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时间:2020-10-04
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1、第四章汽车空调系统电路§4-1汽车空调系统电路的控制元件一非独立式空调运行保护控制装置二独立式空调系统的运行保护装置三汽车空调运行工况的控制装置一非独立式空调运行保护控制装置压力开关高压开关作用:用来防止制冷系统在异常的高压下工作,以保护冷凝器和高压管路不会爆裂,压缩机的排气阀不会折断以及压缩机其他零件和离合器不损坏。造成高压开关动作的原因有:a.冷凝器被污垢、杂物、碎纸或塑料薄膜阻挡冷却风道;b.制冷剂量过多;c.环境温度过高。安装位置:一般安装在制冷系统高压管路上或储液干燥器上。类型触头常开型:一般是
2、用来控制冷凝器冷却风扇的高速档电路。当压力超过某一规定值时,自动接通风扇高速电路,使冷却风扇高速运转,以加强冷凝器的冷却能力,降低冷凝温度和压力,而当压力低于规定值时则自动断开冷却风扇的高速档电路。触头常闭型:触头串联在压缩机电磁离合器电路中,压力导入口则直接或通过毛细管联接在高压管路上。它直接装在储液干燥器上面,使高压制冷剂蒸气作用在膜片上。触头常闭型高压开关串联在压缩机电磁离合器电路中接高压管路上注:高压开关的切断压力和触头恢复闭合的压力因车型而异。一般触头断开压力在2.1~3.0MPa范围内,恢复闭
3、合的压力为1.6~1.9MPa。低压开关接储液干燥器作用:①感测制冷系统高压侧的制冷剂压力是否正常。②在环境温度较低时,自动切断离合器电路,使压缩机在低温下停止运行注:还有一种低压开关安装在制冷系统的低压端,用来控制蒸发器的压力不致过低而结冰,保证制冷系统的工作。此种低压开关装在蒸发器出口处,以测量其压力。这种由低压开关控制的旁通阀系统一般用在大、中型客车的空调系统。高、低压联动开关低于0.423MPa高于2.75MPa过热限制器(主要用于斜板式压缩机上)安装位置:安装在压缩机后盖紧靠吸气腔的位置,是一种
4、温度传感开关。其构造如图4-4所示作用:当制冷系统温度过高时,切断离合器的电路,使压缩机停止运行,防止压缩机受到损坏。防止由于缺少制冷剂,造成压缩机因缺乏润滑油而过热损坏。熔断器过热开关正常情况下,电流通过空调开关与环境温度开关,经过熔断器低熔点金属丝到压缩机的电磁线圈。当压缩机发生过热时,过热开关闭合,使电路接地,这时电流接通过热限制器上的电热丝。电热丝发热后熔化低熔点的金属丝,切断压缩机离合器电路和过热保护开关的短路电路,压缩机停止运行。高压卸压阀作用:为防止制冷剂压力过高而损坏压缩机,对压缩机起保护
5、作用。安装位置:安装在压缩机或高压管路上。一般安装在压缩机排气接口处。时间-温度延时继电器作用:(1)当冷却液温度超过127℃时,切断离合器电路,使压缩机停止运行,从而避免了发动机在长期超负荷下工作而引起润滑油和零件损坏。(2)在发动机第一次起动时,延迟空调压缩机起动0.5~1min,以使发动机运转稳定后再驱动空调系统。安装位置:本装置是一个石蜡式节温器上加装两对触点的电路,安装在空调开关的主线路上。石蜡式节温器安装在散热器进口处。石蜡绝缘轴定触点动触点温度控制器作用:调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而
6、结霜。类型:波纹管式和热敏电阻式两种。工作原理:在毛细管和波纹管内充有易挥发性感温介质,当吹过蒸发器的空气温度升高回降低时,感温毛细管内的气体便会膨胀或收缩,使波纹管伸长或缩短,推动与之相连的杠杆机构使触点闭合或断开,接通或切断电磁离合器线圈电路,从而控制压缩机的运转与停止,保证蒸发器的温度在某一定范围内。插蒸发器内20~25cm摆动框架调节触点闭合范围调节触点断开范围热敏电阻温度控制器其感温元件是热敏电阻,装在蒸发器的外侧正面,检测蒸发器出口的空气温度。热敏电阻具有负温度系数,即温度升高时,其阻值下降;
7、反之,其阻值增加。控制过程如下:采用热敏电阻感受蒸发器出风温度,并通过检测和放大等控制电路控制输出的通断;当蒸发器出风温度降低至某一规定值时,放大器同时关断电路输出,空调切断,防止蒸发器表面结霜;当蒸发器出风口温度回升到一个设定值时,真空电磁阀接通,延时(0.8±0.1)s后,压缩机电磁离合器恢复工作。冷却液过热开关(水温开关)作用:防止在发动机过热的情况下使用空调。安装位置:一般安装在发动机散热器或冷却液管路上。环境温度开关作用:当环境温度低于4℃时,其触头将切断电磁离合器电路,而环境温度高于4℃时,其
8、触头闭合,接通电磁离合器电路。安装位置:串联在压缩机电磁离合器电路中。汽车空调继电器作用:为防止通过电源开关电流过大,触头有烧蚀的可能或从蓄电池直接供电,造成蓄电池大量放电的发生,在电路中使用继电器,既用小电流通过电磁线圈控制较大电流。二独立式空调系统的运行保护装置压力控制器作用:当压缩机排出的压力超过设定值或者吸入的压力低于设定值时,高、低压力控制器将切断汽油机的点火电路或切断柴油机的燃油供应,使发动机停止运行,随即压缩机停
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