机加车间缸体线新员工培训教材课件.ppt

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1、星凯马动力公司机加车间缸体线新员工培训教材1欢迎新员工热烈欢迎您加入缸体生产线2因为有你的加入，我们的团队会更加的精彩！3产品介绍发动机结构采用直列6缸、整体缸盖、四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮系。采用电控高压共轨燃油喷射系统，爆发压力190bar，缸内制动最大功率322KW，按13工况加权油耗200g/kW.h，满足国四、国五排放标准，具备升级欧Ⅵ排放的潜力，B10寿命100万公里，具有低速大扭矩、节能、环保、安全和可靠的优势。4二、产品介绍产品介绍星凯马发动机总成CM6D18和CM6D28两款发动机分别是9.84L、11.81L，前者采取直列六缸4气门和单顶置凸轮轴设计，额

2、定功率309千瓦，最大扭矩1840牛.米，重970Kg，缸径118mm，外廓尺寸1275x787x1072mm；后者同样是直列六缸4气门和单顶置凸轮轴设计，额定功率353千瓦，最大扭矩2250牛.米，重1065Kg，缸径128mm，外廓尺寸1360x812x1138mm。5缸体线是星凯马动力有限公司机加车间下属的发动机气缸体机加装配线，现有职工11人，生产面积5750平方米。本线一线班组有2个，为机加组和辅机组；本线经一次规划分期实施。项目一期投资1.2亿元，引进10台德国海勒（HELLER）进口加工中心，组成一条高精度、高稳定性的全自动柔性生产线。生产线采用全自动化桁架机械

3、手上料，可实现2个系列多个品种气缸盖的自动识别和共线生产。一、气缸体线简介6一、缸盖线简介项目一期设计产能为30000台，项目二、三期实施建成后将形成年产100，000台重卡发动机气缸盖的生产能力。生产线配备在线SPC控制台及全套进口量检具，适时对产品质量进行检控。关键工序配备全自动在线测量机，对关键工序尺寸进行100％测量及统计分析。引进德国杜尔（DURR）清洗机，主回油道采用450bar高压去毛刺，确保最终成品的清洁度不超过50mg。试漏机及压装机均代表国内行业装备最高技术水平，伺服电动压缸、试漏仪等核心部件均为原装进口。一、气缸体线简介7一、油泵分厂简介一、气缸体线简介

4、线长：韩伟副线长：张发松专机组：祝浩辅机组：高贺徐路周冠任彭汝鹏刘同生张珂杨远孙威威8一、油泵分厂简介辅机组最终清洗装配区(OP120~160机加组最终精加工区(OP110)绿色通道绿色通道绿色通道绿色通道缸体线平面图一、缸盖线简介辅机组中间清洗装配区(OP80~100)机加组粗、半精加工区（OP10~70）南更衣室CMM物流门一、气缸体线简介物流门9一、油泵分厂简介一、缸盖线简介OP10：缸体粗加工首道工序为HELLER公司MCH350型号加工中心，完成缸体线粗加工第一步，主要把几个面多余的毛坯铣掉，后在机床进气面加工出3个定位销孔。配备在线SPC台及进口量检

5、具，适时对产品质量进行检测。设备及工艺流程简介——OP10一、气缸体线简介10一、气缸体线简介图片为OP10机床夹具，采用2,5缸孔定位11一、气缸体线简介12一、气缸体线简介OP10加工完成的三个定位销孔位后面OP20,30,40加工的定位基准，该孔位当前工序首件检测的重点检测项（Φ22H7）13一、气缸体线简介SPC检测单元采用德国尼伯丁公司的在线检测装置，主要在日常加工中对工序首件（单批次第一件，换刀第一件，开机第一件，换型第一件等）进行在线检测，主要工作原理是采用气动侧头对孔类型加工内容进行检测。当前工序的SPC检测结果和当前工序的CMM检测结果最终生成检测报告是合格

6、产品的放行依据，所以SPC检测项目是整个缸体线生产中的质量控制枢纽。14一、油泵分厂简介一、缸盖线简介OP20：缸体油底壳面加工为HELLER公司MCH400D型号加工中心，完成缸体油底壳面加工，也是缸体线唯一一台含有动力头的机床，实现单步加工多内容。配备在线SPC台及进口量检具，适时对产品质量进行检测。设备及工艺流程简介——OP20一、气缸体线简介15一、气缸体线简介机床采用动力头加工工件，能更高速的完成工件当前工序的加工。16一、气缸体线简介主要采用机床主轴配上相应加工位置的动力头，主轴转速恒定不变，动力头内部传动齿轮通过传动比来配备相应的加工转速。17一、气缸体线简介该

7、动力头主要粗加工缸体曲轴孔，通过几层不同的刀片加工出相应的几个椭圆，最终形成一个近似远，完成曲轴孔的粗加工。18一、气缸体线简介该动力头主要对缸体轴承座螺栓连接孔进行钻孔，攻丝，同步完成，一次最多可以6个孔一起加工，大大的节约了加工时间，提高生产线节拍。19一、油泵分厂简介一、缸盖线简介OP30~40：缸体缸孔及底面定位销确认为HELLER公司MCH350D型号加工中心，完成缸体缸孔内部的粗加工，最重要的是确认油底壳面3个定位销孔，也是后期精加工所采用的加工基准。配备在线SPC台及进口量检具，适时对产品