船舶关键性设备(航行)技术操作规程

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1、船舶关键性设备（航行）技术操作规程*********水上客运有限责任公司2014年1月6日49船舶关键性设备（航行）技术操作规程目录(北斗星咨询QQ1264305696提供水上客货运全套达标资料)01密集航区航行.............................402能见度不良条件下航行.....................503大风浪天气航行...........................604值班安排...............................705航行计划编制.............................806靠离泊位操作.......

2、....................907海图管理与作业.........................1008开航前检查.............................1309巡回检查.............................1610滚装客船车辆绑扎操作...................1711滚装客船首尾跳操作.....................1912旅客控制...............................2013危险品控制和管理.......................2114防台和抗台..................

3、...........2315进入封闭场所............................2516救生艇操作............................2617固定CO2灭火系统操作...................3718登高及舷外作业..........................3719主机操作..............................394920副机操作..............................3221舵机操作...........................4522锅炉操作....................

4、............4723配电板操作.............................4024油水分离器操作.........................4225明火作业................................4426燃润油添加作业.........................4749船舶关键性设备（航行）技术操作规程一、密集航区航行1、航线的拟定。就客船而言，其航行的港口相对固定，航线也相对固定，但密集航区还会因季节等因素影响而变动，不同的季节或时间段，水文条件不同。因此，作为客船舶，亦要针对密集航区的变化，设计出多条航线。2、对各条航线，要

5、制定相应的航行计划，将航行中可能遇到的困难、危险予以充分地考虑，特别要考虑该区域内船舶的航行规律和行动特点、驾驶人员的技术水平、各航段的可航宽度以及本船旋回、冲程等操纵性能等，分航段制定相应的安全措施，如设定避险线、陆标导航线。为了安全起见，船长应合理选择航线，尽可能地避开密集航区。3、进入密集航区前，应检测主辅机、舵机、锚机等重要的航行设备，确保良好技术状态。4、进入密集航区，严格遵守相应的避碰规则，注意VHF守听或作必要的安全信息广播，正确使用AIS，及时掌握他船动态信息，及早与他船沟通、协商避让办法，协调避让行动。5、船舶应以机动航行状态进行航行，使用安全航速和手动操舵，随时做好使用

6、倒车和抛锚的准备。496、保持正规了望，合理利用潮汐，正确配用风流压，走准航向，并充分使用雷达等各种手段核对船位，保持与岛礁等危险物有足够的安全距离。7、及时做好相应的航行记录，如航海日志，车钟记录等。二、能见度不良条件下航行1、船舶进入能见度不良水域航行时，应停止使用自动操舵，并通知值班轮机员作好能见度不良时机动航行准备，采用安全航速航行。若船长不在驾驶台，值班驾驶员还应立即报告船长，船长应上驾驶台并可作亲自指挥航行。2、检查并确认助航设备处于良好工作状态。如：开启雷达和自动雷达标绘装置（如有），保持VHF守听。3、驾驶台应保持肃静，并将门打开以倾听他船雾号等。4、按章鸣笛，发声号时尽量

7、不与他船声号重叠。5、加强了望，必要时派人员了头。利用雷达、AIS等进行系统观察。观察时，注意雷达盲区、海浪杂波影响，并应考虑小船的微弱回波有被淹没的可能，注意大、小量程交替使用，以便及早发现、了解它船动态。按章避让后，仍应密切注意观察，校验避让效果，直至最后驶过让清它船为止。6、在车速多变时，注意风、流对船舶的影响，勤测船位，确保船舶在计划航线上。497、主动、自觉地接受当地VTS监控、指挥，并保持良好联系。8、航行安