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1、数字逻辑大作业汽车尾灯控制器实验要求设计一个汽车尾灯控制器。汽车尾部左右两侧各有3个指示灯。根据汽车运行情况，指示灯有4种显示模式：（1）汽车正向行驶，所有指示灯全部熄灭。（2）汽车右转弯，右侧的三个指示灯按右循环模式顺序点亮。（3）汽车左转弯，左侧的三个指示灯按左循环模式顺序点亮。（4）临时刹车，左右两侧的指示灯同时处于闪烁状态。选择开关译码器总体流程计数器时钟信号输出具体设计1.尾灯状态表开关选择行驶状态左侧灯右侧灯i1i231254600正常行驶灭灭10右转向灭从左往右顺序点亮01左转向从右往左顺序点亮灭11临时刹车闪动电路真值表开关选择计数器1234560
2、0XX000000100000010001000010100000010100001000010100001010000011XXCPCPCPCPCPCP1.电路各模块2.计数器因为考虑到转向时是三个灯一组循环点亮，所以决定构造三进制计数器。构造三进制计数器的方法很多，我们采用了十进制可逆计数器74LS192芯片对于74LS192来说，置数端LDN接高电平置数无效，减计数脉冲触发信号DN接高电平，加计数脉冲触发信号UP接收时钟脉冲信号。ABCD无需输入信号，接地避免悬空，当电路从00（0）计数到11（3）时，QA,QB通过一个与门，使得CLR清零端为1，计数器又从
3、00开始计数。由此，计数器共有00，01，10，11（00）三个状态，三进制计数器构建完成。1.译码电路因为计数器有两个输出端，在加上一个选择开关的信号，共有三个输入，所以采用了74LS1383线-8线译码器。选择000,001,010作为一组转向，100,101,110作为另一组转向，两个低位正好符合计数器的输出，高位正好可以看成其中一个开关是否打开。选通端G1接高电平时，所有输出均为高电平，正好可以对其处理，使之配合时钟信号进行闪烁操作。2.开关控制电路通过如图所示的输入电路，i1直接接到74LS138译码器的C输入端，i2与i1通过一个异或门与74LS138
4、的选通端G1相连，G=i1⊕i2，时钟，i1,i2通过一个三输入与非门相连，其输出作用于灯泡输入，保证时钟信号的传递，来实现灯随时钟信号闪灭。当i1=i2=0时，所有与非门都是低电平，此时所有的发光二极管都不会发亮，符合汽车正常行驶时的状态。当i1=i1=1时，输入均处于无效状态，Y0N~Y7N都输出高电平，此时三输入与非门能输出时钟脉冲，所有灯泡就可以随着时钟脉冲闪灭。当i1=1,i2=0时，译码器输入的高位为1，这时输入信号为100,101,110交替，4,5,6号灯循环点亮。同理，i1=0,i2=1时，译码器输入的高位是0，这时输入信号为000,001,01
5、0交替，3,2,1号灯循环点亮。总电路图CP输入端输入时钟脉冲信号，分为两路，一路输入到74LS192构成的三进制计数器，触发计数器加计数工作，计数器产生的00、01、10、11（00）输入到译码器的A、B端，配合开关i1控制的C端产生000、001、010、100、101、110信号，在译码器使能端有效的情况下将对应的输出端译码为低电平。而译码器的使能端由信号i1⊕i2控制，i0、i1和CP信号共同控制驱动显示电路。当i1i2=00时，译码器使能端G1为0使能无效，输出端全为高电平，而CP信号对驱动显示电路的输入无效，发光二极管全部不亮，表明此时汽车处于正常行驶
6、状态。当i1i2=01时，译码器的使能端G1为1使能，i1=0表明低位输出端3,2,1会在输入信号的作用下产生低电平，而CP信号对驱动显示电路的输入无效，此时在时钟脉冲的触发下，3,2,1会循环亮，表明此时汽车处于左转弯状态。当i1i2=10时，译码器的使能端为1使能，S1=1表明高位输出端4,5,6会在输入信号的作用下产生低电平，而CP信号对驱动显示电路的输入无效，此时在时钟脉冲的触发下，4,5,6会在输入信号的作用下产生低电平，4,5,6会循环亮，表明此时汽车处于左转弯状态。当i1i2=11时，译码器的使能端G1为0使能无效，输出全为高电平，而CP信号对驱动显
7、示电路的输入有效，输出随着发光二级管，产生一种闪烁的样子，表明此时汽车处于刹车状态。仿真波形
