城市交通拥堵方案北京市场分析.doc

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1、城市交通拥堵治理方案北京市场分析一、北京的城市基本数据北京是中华人民共和国首都、总面积16410.54平方千米。常住人口约2168.9万人，自然增长率4.83‰。2015年未北京拥有汽车总量561万辆，平均年增长率约24.7%，中心区开车的平均时速只有15公里／小时，早高峰期间车流量最高达到3.28万辆，交通拥堵指数达8.2。年排放污染物70万吨。据测算，机动车排放的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)，分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%和32%。在本地排放来源中，机动车排放占比约1/3，为PM

2、2.5本地来源“最大户”占64%至72%二、北京的交通拥堵状况Ø1、交通拥堵极为严重城市购车意愿39%早在2008年的奥运之前，北京的交通状况就曾达到严重拥堵的程度。奥运期间的机动车限行措施曾一度使北京的交通状况改善至4以下的“基本通畅”程度。因此，在奥运之后北京随即开始试行机动车尾号限行的交通管理暂行规定。然而这一规定也同时助长了北京市民的购车意愿。经济生活大调查数据显示2009年，北京居民购车意愿上升至39%的历史最高点。随着北京机动车保有量的迅速提高，2010年北京交通拥堵状况不断恶化，重新逼近严重拥堵的程度。Ø2、每天

3、堵车1.55h每天近8h严重拥堵自2011年起，北京开始实行购车摇号的总量控制措施，并逐步提高城区停车收费标准，使得交通拥堵状况有所缓和，但交通拥堵日趋严重的走势并未改变。据北京市交通委发布的2013年北京市交通运行分析报告，2013年平均每天堵车1小时55分钟，与2012年同期相比延长了25分钟，北京的西二环路为二季度全国拥堵最严重的一条道路，严重拥堵时长达702小时，也就是说每天都有将近8小时处于严重拥堵。广州工业大道北则位列全国最堵道路第二名，二季度严重拥堵时长700小时，每天有近8小时严重拥堵。Ø3、道路极度饱合每年拥

4、堵损失约700亿元北京是典型的单中心向心式土地利用形态，但同时北京中心城区的空间资源又非常有限，70%的人群集中在10%的区域，两者之间的冲突导致中心区高密度、高强度开发，而道路交通与停车设施建设跟不上城市发展的需要，汽车被大量的使用在城市中心区域，致使中心城区多处路口、路段长期处于饱和状态，北京居民出行要多花1倍的时间，小汽车日行程平均为45公里，小汽车的出行距离普遍较短，5公里以下的出行占比为44%，北京因交通拥堵每年约造成700亿元的损失。其中超过80%为拥堵时间损失，10%为多消耗的燃料成本，环境污染成本不足10%三、

5、北京的交通拥堵原因Ø1、机动车快速增长远超道路承受范围北京16410.54平方千米的土地养着561万辆的机动车，并且机动车保有量每年还保持着约24.7%增长速率，这还不包括大量的外来车辆抢占北京的道路资源，再加上这些车辆在市中心区域的高出行率。可想而知北京的交通拥堵状况到达何等严重的地步。Ø2、道路进出口设置不合理主进口、出口距离过近，在进出口处，缺乏适当长度的加、减速车道，进出口开口过窄过急，不利于车辆平顺通行。环路、快速路部分桥区的转向功能不全，而桥下路口本身的通行能力有限，引发拥堵。Ø3、环路快速路的空间未充分利用环路、

6、快速路的部分高架桥下仍被作为停车场或其它场地使用，而没有被开发运用于动态交通来提高桥下路段的通行能力，其潜能没有被有效挖掘。Ø4、公交车站设置不合理道路宽度不匹配市区部分道路上公交线路密集，站点与环路进出口过近，部分道路由于规划建设不统一，各路段施工建设或改扩建时间不一致，导致路段宽度不匹配，部分路段仍未全线贯通，存在断头，不能在路网中充分发挥交通分流作用，Ø5、高速收费站通行能力低接口缺乏缓冲区由于部分高速公路起始点收费站、中途各进出口收费站收费窗口较少，通道较窄，高峰时段，车辆不能快速交费通过，而高速路、快速路与市区道路交

7、通在流量、速度方面有不小差距，导致大量进城车辆在交接处堆积，形成结点，造成路段交通拥堵。Ø6、道路供给不足人车混杂相互影响由于小区规划建设与小区周边道路建设不匹配，导致居民出行需求与小区周边道路通行能力悬殊过甚，特别是在一些大型商贸区、农副产品、建材批发市场、交通枢纽及部分已建成道路，由于缺乏人行过街设施，导致人车混杂，相互干扰，交通事故频发，造成交通拥堵。Ø7、客观条件其它条件造成交通拥堵在北京这种车流量极度膨胀的情况下，一旦出现交通事故、市政公用设施事故及突发事件等非正常事件，就会对交通正常运转造成很大的影响，同时还有一些

8、路口转弯半径或是弧度过小，车辆乱停乱放，非法占道摆摊设点等都对城市交通造成不同程度的堵塞。四、北京采取的治堵方案Ø1、通过收费调整道路资源平衡缓解拥堵通过研究试点征收拥堵费，并针对小客车、机动车实施更加严格的限行措施。通过停车综合治理等措施，缓解首都拥堵。综合利用经济、法律、