城市交通拥堵问题研究综述.doc

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1、城市交通拥堵问题研究综述原因及对策分析姓名：学号：类钺0811070127专业班级：城市管理0812011年06月06号城市交通拥堵问题研究综述原因及对策分析摘要分析了我国城市道路交通的拥挤问题产生的原因，利用规划实践和方法论,提出了要缓解城市交通拥挤，必须注重城市水平耳道路交通的协调发展，以及在城市规划中,充分考虑土地利用、交通和环境保护的一体规划，文中给岀了交通基础各了系统相协调发展的理论模型和城市综合规划概念模型，同吋，根据城市道路交通木身的规律，提出了科学的交通管理理论，指出了运用高科技成果来改善交通困境

2、的发展趋势。关键词城市交通拥堵原因解决措施前言城市交通拥堵的含义：中国公安部对拥堵路口和拥堵路段分别给出了定义:车辆在无信号灯控制的交叉路口外车行道上受阻切排队长度超过25Om,或车辆在信号灯控制的交叉路口，三次绿灯现实未通过路口的状态定义为拥堵路口，拥堵路段则定义为车辆在车行道上受阻切排队长度超过1km的状态。目前，我国大多数城市不同程度的存在着交通拥堵现象。全国667个城市中，约有三分之二的城市交通高峰时段主干道机动车车速下降，出现拥堵。一些大中城市交通拥堵严重。交通环境脆弱，路网通行效率下降，主/次干道车流

3、缓慢，常发大而积、持续时间长的拥堵。居民出行时间、交通运输成本明显增加。个别城市交通高峰主/次干道交通流已达到饱和或超饱和状态。而且这种状态呈增长趋势越来越严重：驾车者在路上因堵塞而等待的时间越来越长；驾车者可能遇到交通堵塞的时间段越来越多；出现交通堵塞的街道数量越来越多。在我国…些大城市市区，机动车平均吋速已经下降到12公里，而在市中心，机动车时速更是只有8到10公里。城市交通拥堵问题对城市产牛愈来愈大的压力，成为我国城市发展的主耍隐忧。1城市交通拥堵问题形成原因1.1交通供需矛盾日益加剧(1)机动车增长速度过

4、快，道路容量严重不足。道路建设滞后，混合交通严重。道路建设是一个长期的、慢增长的过程，而车辆的增长是一个多元化得、快速的过程，这种快慢的矛盾造成了交通拥挤。长期以來,我国城市人均道路面积一直处于低水平状态，道路总容量供给严重不足.近10年来虽有较快发展，人均道路面积由2-8m2上升到6•6m2,但仍赶不上城市交通量年均20%的增长速度•广州市近10多年来机动车的年增长速度为17%,而与之相比，道路建设里程每年增幅只有为3%〜5%;2002年至2005年，乌鲁木齐市机动车辆增长率为2102%,而道路长度增长率仅为6

5、-61%.综上可以看岀我国大城市道路修建和扩容速度无法耳车辆增长速度相匹配，车与路的矛盾越来越突出・。(2)城市功能整体协调的失衡，加剧交通需求。我国的城市基木上是高度聚集在有限的区域范围内,教育、医疗等公共资源高度聚集于中心城区，甚至产业也集中在城区，由此造成交通、能源、环境等多方面的压力.例如北京是拥有1500多万人口的特大型城市，但主要集中于四环路以内1000多平方公里这一狭小范圉内,不但国家、北京市政府机构聚集于此，而且重要的商业设施、大量企事业单位、优质的公共资源也聚集于此，导致交通的需求增加,人流、物

6、流密度的过度膨胀,必然引发交通拥挤.1.2城市交通基础设施不健全，路网结构不合理。城市交通基础设施少，安全管理系统落后。道路少特别是高级道路更少，路网密度低。道路的发展与高速增长的汽车保有量相比，远远不能适应交通的需要。其次有些路口无信号灯，造成交通拥堵。严重缺少停车设施，车辆大都停在道路上，影响其他车辆的通行。高新技术的应用相对落后，智能交通在许多城市交通管理中还是空白。城市道路瓶颈路、断头路、畸形交叉口多。不少城市热衷于修主干道，不注重次干道、支路的建设。我国现有城市路网一般都是密度低、干道间距过大、支路短缺

7、、功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，交通控制管理和交通安全管理的现代化设施不能满足现实的需求。1.3道路交通工具总体构成不合理，城市公共交通发展滞后,服务水平差。（1）到2002年年底，我国机动车保有量突破1亿辆，其中汽车2141万辆，仅占26.85%,大部分为摩托车、农用运输车、拖拉机等安全性能低的车辆。货运车辆“大吨小标”、超长超宽、超大吨位，以及大量拼、组装的摩托车，低质量的农用运输车和简易机动车等问题非常突出。人车混行、机动车与非机动车混行的交通方式直接影响了道路通行效率和安全。（

8、2）建设部的一组数据显示:目前我国公交出行的分担率平均不足10%,特大城市也仅有20%左右，比欧洲、曰本、南美等国大城市40%~60%的公交出行比例低1~2倍.公共交通发展缓慢，公交车速越来越低，现在平均车速只有10km/h,已低于自行车12km/h和小汽车20km/h.与10年前相比，公交出行时间平均延长10分钟，居民对城市公共交通服务的不满意率高达70%.等车时间长、