大田桥汽车吊架梁专项施工方案

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1、大田桥汽吊架梁专项施工方案目录一、工程概况1二、施工准备11.测量位置复核、支座安装12.运输便道23.预制梁板安装技术准备2三、吊装应具备的条件2四、施工组织31.人力组织32.机械设备组织3五、施工方案31.起吊钢丝绳的选用32.板梁出坑及运输操作43.汽车吊架梁5六、质量保证措施8七、安全措施和文明施工81.安全管理网络图82.安全教育93.安全措施912大田桥汽吊架梁专项施工方案汽车吊架梁专项施工方案一、工程概况K24+873大田桥为S224线邵阳市罗市桥至邵阳县五丰铺公路改建工程中K24+873处一座拆除重建桥梁。大田桥老桥为1-4m石拱桥桥长6m，桥面宽

2、6.6m，因拱圈已出现裂缝，桥身受水冲刷严重，左侧路基已明显坍塌，不能满足通行要求，所以采取拆除重建。大田桥新桥为1孔8m的普通空心板梁桥，桥梁全长18.84m，与道路正交，桥面宽12.5m（净宽11.5m+2×0.5m防撞栏杆），设计荷载等级为公路-Ⅱ级，地震基本烈度为Ⅵ度，相应地震动峰值加速度＜0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。桥梁上部主梁为1×8m预制普通钢筋砼空心板结构。空心板悬臂长度为0.63m，板高0.45m；桥横向由2块边板和7块中板组成；设计强度C30，单片中梁砼方量为3.02m3,安装重量为7.85t;边梁3.94m3,安装重量为10.

3、24t。结合现场实际适合汽车式起重机吊装桥梁上部构件。二、施工准备1.测量位置复核、支座安装12大田桥汽吊架梁专项施工方案梁安装之前清理盖梁顶面杂物，进行高程测量，检查全桥支座垫石的中心标高，通过桥面高程反算无误后，按照支座纵横轴线用墨线弹出支座中心线及梁边线，并做好支座安装准备。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。1.运输便道对施工现场的原有施工便道进行重新检修，便道必须找平，压实。各转弯处必须符合大型构件运输要求。汽车吊行走区域确保地基平整，

4、并压实，承载力达到300KPa。同时地基适当开设排水沟，避免地基土浸泡在水中，影响其承载力。2.预制梁板安装技术准备复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫石标高，同时用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支座垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。查阅设计资料、计算、向设计院咨询等方法，了解墩台、支座、桥梁跨中及梁端所允许承受的最大荷载。一、吊装应具备的条件1、起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊要求，并验收后合格。2、有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。12大田桥汽

5、吊架梁专项施工方案一、施工组织1.人力组织为确保按时、保质、安全的完成8m空心板架设任务我标段拟投入梁板架设人员18人，其中汽车吊操作人员2人、自卸汽车司机1人、汽车吊指挥员2人、现场安全员1人、现场施工员1人，道路交通维护人员6人，技术负责人1人，普通工人4人。2.机械设备组织设备名称规格数量备注运梁跑车80吨1台运梁枕木2.5m10根汽车吊30t1台起梁汽车吊80t1台吊装钢丝绳Φ21.56×37+12条抗拉强度1850KN/mm2二、施工方案1.起吊钢丝绳的选用根据所选钢丝绳为Φ21.5mm，6×37+1验算：梁板最大起吊重量10.24t，设起吊点二个，采用二

6、根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力为25%，考虑吊点受力不均，现每个吊点钢丝绳受力按35%考虑，即FMAX=10.24×35%=3.59t=35.9kN。12大田桥汽吊架梁专项施工方案根据钢丝绳的计算要求：钢丝绳的破断拉力Ｓｐ＝ΨΣＳi＝0.82×322=264KNＳｐ——钢丝绳的破断拉力；Ψ——钢丝捻制不均折减系数,对6×19绳,Ψ=0.85;对6×37绳,Ψ=0.82;对6×61绳,Ψ=0.80；ΣＳi——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和。为了保证起重作业的安全,钢丝绳许用拉力只是其破断拉力的几分之一。破断拉力与许用拉力之比为安全系数。根据相关要求作为绑扎

7、吊装用安全系数K一般取值为5～6，本次验算取6，钢丝绳容许拉力为：P=Ｓｐ/K=264KN/6=44KN>35.9KN经计算采用Φ21.56×37+1的钢丝绳满足吊装要求。1.板梁出坑及运输操作梁板在预制场采用汽车吊提梁，将梁横移装车，采用特制运梁平车，高0.6m，平车每台容许承载50T,在梁的二端（支座附近）各设一台，平车采用小型货车牵引运至架梁区域。图3运梁台车示意图12大田桥汽吊架梁专项施工方案在牵引中梁与车体通过垫木相互接触,产生摩阻力，而使梁体与车体不会发生任何的滑移。物体间相互摩阻系数为：混凝土梁与垫木间的滑动摩阻系数：u1=0.6垫木与钢平车间的滑