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时间:2020-10-03
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1、项目三燃油供给系、启动系与点火系检修【能力目标】1.能查阅相关维修手册,正确拆装燃油供给系、启动系与点火系。2.能对拆卸下来的零部件进行初步检查,并判断可能存在的故障点。3.能检查工作质量并对教学过程进行评估。【知识目标】通过本任务单元的学习,学生应该能够:1.说明发动机常见燃油供给系、启动系与点火系的类型。2.说明发动机常见燃油供给系、启动系与点火系的构造及工作原理。3.说出燃油供给系、启动系与点火系常见故障现象及检修方法。4.清楚发动机燃油供给系、启动系与点火系拆装注意事项。任务3.1认识燃油供给系、启动系与点火系【任务描述】本任务重点介绍:1.通过对本任务单元的学习,使学生充分了解不同
2、类型发动机对燃油供给系的要求、功用及组成;2.了解汽车发动机启动系及汽油机点火系的主要部件名称、作用及类型。3.重点介绍四冲程传统柴油机、电控柴油机和电控汽油机燃油系统主要部件的结构及工作原理;4.汽车发动机启动系及汽油机点火系主要部件的结构及工作原理。一、认识燃油供给系(一)传统柴油机燃油供给系的要求、功用及其类型1.柴油(1)柴油的特性柴油的特性包括馏程、粘度、含硫量、闪点、凝点、水溶性酸或碱等。1)馏程柴油从加热到蒸馏完毕的全部温升过程称为柴油的馏程。2)粘度粘度是表示柴油稀稠的一项指标。3)含硫量含硫量是指柴油中含硫的百分比。4)闪点闪点是使柴油在一定条件下加热,柴油蒸气与周围空气形
3、成的混合气在接近火焰时开始发出闪火的温度。闪点是表示柴油蒸发性和安全性的指标。5)凝点凝点是指柴油在一定试验条件下,遇冷开始凝固的最高温度。6)水溶性酸或碱水溶性酸或碱指柴油中是否含有能溶于水的酸或碱。7)发火性发火性指柴油的自燃能力,用十六烷值评定。(2)柴油的选用普通柴油产品目前执行的标准为GB252-2011《普通柴油》,该标准中柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号。冷凝点是衡量普通柴油低温性能的重要指标,能够反映柴油低温实际使用性能,最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时,应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷凝点。根据GB252-201
4、1标准要求,选用普通柴油牌号应遵照以下原则:1)10号普通柴油适用于风险率为10%的最低气温在12℃以上的地区使用。2)5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用。3)0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用。4)-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用。5)-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用。6)-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用。7)-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用。2.柴油机混合气形成特点柴油机可燃混合气形成的时间短促,
5、不如汽油机完善。柴油粘度大,蒸发性差,不易雾化和汽化,很难保证全部的燃料分子与空气完全接触,因此不利于混合气的形成。(3)从喷油开始不久(高速柴油机约为0.001s)便开始燃烧,故空气与柴油的混合是与燃烧过程同时进行的。这样燃烧废气会影响柴油与空气的混合,而不利于混合气的形成。(4)柴油机可燃混合气的浓度在燃烧室内各处是不均匀的,而且是不断变化的,这将造成燃烧过程中混合气过浓的地方,燃料因缺氧燃烧迟缓,使燃烧不完全而出现排气冒黑烟的现象。3.柴油机的燃烧室柴油机燃烧室的形状不胜枚举,一般均按其结构形式分为直喷式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。4.柴油机燃油系统的功用及组成(1)柴油机燃油系统的功
6、用1)在适当的时刻将一定数量的洁净柴油增压后以适当的规律喷入燃烧室。喷油定时和喷油量各缸相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型相适应。2)在每一个工作循环内,各气缸均喷油一次(电控柴油机也可把总循环喷油量分成多次喷入),喷油次序与气缸工作顺序一致。3)根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量,以保证柴油机稳定运转,尤其要稳定怠速,限制超速。4)储存一定数量的柴油,保证汽车的最大续驶里程。(2)传统柴油机燃油系统的组成传统柴油机燃油系统包括喷油泵、调速器、喷油器和喷油提前器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器和高、低压油管等辅助装置.
7、1)喷油泵喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序,以一定的规律,定时、定量地向喷油器输送高压燃油。多缸柴油机的喷油泵应满足下列要求:①各缸油量相等。②各缸供油提前角相同,误差小于0.5º~1º的曲轴转角。供油提前角也应随柴油机工况的变化而变化,为此应装置喷油提前器。③各缸供油持续角应一致。④能迅速停止供油,以防止喷油器发生滴漏现象。2)调速器调速器能根据柴油机负荷的变化自动调节柴油机每循环的供油量,
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