第四章 车削加工ppt课件.ppt

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1、第四章车削加工教学目的要求：了解车削加工的基本知识；掌握车床的主要结构；通过对CA6140车床的分析，掌握机床传动系统的分析方法；掌握车削加工方法；车削夹具的类型与设计；了解数控车床。主要教学内容：1、车削加工概述2、车床的主要类型和组成3、CA6140型普通卧式车床的结构4、车削夹具教学重点、难点：1、CA6140型车床的传动系统分析2、CA6140型车床的主要结构教具：现场参观CA6140、CK6140车床§4.1车削加工概述1、概述车削加工是机械加工方法中应用最为广泛的方法之一，是加工轴类、盘类零件的主要方法。应用车削加工方法可以加工各种回转体内外表面。如内外圆柱面、圆锥面、成形回转面等

2、。如图4-1；还可以利用特殊装置加工非圆表面。在机械制造中，车床占机床的总数的20%-35%，因此车削加工占有重要地位。2、车床的运动：视频主运动：工件的回转运动进给运动：刀具的直线运动3、车削加工精度：一般为IT8~IT7，表面粗糙度为6.3~1.6μm。精车时可达IT6~IT5，表面粗糙度可达0.4~0.1μm。车削的生产率较高，切削过程比较平稳，刀具较简单。如表4-14、车削工艺系统：车床、车刀、车削夹具、工件组成。§4.2车床一、车床的主要类型和组成1、车床的类型①卧式车床、②立式车床、③转塔车床、④仿形车床、⑤自动车床和半自动车床、⑥专门化车床。视频22、车床的组成视频1主轴箱：内装

3、主传动系统，实现主运动。床鞍和刀架：内装进给系统，实现刀架作直线运动。尾座：可沿导轨纵向移动；进给箱：内有进给系统，可用控制光杠或丝杠实现进给。溜板箱：与拖板相连，实现纵横向进给运动。床身：机床的基准件，起连接作用。二、CA6140型普通卧式车床CA6140型普通车床通用性强，可以加工轴类、盘套类零件车削米制、英制、模数、径节4种标准螺纹和精密、非标准螺纹；可完成钻、扩、铰孔加工。1、机床的传动系统机床传动流程分为：主运动；进给运动；如图4-3，如图4-3.1（1）主运动传动路线视频1）首、末端件：电机主轴2）主运动传动路线表达式：如图4-4所示3）计算转数级数：正转级数=2×3×（2×2－1

4、）+2×3×1=24级如图反转级数=3×（2×2＋1－1）+3×1=12级4）运动平衡：n主=1450××uⅠ-Ⅱ×uⅡ-Ⅲ×uⅢ-Ⅵ（2）螺纹车削传动链视频1）首末端件：主轴刀架2）传动路线表达式：如图4-43）螺距、导程的换算关系如表4-23）运动平衡式：车削螺纹时，主轴与刀架之间必须保持严格的传动比关系即主轴每转一转，刀架应均匀地移动一个螺纹导程。其运动平衡式为：1主轴×μx×P丝杠=P螺纹如flash在十三轴与十四轴之间有8种基本传动比：μ1=26/28=6.5/7μ2=28/28=7/7μ3=32/28=8/7μ4=36/28=9/7μ5=19/14=9.5/7μ6=20/14=10

5、/7μ7=22/14=11/7μ8=24/14=12/7在十五与十七轴之间有4种倍数传动比：①、加工米制螺纹：②、加工模数螺纹：③、加工英制螺纹：④、加工径节螺纹：1主轴×7k×u基/u倍=DP⑤加工精密与非标准螺纹在加工非标准螺纹和精密螺纹时，可将M3、M4、M5全部啮合，主轴的运动经过挂轮后，由Ⅻ轴、十四轴、十七轴直接到丝杠，被加工螺纹的导程通过调整挂轮的传动比来实现，这时，传动路线缩短，传动误差减小，螺纹精度可以得到较大的提高。其运动平衡式为：1主轴×U挂×12=P（3）进给运动传动链在普通车削机动进给时，为避免丝杠过快磨损，刀具的进给是通过光杠传动。M5脱开，将十七的运动传到十九轴。其

6、传动路线如图4-5。2、机床主要结构（1）主轴箱与主轴部件：视频（如图4-6）a、在Ⅰ轴上采用卸荷式带轮，目的是减小轴的弯曲变形，提高传动精度；如图4-7b、利用Ⅰ轴上的双向片式摩擦离合器（仿真）与Ⅳ轴上的钢带制动器来实现主轴的起、停、制动、换向的控制。如图4-8。c、主轴前端采用P5级精度的双列圆柱滚子轴承；后端采用推力轴承和角接触球轴承组合，确保承受轴向和径向力。图4-9如图4-10d、通过轴承内环与主轴在轴向的相对移动使内环产生弹性变形，以调整轴承的径向间隙。e、主轴为一空心多阶梯轴，内孔用来通过棒料或卸顶尖，也可用来通过气、电、液夹紧机构。f、主轴的前端孔为莫氏6号锥孔，用以安装顶尖或

7、心轴。前端短锥法兰用于安装卡盘。（2）床身及导轨床身是机床的基础件，要求工艺性好，还要有足够的强度且刚性好，采用铸铁件。如图4-12（3）操纵机构：如下图：起、停转，可实现正反转。（仿真）4）变速操纵机构集中操纵机构，分别操纵Ⅱ轴上的双联滑移齿轮和Ⅲ轴上的三联滑移齿轮(仿真图1/图2。）5）溜板箱功用：将进给运动或快速移动由进给箱或快速移动电动机传给溜板和刀架，使刀架实现，纵、横向和正、反向机动走