阔,地势总体上由西、西北向东、东南倾斜,上部普遍分布有人工填土层,厚度在0.6~2.6m。新近沉积黄土状粉质粘土土层厚度1.6~4.8m,黄土状粉土厚度为0.5~6.2m、粉细砂厚度为5.3~10.7m。地表目前已被绿化、农田、房屋、道路等覆盖,无明显特征。隧道结构主要在粉细砂④1层和粉质黏土⑤1层,岩土施工工程分级为Ⅰ~Ⅱ类,隧道围岩分级为VI类。本区间主要下穿的地层为:粉细砂、粉质粘土、细中砂。详见下表:表1.3.1-1各区间盾构主要通过地层区间名称层号土层名称占区间总体积土层描述南位站~塔谈南站区间④1粉细砂10%褐黄色,N=25(该值为实测值

4、统计的平均值),中密~密实,稍湿,Es1-2=15.0MPa,中~低压缩性,砂质较纯,级配一般,以长石、石英为主,连续分布。⑤1粉质粘土85%褐黄色,IL=0.54,可塑,Es1-2=7.6MPa,1-2=0.24MPa-1,中等压缩性,土质不均,局部含大量姜石,夹粉土、粉细砂薄层,连续分布。⑥1细中砂5%灰白色,N=25(该值为实测值统计的平均值),密实,稍湿,Es1-2=25MPa,中~低压缩性,砂质较纯,级配较差,主要成分以长石、石英为主,连续分布。3、风险源概况南~塔区间左线K23+458.840~K23+499.840(41m)段下穿石南铁路路基,右线在K23+46

5、2.100~K23+543.100(81m)段下穿石南铁路路基、侧穿石南铁路桥台基础。右线与桥台基础水平净距约2.51m,与桥台竖向净距约9.1m,线路与铁路交角为27°。区间覆土约11.7m,区间拱部地层以④1粉细砂层为主。环境风险等级为Ⅰ级。南位站铁路桥台石南铁路加固段4、盾构穿越石南铁路工程特点本标段区间隧道工程施工涉及的危险源及难点有:盾构穿越不良地层、盾构下穿石南铁路及侧穿铁路桥台、穿越前试验段距离较短、铁路沉降隆起控制要求高、盾构下穿铁路段坡度为25‰下坡等5个主要方面。一、编制依据(一)编制依据已批准的《XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程监理2201标监理规

6、划》XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程塔谈南站~塔谈站区间线路平纵断面图、区间防水施工图、管片结构施工图、南位站~塔谈南站区间I级风险工程专项设计;已批准的《XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程南位站~塔谈南站区间盾构实施性施工组织设计》、《XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程南位站~塔谈南站区间盾构始发、接收安全专项施工方案》、《XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程南位站~塔谈南站区间盾构下穿铁路安全专项施工方案》、《XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程南位站~塔谈南站区间一级风险工程专项施工方案》;《XXXX市城市轨道交通XXX号线XX期工程沿线建(构)筑物调

7、查报告沿线建(构)筑物调查报告》;已批准的《XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程监理2201标监理应急预案》。1、《建设工程监理规范》(GB50319-2013)2、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-2003)3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)4、《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2017)3、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)4、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2015)5、《预制混凝土管片》(GB/T2208

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