浅析航运公司日常管理.doc

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1、浅析航运公司日常管理内容摘要《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（简称《国际安全管理规则》或ＩＳＭ规则）和《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》（简称《国内安全管理规则》或ＮＳＭ规则）实施以来，对水上安全和防污染工作起到十分显著的促进作用。规则旨在通过强化航运公司的安全管理工作，实现保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境、特别是海洋环境造成危害以及对财产造成损失的最终目标。ISM规则的问世，是海上安全管理新纪元的开始。船舶安全管理的重点，由传统的侧重造船和设备等工程技术，转为并重技术和管理，特别是通过船公司加强对人因素的控制，并建立了系统化的安全保障机制，有效地抑制了

2、水上安全事故的发生。近年来随着国内航运业的发展和国际贸易进出口量的不断增加,实施安全管理体系的公司不断增多，目前上海片区实施安全管理体系的航运公司共有122家，其中国际公司51家，国内公司71家。航运公司的安全管理紧紧依托结构化和文件化的体系开展实施，有效地加强了船舶的安全和防污染管理工作，促进了航运公司安全和防污染管理责任的落实，不断提升公司管理水平，成效明显。但是航运公司在实施安全管理体系过程中同时存在着一些问题，有些问题已经影响到了公司安全管理体系实施的有效性。本文从这些问题出发，提出了解决问题的看法和建议。关键词规则公司管理建议继ISM规则于1998年7月1日开始在我国实

3、施后，NSM规则也于2003年1月1日开始对我国国内船舶分批实施，各航运公司相继建立了安全管理体系。航运公司的安全管理紧紧依托结构化和文件化的体系开展实施，有效的加强了船舶的安全和防污染管理工作，促进了航运公司安全和防污染管理责任的落实，不断提升公司管理水平，成效明显，但并不很理想。航运公司在实施安全管理体系过程中存在的主要问题有：部分公司领导重视不够、全员参与程度不够、体系运行的自觉性不高、未充分发挥指定人员的作用、管理人员及船员素质不够、未充分发挥船长的作用等。有鉴于此，本人认为应从以下几方面加强航运公司的日常管理工作:一、领导重视，把握关键岗位最高管理者是体系有效运行的关键

4、，其安全管理观念的转变程度和决策的正确与否决定着体系建设及运行的成败。最高管理者的作用主要包括两方面：一是制定方针和目标．明确安全管理发展的方向：二是在内部创造一个员工充分参与的良好环境和氛围，促使体系有效运行，确保方针和目标的实现。因此最高管理者必须对规则理解得全面深人，科学地谋划体系．确定安全和环保方针，确保指定人员和船长全面行使职权．合理分配资源。指定人员承担体系运行的监控职责．他是船舶与最高管理层的联系纽带．能保障对船舶的监控和岸基支持，就确保体系的运行而言，指定人员起着不可替代的作用，他是一种现代管理模式的体现，其监控作用是全方位的、独立的、彻底的。其只对最高管理层负责

5、，不受其他人的影响，但其权力的行使必须得到最高管理层的支持和保证。显然，其职权行使得如何直接决定着体系运行的效果。船长作为船舶最高指挥者和管理者，一方面要在船上组织实施公司的安全管理体系，另一方面又要对船舶运行体系的情况进行全面监控，并根据安全管理体系在船上运行的实际情况，复查公司安全管理体系存在的问题，及时向岸上报告。体系运行的有效性要通过船舶的安全营运来体现，建立安全管理体系的目的最终是要保证船舶、人员及海洋环境安全。而船长作为船舶的现场指挥者，对船舶的状况比较清楚，保证船长在关键时刻行使对船舶的绝对权力，对于处于紧急情况下的船舶财物、人员及海域环境安全具有重要作用。二、加强

6、责任心，提倡全员参与全员参与管理是现代管理的重要特征之一，是一种高效的管理模式，强调“各级人员都是组织之本”。在新的领导理论中强调领导力不是领导者所独有的权力，每个员工都有领导力。这是以人为本的思想在管理中的体现和应用。从世界近代经济发展的历史分析看，人的管理思想经历了人事管理--人力资源管理--人本管理的发展阶段。人本管理是把人作为管理活动的核心和最重要的资源，把组织全体员工作为管理的主题，充分利用和开发人力资源，以服务内外利益的相关者，从而同时实现组织目标和员工目标。船公司要达到安全管理体系运行的预期目的，有赖于体系内人员的参与程度，这有两层含义：一是体系内人员要全部参与，因

7、为体系内任何一员都承担安全和防污染的一定职责，是体系运行的一环，若不按体系规定履行职责，仍采用旧的管理方式，满足于习惯做法，将有损甚至阻碍整个体系的正常运行；二是体系内人员要以积极的态度和强烈的责任心主动地投人全面运行体系，不留死角，使体系运行达到最佳效果。重视全员参与，将为公司带来的效应主要包括：员工积极参与方针和目标的制定；员工把实现公司目标作为自己的职责而努力工作；员工适当参与决策并实施过程的改进；积极参与人力资源的管理并增长才干。体系内人员参与程度不仅决定着体系运行的效果