汽车底盘故障诊断与修复 学习任务三 子任务3 液压控制系统检测ppt课件.ppt

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1、学习任务三子任务3液压控制系统检测学习目标12能描述液压控制系统的组成、结构与功用；【知识目标】能描述主要控制阀的结构和在阀体中的位置及作用。【能力目标】1能够初步进行压力测试工作；2会运用所学知识和经验进行自动变速器测试；3具备信息查询和手册使用的基本能力。一、液压控制系统液压控制系统外观液压控制系统内部结构知识准备：液压控制系统的作用：1、提供油压，并根据车辆行驶车速和发动机负荷等情况调节油压2、实现换档控制和锁止控制组成：1.油压提供和限制部分：油泵、限压阀2.油压调节部分：若干压力调节阀3.联动控制部

2、分：换档手柄控制手控阀，加速踏板控制节气门阀4.换档控制和变矩器锁止控制部分：换档阀、锁止阀5.其他部分：机油散热器、蓄压器一、液压控制系统的组成及各部功用（一）机油泵1、作用：发动机启动后，为变速器各部分提供液压油。2、安装位置与驱动：机油泵装在变矩器与机械传动装置之间。大多数由变矩器驱动。3、结构与原理主要结构有：齿轮泵、转子泵、叶片泵齿轮泵结构主从动齿轮之间有月牙形隔墙主动齿轮通过内孔的两个凸起被变矩器壳驱动。拖车切记！！！发动机不工作时机油泵不运转，拖拽车辆会造成离合器和制动器片严重磨损。拖拽事故车需

3、控制：1）拖拽的速度控制在30km/h以内，拖拽距离不能超过80km（数据为丰田车系要求值）。2）最好在拖拽故障车辆时让驱动轮脱离地面，或拆掉传动轴。4、限压阀作用原理当主油压超过限制压力时，将机油泄回油底。（二）压力调节阀预备知识：滑阀式压力调节阀结构与原理滑阀结构沟槽（凹处）油压处处相等。若阀只在沟槽处有液压作用，当沟槽上下端面面积不同时，阀受到的液压不平衡，使阀向端面面积大的一端运动。滑阀式调压阀工作原理环槽上下端面面积相等，滑阀位置取决于阀上方液压力与下方弹簧弹力的平衡关系。改良滑阀式调压阀工作原理环

4、槽上下端面面积不相等，滑阀位置取决于阀沟槽两端面液压力差值与下方弹簧弹力的平衡关系。1、主调节阀作用：调节管路油压。经调节的压力称为主油压，也被称为管路压力、管路油压。主油压的作用：用于操作变速器内的离合器和制动器；用于进一步调节变速器内的其他压力。主调节阀在油路图中的位置：主调节阀结构：主调节阀工作原理：主调节阀的中部和上部环槽都作用有来自油泵的液压，上部环槽上下端面面积不同，压差对阀作用向下的力。主调节阀工作原理：前进档时，阀受到的向上的力为节气门油压与弹簧力之和。减小节气门开度时，阀先下移，打开泄油口，

5、随后因发动机转速下降，阀上方油压减小，阀又上移，最后阀门稳定在受力平衡位置。主调节阀工作原理：来自手控阀“R”位置的工作油压倒档时，阀向上的作用力增加了来自手控阀的工作油压。阀门稳定在平衡位置时，系统油压比前进档更高，通过提高油压，确保小尺寸的倒档液压元件工作中不打滑。2、第二调节阀作用：调节变矩器使用的油压和润滑用的油压。经调节的压力称变矩器油压和润滑油压。变矩器油压用于液力变矩器的工作。润滑油压用于变速器内所有旋转零件的润滑。第二调节阀在油路图中的位置：调节要求：变矩器油压的变化必须与发动机负荷的变化相一

6、致。第二调节阀结构与工作原理：第二调节阀进油口与变矩器油道并联，调节进油口油压，就实现了对变矩器油压的调节。试分析：阀上作用的向上的力有哪些？向下的力有哪些？进口油压如何随节气门开度变化？3、速控阀和速控调节阀：（1）速控阀作用：调节与车辆行驶速度相关的速控油压。速控油压的作用是控制换档。结构：速控阀安装在输出轴上，与轴同转。速控阀工作原理：输出轴不转，无速控液压输出输出轴转动，输出与车速对应的速控液压。3、速控阀和速控调节阀：（2）速控调节阀作用：将速控油压调节成为恒压力来控制断流阀。请同学们试一试：观察速

7、控调节阀结构。分析工作原理。4、节气门阀和断流阀：（1）节气门阀作用：调节与发动机负荷相关的负荷油压（也称为节气门油压、加速踏板控制油压）。负荷油压用于调节主油压、变矩器油压、润滑油压及进行换档控制。节气门阀和断流在油路图中的位置节气门阀与断流阀结构节气门阀原理ABA

8、阀，减小其进口开度，通过降低负荷油压，降低主油压，减小油泵消耗的发动机功率。（三）手控阀作用：由换档手柄通过联动装置控制，确定液压控制系统中油道的初始状态。结构：手控阀在油路图中的位置P档手控阀位置及控制油路R档手控阀位置及控制油路N档手控阀位置及控制油路D档手控阀位置及控制油路2档手控阀位置及控制油路L档手控阀位置及控制油路（四）换档阀作用：通过控制换档执行元件进油通道开通与否，实现变速器的升降档