第六章 液压辅助元件ppt课件.ppt

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1、第六章液压辅助元件主讲陈本德第一节密封装置第二节过滤器第三节油箱及热交换器第四节蓄能器第五节油管与管接头液压系统中除了动力元件、执行元件、控制元件外，油箱、虑油器、蓄能器、压力表、密封装置、管件等，都称为液压系统辅助元件。辅助装置中的油箱须根据系统要求自行设计，其他元件均已标准化.可根据设计需要选用.第一节　　密封装置液压系统密封不良，将会造成系统泄漏，造成液压油污染或空气进入系统。但密封过度会造成密封部位的剧烈磨损，缩短使用寿命，增大液压元件内的运动阻力，减低系统的机械效率。一、对密封装置的要求1)在工作压力和一定的温度范围内，应具有良好的密封性能，并随着压

2、力的增加能自动提高密封性能。2)密封装置和运动件之间的摩擦力要小，摩擦系数要稳定。3）抗腐蚀能力强，不易老化，工作寿命长，耐磨性好，磨损后在一定程度上能自动补偿。4）结构简单，使用、维护方便，价格低廉。二、密封按其工作原理来分可分为非接触式密封和接触式密封。前者主要指间隙密封，后者指密封件密封。1、间隙密封靠相对运动件配合面之间的微小间隙来进行密封。开均压槽（宽0.3－0.5mm，深0.5－1.0mm）均压槽可使径向压力分布均匀，消除加工和装配误差，减小液压卡紧力，减小间隙，同时形成阻力减少泄漏。2、O形密封圈用耐油橡胶(丁氰橡胶)制成，横截面为圆形。具有良好的密封性

3、能，内外侧和端面都能起密封作用。结构紧凑，运动件的摩擦阻力小，制造容易，装拆方便，成本低。δ1和δ2分别为装入密封沟槽内的预压缩量其压缩率w＝〔（d0-h)/d0〕×100％固定密封w＝15％－20％往复运动w＝10％－20％回转运动密封w＝5％－10％压力p>10MPa时，O形圈在往复运动中容易被挤入间隙而损坏，可在侧面安放1.2－1.5mm厚的聚四氟乙烯挡圈，单向受力时在受力侧的对面安放一个挡圈；双向受力时在两侧各放一个挡圈。O形密封圈的使用O形密封圈既可以用于静密封也可以用于动密封。但使用寿命不长，所以在速度较高的动密封中常采用其他类型的密封圈。3、唇形密封圈根

4、据截面的形状有Y形、V形、U形、L形等。液压缸中多使用小Y形密封圈作为活塞与活塞杆的密封。小Y形密封圈的特点：断面宽度和高度的比值大，增加了底部支承宽度，可以避免摩擦力造成的密封圈翻转和扭曲。在高压和超高压情况下，有用V形密封圈，三个圈叠在一起使用。当压力更高时，可以增加中间密封环的数量。安装时要径向预压紧，所以摩擦阻力较大。唇形密封圈安装时一定要使唇口向着高压（压力油）一侧。Y形密封圈的使用活塞杆和端盖处的密封4、组合式密封装置可以用于40MPa的高压，往复运动密封时，速度可达15m/s，往复摆动与螺旋运动密封时，速度可达5m/s。图b为由支持环和O形圈组成的轴用组

5、合密封，支持环采用一种经特别处理的化合物，具有极佳的耐磨性、低摩擦和保形性，不存在橡胶密封圈在低速时易产生的“爬行”现象。工作压力可达80MPa。5、回转轴密封圈（油封）图示为一种耐油橡胶制成的回转轴用密封圈，内部有直角形圆环骨架支撑，密封圈的内边围着两条螺旋弹簧，把内边压紧在轴上。主要用于液压泵、液压马达和回转式液压缸的伸出轴的密封。工作压力一般为0.1MPa以下，最大允许线速度为4～8m/s,须在有润滑情况下工作。过滤器又叫滤油器一、作用:过滤掉油液中的杂质，降低液压系统中油液的污染度，保证系统正常工作。第二节　过滤器二、对过滤器的要求1、足够的精度能满足过滤精度

6、的要求。过滤器精度是指滤芯能够滤掉的最小杂质颗粒的大小，以直径d作为公称尺寸表示，按精度可分为粗过滤器（d≥100μm），普通过滤器（d≥10～100μm），精过滤器（d≥5～10μm），特精过滤器（d≥1～5μm）。2、通流能力大，不会引起过大的压力损失。3、滤芯应有足够的强度，不会因压力油的作用而损坏。4、滤芯抗腐蚀性能好，并能在规定的温度下持续工作。5、易于清洗或更换滤芯，便于拆装和维护。三、过滤器的结构滤油器一般由滤芯(或滤网)和壳体构成，由滤芯上无数个微小间隙或小孔构成通流面积。当混入油中的污物（杂质）大于微小间隙或小孔时，杂质被阻隔而滤清出来。若滤

7、芯使用磁性材料时，可吸附油中能被磁化的铁粉杂质。滤芯有网式、线隙式、磁性、烧结式和纸质等滤油器四、过滤器的型式按过滤精度分为粗过滤器和精过滤器按过滤方式可分为表面型、深度型和中间型过滤器。1、表面型过滤器滤芯表面与液压介质接触，这种过滤器材料像筛网一样把杂质颗粒阻留在其表面上。最常见的是金属丝制成的网式过滤器。也是一种粗过滤器。过滤精度低，约为0.08~0.18mm。但是阻力小，其压力损失不超过0.01MPa。线隙式过滤器也是表面型过滤器，由细金属丝（d＝0.4mm）密集缠绕在圆筒支架上，依靠金属丝螺旋线间的间隙通过油液并阻留杂质。安装在泵的吸油口时