第六章辅助装置ppt课件.ppt

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1、液压与气动技术第六章液压辅助元件2010年2月教学内容：蓄能器（重点）过滤器（了解）油箱（了解）热交换器（一般了解）密封装置（重点）油管与管接头（一般了解）分类蓄能器过滤器油箱热交换器密封装置油管与管接头压力表作用：影响系统的动态性能、工作稳定性、工作寿命、噪声、温升等概述1．蓄能器功用作辅助动力源—短时间内大量供油作辅助动力源—保压和补充泄漏，维持系统压力吸收液压冲击和消除压力脉动讨论:从功能上说，蓄能器相当于机械系统和电气系统的什么元件？6.1蓄能器（accumulators）2.蓄能器的应用回路（1）作辅助动力源或紧

2、急动力源（2）保压和补充泄漏（3）吸收冲击和消除压力冲击6.1蓄能器3．蓄能嚣的类型和特点蓄能器：分弹簧式、重锤式和充气式三类。常用的是充气式，它利用气体的压缩和膨胀储存、释放压力能，在蓄能器中气体和油液被隔开，而根据隔离的方式不同，充气式又分为气瓶式、活塞式、皮囊式、隔膜式等四种。6.1蓄能器1、结构：2、工作原理：重物势能<油压储油重物势能>油压释放能量3、性能特点：结构简单，容量大，压力稳定，但结构尺寸大而笨重，运动惯性大，反应不 灵敏，易漏油，有摩擦损失。常用于蓄能。重锤式蓄能器弹簧式蓄能器1、工作原理：弹簧能量<油

3、压储油弹簧能量>油压释放能量2、性能特点：结构简单，反应尚还灵敏，但容量小，易内泄并有压力损失,不适于高压和高频 动作场合。一般可用于小容量、低压系统，用作蓄能和缓冲。气瓶式蓄能器1、工作原理：气压<油压储油气压>油压释放能量2、性能特点：容量大，但由于气体混入油液中，影响系统工作的平稳性，而且耗气量大,需经常补气，仅适用于中、低压大流量系统。活塞式蓄能器1、工作原理：气压<油压储油气压>油压释放能量2、性能特点：结构简单，工作可靠，安装容易，维修方便，寿命长，但因有摩擦，反应不灵敏，容量较小。一般用于蓄能或中、高压系

4、统吸收压力脉动之用。焊接式隔膜蓄能器●隔膜蓄能器结构螺纹式隔膜蓄能器隔膜式蓄能器皮囊式蓄能器1、工作原理：气压<油压储油气压>油压释放能量2、性能特点：重量轻、尺寸小、安装容易、维护方便、惯性小、反应灵敏，但气囊制造困难。既可用于蓄能、又可用于缓和冲击、吸收脉动。皮囊式蓄能器皮囊式蓄能器4.蓄能器容量计算和选型选型参数：公称容积V0；公称压力（最高使用压力）P1。选型步骤：1）根据实际工况最高压力确定蓄能器的额定压力；2）根据所需输出的油液体积ΔV→确定公称容积V03）进行数据放大与圆整选型实例6.1蓄能器5．蓄能嚣的使用

5、和安装（1）充气式蓄能器使用惰性气体；（2）垂直向下安装，使用支架固定；（3）安装在振源附近，并应远离热源（4）与液压泵之间一般应安装单向阀（为什么？）与系统之间一般应安装截止阀（为什么？）（5）拆卸维修时应先释放液压油或排出压缩空气6.1蓄能器引言：油的污染来源系统内部的污染（1）残留物:元件的冷热加工,安装,清洗….（2）生成物:油温高引起化学反应;（3）混入物:混入水;混入空气;（4）元件磨损油本身（1）油的生产,储存,运输等过程中受到污染,（2）新油不一定干净过滤器的作用过滤油液中的杂质，降低液压系统中油液的污染度，

6、保证系统正常工作。6.2过滤器（filter）1．滤油器的结构与分类结构：滤芯(或滤网)+（壳体）滤芯：磁性；非磁性材料分类：（1）表面型（网式、线隙式）；深度型（纸芯式、烧结式）；吸附型（2）液压管路使用型和油箱使用型油箱内部使用的滤油器亦称为滤清器和粗滤器，用来过滤掉一些太大的，容易造成泵损坏的杂质（在0.1mm3以上）6.2过滤器壳装滤清器（strainer）：装在泵和油箱吸油管途中。油箱使用型过滤器油箱使用型过滤器无外壳滤清器：安装在油箱内，拆装不方便，但价格便宜。管路用滤油器有压力管用滤油器及回油管用滤油器。压力管

7、用滤油器：承受压力管路中的高压力，故耐压力问题必须考虑；回油管用滤油器：装在回油管路上，压力低，只需注意冲击压力的发生。就价格而言，压力管路用滤油器较回油管路用滤油器贵出许多。管路用过滤器2．滤油器的选用选用滤油器时应考虑到如下问题：1）过滤精度原则上大于滤芯网目的污染物就不能通过滤芯。滤油器上的过滤精度常用能被过滤掉的杂质颗粒的公称尺寸大小来表示。特精过滤器（d≤1μm），精过滤器（d≤5μm），普通过滤器（d≤10μm），粗过滤器（d≤100μm）系统压力越高，过滤精度越低。6.2过滤器2）液压油通过的能力液压油通过的流

8、量大小和滤芯的通流面积有关。一般可根据要求通过的流量选用相对应规格滤油器。为减低阻力，滤油器的容量为泵流量的2倍以上3）耐压滤芯的耐压：控制滤芯内外压差（通流面积、滤芯过滤精度）一般滤芯的耐压为0.01~0.1MPa壳体的耐压：根据液压系统使用压力选定6.2过滤器4）维护易于清洁或更换滤芯