电气化铁道技术专业建设方案

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1、电气化铁道技术专业建设方案XX职业技术学院2011年10月8日56目录一、项目概述3二、专业建设基础5三、专业发展与人才培养目标12四、专业建设内容与改革举措14五、重点专业建设绩效考核指标46六、专业建设预算5556电气化铁道技术专业建设方案一、项目概述1．项目名称电气化铁道技术专业建设2．项目组成员表1项目组负责人基本情况表序号姓名年龄工作单位职务职称141系主任教授237副段长工程师表2项目组成员基本情况表序号姓名年龄工作单位职务职称139实训中心副主任副教授235系办公室主任讲师333教研室主任讲师43

2、2教研室主任讲师531教研室主任讲师625教研室主任助教734总工程师工程师845技术科长工程师940总工程师工程师1038副段长工程师1142技术科科长高级工程师3．建设周期2年4．服务的产业电气化铁道的施工、运营管理部门，也适用于采用电力牵引的煤炭、冶金、石油运输部门及城市交通、地下铁道的施工、运营管理部门。5．重点专业资金投入概述表56电气化铁道技术专业总计资金投入744.405万元，其中申请中央财政支持260万元，学院自筹384.405万元，企业投入100万元。资金来源及分配见表3。表3电气化铁道技术专

3、业资金投入概述表（万元）建设项目资金预算及来源（万元）合计中央财政投入学院投入企业投入*机制建设10.533.5企业投入是按照企业要求全部投入到校内实训设施建设上，因此，没有在师资队伍、课程建设等软件建设项目上进行资金分劈。44人才培养模式101020课程体系与课程改革课程体系101020课程建设134255教材建设17.52542.5教学资源库建设125.517.5教学方法与手段改革7815实训基地完善119.5190.5100410师资队伍建设45.554.5100社会服务建设122.40514.405中高

4、职对接改革与实践336小计260384.405100744.405二、专业建设基础1．专业背景（1）国家及吉林省电气化铁路的发展随着我国电气化铁路的迅猛发展，到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中电气化铁路比重将达到60％，总长7万多公里，电气化铁路承担的铁路运量比重将超过80％。目前，我国已基本掌握高速电气化设计、施工、运行管理、维护技术，在高速铁路电气化关键产品技术的原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新上取得了积极进展，我国铁路以客运专线电气化建设为依托，正逐步完善铁路电气化行业标准体系

5、，形成时速160公里、时速200公里至250公里、时速300公里至56350公里系列化的技术标准和与之配套的接触网零部件产品质量标准，形成建设、运营、维修、管理一体化的技术体系。另外，我国铁路速度的提高、运营密度的加大，对牵引供电设备的质量、维修、管理、建设、运营等提出了更高的要求。吉林省在铁路建设上突出加快高速铁路建设。“十二五”期间，吉林省建设铁路项目25个，新建、改扩建里程约4180公里，总投资约1900亿元。到“十二五”末，力争吉林省铁路营业里程达到6330公里，其中高速铁路达到1850公里，占29%，

6、复线率达到51%，电气化率达到48%，铁路网密度达到338公里/万平方公里。初步形成以长春为中心、以高速铁路为骨干、通达省内各市（州）的2小时经济圈。其中，陆续投运三条电气化铁路，分别是：2011年投运的哈大电气化铁路、2012年投运的吉林至图们电气化铁路和2013年投运的长春至白城电气化铁路，沿线共需建设19个220千伏电铁牵引站。为保证19个电铁牵引站的可靠供电，需配套建设220千伏线路994公里，新建220千伏变电站8座，新增220千伏变电容量108万千伏安，总投资17.83亿元。（2）东三省城市轨道交通

7、的发展长春市于2003年编制了长春市快速轨道交通建设规划，提出不仅要建设轻轨三、四、五期工程，而且还要发展两条地铁线路。根据规划，长春市将在2010年完成轻轨三号、四号线工程，2020年完成全长为41.98公里的南北、东西两条地铁线，到2050年，完成最后的外围支线五号轻轨线，届时长春市全长179公里的城市轨道交通网将全部建成。吉林市是吉林省内的第二大城市，市区人口超过200万。在空间区域上，吉林市属于典型的带状城市，现有路网设置不尽合理，交通拥堵问题越来越突出，专家们认为最有效、最经济的解决办法就是发展城市轻

8、轨。据了解，目前，吉林市已委托专业机构着手轻轨工程的前期规划准备工作，力争在"十二五"中后期开工建设。按照初步构想，吉林市将按照先城区、后外沿的方针发展城市轻轨工程，并逐步实现中心城区与北部新区、口前镇、北大湖开发区的全线贯通。大连近期建设规划（2015年）包含线网中的3条路线，即地铁1号线一期和地铁2号线一期，以及轻轨4号线一期金家街——营城子路段，线路总长58.1公里。沈阳地铁的整