汽车检测与诊断-IM制度ppt课件.ppt

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1、王海林Dr./A.P.WangHailin华南农业大学车辆工程系VehicleEngineeringFaculty，SCAU汽车检测与诊断技术InspectionandDiagnosisofAutomobile控制在用车排放污染的检测/维护(I/M)制度王海林WangHailin华南农业大学车辆工程系VehicleEngineeringFaculty，SCAU检测/维护(I/M)制度简介InspectionMaintenanceProgram含义：通过对在用车的检测确定其尾气排放污染严重的原因，然后再针对性

2、地采取维护措施，使在用车最大限度地发挥自身地尾气净化潜力。一、实施I/M制度的重要性和必要性新车排放法规严格－>是否足够？在用车的排放状况会随行驶里程增加而不断劣化调整不当，行驶里程较少的车辆也会出现排放超标严重的车辆电喷车排放性能较好，但仍需维护和修理。防止污染控制系统的损坏，对车辆的维护也是必要的火花塞磨损真空管断裂空气滤清器的滤芯定期更换进气系统积尘和积碳燃油供给系统积碳－>不合理的空燃比更换泄漏的空气软管、过松的空气泵驱动皮带碳粒会部分地阻塞催化器，限制废气流动PCV阀完全阻塞－>怠速不稳或频繁熄火活

3、性碳罐抵补的空气滤清器有脏物或被阻塞－>怠速故障一、实施I/M制度的重要性和必要性定期检测和维护使车辆排放控制系统的作用维持在合理水平，对机动车污染控制起到了非常重要的作用。－实施I/M制度有助于识别并调整因故障或其他机械问题而导致高排放车辆－5％(车辆)25％(污染贡献)15％43％20%60%一、实施I/M制度的重要性和必要性I/M可用于识别故障类型、防止拆除排放控制装置。－如：催化转化器或氧传感器失效，CO和HC含量可增加20倍，NO排放增加3～5倍。I/M的作用正在于可以识别出存在问题的车辆并要求他们

4、进行修理和维护，从而保证机动车的排放始终处于正常的水平上。二、I/M制度实施现状美国从1970年代末1980年代初开始实施我国自1980年代中期开始，部分城市对机动车的排放开始实施监督和管理，主要包括3个环节:－1）对汽车生产厂家的监督管理2）对维修厂家的监督管理3）在用车的年检和路检二、I/M制度实施现状1987《中华人民共和国大气污染防治法》1995，修订1991《中华人民共和国大气污染防治法实施细则》1998《中华人民共和国道路交通管理条例》一批技术标准二、I/M制度实施现状部门职责：环保部门－统一监督

5、管理的主管机关公安交通管理部门－在用车交通部门－机动车维修企业及其维修的车辆不足：－管理部门协调配合有待加强检测人员、驾驶员和维护人员的不规范行为缺乏有效的监控手段对维修质量的监督有待加强缺乏有效的实施效果分析手段，致使有关部门难以根据实施现状采取针对性较强的改进措施二、I/M制度实施现状立法和政策基本规范参数测试程序和有关政策测试设备质量控制和保证维修技术及人员设备的鉴定信息三、I/M制度的主要内容检测内容：－基本型：怠速实验油箱盖/压力检测目测检查－加强型：目测检查、台架排放实验、挥发吹清气流实验、挥发完

6、整性(泄漏)实验、车载诊断系统三、I/M制度的主要内容上海：1、在用车检测体系－检测方法和检测周期定期检测(一年一次)不定期检测(临时检验、特殊检验)－抽检－检测网点年检－车管所维修用自检线－运输局、汽修厂等质量监督－大众、中联、万象等企业科研－汽车工业技术中心、内燃机所等四、I/M制度实施示例2、在用车维护体系－维护企业（车辆大修、总成大修；二级维护、车辆小修；专项维修；摩托大修、维护）－维护规范：保养规定：定期检测、强制维护、视情修理日常维护、一级维护、二级维护、修理3、示范站四、I/M制度实施示例I/M

7、制度对单车排放水平的影响I/M制度对大气中污染浓度的影响I/M制度费用效益分析我国通常采用：上线合格率五、I/M制度实施效果的评价方法国外的启示美国：不同时期I/M制度考虑的重点不同任意调整－>损坏行为日本、美国等：开始关注NOx的排放美国、墨西哥：对检测数据的分析作为一项重要的管理手段，我国对此方面尚有明显的差距六、I/M制度的发展我国I/M制度的规划1、管理机构：成立I/M管理中心－环保部门、公安交通管理部门、车辆维修行业主管部门、技术监督部门。2、执行机构：－遵循：场站集中、站点分散、遥测监督的原则检测

8、站点的企业化、市场化六、I/M制度的发展3、检测体系技术规范特征参数的确定：限制、组织方式、检测频率、测试方法测试规范：方法和规范无负荷测试方法－怠速、自由加速稳态测试方法－加速模拟工况ASM瞬态测试方法－瞬态工况测试方法IM240V-MASOBD、远距离遥感检测、目测及功能检测六、I/M制度的发展谢谢！