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时间:2020-10-05
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1、第五章船舶推进装置的特性与匹配柴油机电控柴油机§5-1概述一、推进装置功率与效率2.特性船舶阻力特性R=A*Vm螺旋桨特性推力:T=K1*rou*n2*D4=C1*n2转矩:M=K2*rou*n2*D5=C2*n2功率:PB=C3*n3柴油机的特性一概述1、指示功率的表达式Ni=pi·vs·n·i/(0.03τ)KW2、有效功率的表达式Ne=Ni·ηm=pi·vs·n·i·ηm/(0.03τ)KW(pe=pi·ηm)Ne=pe·vs·n·i/(0.03τ)KW3、参数关系1)对一给定的柴油机来讲,vs、i、τ为已知常数。因此,Ne是随pe、n而变的函数:Ne=f(pe
2、、n)2)输出矩扭Me与Ne之间的关系为:Ne=Me·n/9.55或Ne=f(Me、n)或Me=9.55Ne/n式中:Me————柴油机的输出矩扭。3)输出矩扭Me与平均有效压力pe之间的关系为:Me=9.55Ne/n=9.55Vs·pe/(0.03τ)=K·pe式中:Vs————柴油机的气缸工作容积总和。Vs=vs·iK———对一给定的柴油机来讲,K=9.55Vs/(0.03τ)=常数。因此,Me与pe成正比,即与喷油量成正比。记为:Me=f(pe)4)总结:Ne=f(pe、n)Me=f(pe)3、柴油机运行规律与参数之间的关系:1)n变,pe不变。(即每一个工作循
3、环的喷油量不变)2)n变,pe也变。3)n不变,pe变。4、柴油机特性概念:柴油机工作参数(Ni,Ne,ηi,ηe,gi,ge,Me等)和变量pe、n之间的函数关系为称柴油机的特性。5、柴油机特性分类:柴油机工作参数(Ni,Ne,ηi,ηe,gi,ge,Me等)随转速n和随平均有效压力Pe而变化的规律分别叫做柴油机的速度特性和负荷特性。柴油机特性分类如下:柴油机特性二、速度特性(n变)1、外特性n变,pe一定时,由Ne=f(pe、n)知:Ne∝n;Me=f(pe)=常数。Ne=Me·n/9.55=f(n)即Ne与n成直线关系,如下图所示.实际上有如下因素影响:(1)每
4、循环进气量与n有关。2)热态状与n有关。(3)指示效率的变化。(4)每循环喷油量也与n有关。定时,因此,pe是变化的。1)外特性的定义在速度特性线中,把柴油机在喷油量(即pe)不变时,在各种转速n下的最大做功能力称为柴油机的外特性。2)外特性的种类根据柴油机工作时的强化程度不同,其又可分为:(1)极限功率外部特性曲线(简称极限外特性线)(平均有效压力pe1)含义:柴油机热负荷和机械负荷达到极限程度。(2)冒烟外特性线(又称为15分钟功率特性曲线)含义:柴油机热负荷非常高,表示开始冒烟与不冒烟的分界线。(平均有效压力pe2)pe2=(0.85~0.92)pe1(3)超额
5、外特性线(又称为1小时功率特性曲线)含义:柴油机热负荷很高,一般作为船用主机的最大功率或超额功率,持续使用时间不应超过1小时。(4)额定外特性线(又称为12小时功率特性曲线)含义:柴油机热负荷和机械负荷适中,能较长时间持续工作(不小于12小时)。由工厂台架试验定确。做船用主机时,持续工作时间不应超过12小时。船舶规范规定:船用主机的超额功率为额定功率的110%,最大转速nmax为额定转速nH的103%,此时柴油机持续运行1小时不应冒黑烟。(5)持续功率外特性线(又称为持久功率外特性线)含义:柴油机热负荷和机械负荷好,一般作为船用主机的常用功率,可长期持续使用。持续功率
6、为额定功率的90%,转速为额定转速nH的100%。(6)部分功率外特性线含义:柴油机热负荷和机械负荷较底,喷油量更小。(7)等转矩限制外特性线设Me=MeH=常数则Ne=MeH·n/9.55=A·n式中:MeH————柴油机额定功率和额定转速时的转矩,A————常数.含义:柴油机在全部转速范围内,在此线下,柴油机和轴系都可安全工作。(8)最底负荷限制外特性线(9)最高转速限制线(10)最底转速限制线船用柴油机的工作范围:2、推进特性(n变,Pe也变)柴油机作为船用主机带动螺旋桨时,两者关系是:1)两者保持能量守恒;2)运动一致。由船舶原理知低速排水量型船舶,其螺旋桨吸
7、收的功率与转速的三次方成正比,即:Ne=我们把柴油机的工作按照Ne=的规律的变化关系称为柴油机的推进特性三、负荷特性(n不变,Pe变)柴油机带直流发电机时要求电压不变,带交流发电机时要求周波数不变,因此柴油机应恒速运行。当外界负荷变化时通过改变Pe来进行调节。船用柴油机推进特性曲线四、柴油机的万有特性图1-18船用柴油机特性曲线综合图(1)图1-18船用柴油机特性曲线综合图(2)第5章船、机、桨工况配合特性一、研究船、机、桨工况配合的目的二、船、机、桨三者的关系三、研究船、机、桨配合的原则和方法四、研究的范围1、工况配合的分类和研究范围1)稳定(静态
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