汽车构造课件传动系离合器.ppt

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1、汽车底盘汽车底盘包括：传动系、行驶系、转向系、制动系四部分。第二章汽车传动系概述传动系的组成传动系的分类传动系的布置§1传动系概述功用：将发动机发出的动力传递给驱动车轮，使汽车在各种不同的工况下均能正常行驶，并具有良好的经济性和动力性。功能：减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速功能。§2传动系的分类一、机械传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴机械式传动系的一般形式发动机离合器变速器万向节驱动桥主减速器差速器传动轴半轴§10.3传动系的布置传动系的布置方式发动机前置后轮驱动发动机前置前轮驱动四轮驱动越野车的传动系发动机离合器变速器分动器前驱动桥桑塔纳轿车传

2、动系离合器概述离合器的功用和要求离合器的工作原理离合器的种类离合器的构造§11.1概述一、离合器功用：1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档。3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。对离合器性能要求：1、能传递发动机的最大扭矩2、结合平顺、柔和。3、分离迅速、彻底。4、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。5、散热能力强6、操作轻便。摩擦离合器的类型摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于：摩擦面间的压紧力和摩擦系数，以及摩擦面的数目和尺寸。1．摩擦离合器按从动盘的数目分：单盘离合器和双盘离合器。单盘离合器具有一个从

3、动盘，其前后两面都装有摩擦衬片，因而他有两个摩擦表面。双盘离合器具有四个摩擦面。2．摩擦离合器按压紧弹簧的结构形式分：螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。螺旋弹簧离合器按弹簧在压盘上的布置又分为，周布弹簧离合器和中央弹簧离合器•中央弹簧离合器（具有一个或二个较强的螺旋弹簧压紧并安置在离合器中央）；周布弹簧离合器（采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并沿压盘（或从动盘）圆周分布）。•膜片弹簧离合器（压紧弹簧为膜片弹簧）。•二、离合器的组成•主动部分：飞轮、压盘•从动部分：从动盘、从动盘毂•压紧机构：压紧弹簧•分离机构：踏板、分离叉、分离杠杆离合器的组成从动盘膜片弹簧飞轮离合器盖压盘离合器踏板从动轴滚珠

4、轴承离合器分离过程离合器结合过程离合器的工作原理一、摩擦片式离合器的工作原理飞轮从动盘膜片弹簧离合器盖压盘离合器踏板桑塔纳轿车离合器结构从动盘膜片弹簧飞轮离合器盖压盘从动轴滚珠轴承§11.3摩擦片式离合器的构造一、周布弹簧式离合器周布弹簧离合器：采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。从动盘压紧弹簧压盘离合器盖1、主动部分组成：离合器盖、传动片、压盘离合器盖压盘飞轮2、从动部分从动盘摩擦片从动盘本体从动盘毂减振器盘摩擦片从动盘的结构组成：由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了使离合器结合柔和，起步平稳，从动盘应具有轴向弹性。具有轴向弹性装置的从动盘大致有以下几种

5、结构形式：整体式、分开式、组合式。扭转减振器的构造和工作原理•扭转减振器的作用：降低传动系首端刚度，缓和传动系受冲击载荷，避免共振。原理：从动盘与从动盘毂弹性相连动力传递：从动盘（铆钉）减振器盘—（窗口）减振器弹簧—从动盘毂—花键—从动轴弹性元件：缓冲、降低传动系首端刚度阻尼元件：吸收、衰减振动扭转减振器扭转减振器工作原理不工作时工作时摩擦片摩擦片转动，从动盘毂没有转动时，弹簧被压缩从动盘毂3、压紧机构压盘压紧弹簧弹簧座处，凸起十字形筋条4、分离机构1）分离叉转轴2）分离杠杆结合位置分离位置运动干涉的产生及防止离合器分离过程离合器结合过程分离杠杆在压紧弹簧的作用下，离合器经常处于结合状态，只

6、有在必要时暂时分离。位于离合器内部的分离操纵机构主要有分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉。分离杠杆一般有3~6个，沿周向均布。捷达的分离轴衬和分离杠杆离合器踏板自由行程•分离轴承和分离杠杆内端之间保留间隙（3MM）的目的：保证摩擦片正常磨损后仍能完全接合。离合器盖压盘飞轮间隙离合器踏板自由行程：为消除分离轴承与分离杠杆内段之间间隙所需的离合器踏板行程。（30MM）•离合器踏板自由行程的调节：•（1）在调整踏板自由行程之前，必须现将四个分离杠杆内端的后端面调整到处于与飞轮端面平行的同一平面内。•（2）调整分离拉杆：通过改变分离拉杆的有效长度，使自由行程恢复正常值。离合器的通风散热•使用频繁

7、，摩擦片磨损随压盘温度升高而加剧，应保持在180度以下。•散热措施：压盘设散热筋；离合器盖设通风口；离合器外壳设通风窗。双片式离合器为了增大离合器所能传递的转矩，并考虑到飞轮的径向尺寸有限，在重型货车上广泛采用了双盘离合器。由于摩擦片数增多，其接合较为柔和，但是必须有专门装置，以保证各主动盘和从动盘之间能彻底分离。双片式离合器组成：双片式离合器工作原理二、膜片弹簧式离合器特点：用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹