第二节 汽车车身覆盖件冲压工艺课件.ppt

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1、第二节　汽车车身覆盖件冲压工艺一、车身覆盖件的特点(1)形状复杂大多数覆盖件都是由复杂的三维空间曲面组成，为了获得空气动力特性好的车身外形，覆盖件应当具有连续的空间曲面形状且冲压深度不均。(2)外形尺寸大为了简化装配工艺，减少零件数，保证车身外表曲面的连续性和完整性，大多数覆盖件的外形尺寸都比较大，有些覆盖件如侧围外轮廓尺寸可达2～3m。(3)表面质量要求高覆盖件的可见表面不允许有波纹、皱纹、凹痕、边缘拉痕、擦伤以及其他破坏表面完美的缺陷。(4)要求足够的刚度覆盖件是薄壳零件，在汽车行驶时会产生振动，引起覆盖件的激振。二、汽车覆盖件

2、冲模的特点(1)主模型是覆盖件图样的补充由于汽车覆盖件多为三维立体曲面形状，单靠一般的图样不能完全表达其设计要素，通常还应有主模型(或数据、实体模型)来作为制造和检验的实物依据。(2)双动拉深由于汽车覆盖件形状复杂，对于比较复杂的和难度较大的拉深件，需要采用有较大行程和拉深力及压边力的双动压力机来拉深，保证良好的拉深件质量，确保冲压、焊装生产工艺的可靠性和稳定性。(3)轮廓尺寸大、结构复杂由于汽车覆盖件轮廓尺寸大，因此模具比较大，汽车覆盖件模具的轮廓尺寸是指下模座的长度和宽度之和，一般大于2500mm(个别达到6000mm)，重十几

3、吨(个别重达40余吨)。(4)覆盖件模具调整工作量大覆盖件模具调整分为制造调整和使用调整。(5)生产、技术准备工作繁重汽车覆盖件冲模的设计与制造是一项技术密集型的系统工程(6)覆盖件模具的成套性覆盖件模具的成套性是指全车模具的成套性和某个覆盖件所需模具套数的成套性两层含义。表10-8　模具的成套性三、覆盖件的冲压工序汽车覆盖件的形状复杂、尺寸大、深度不均匀，因此一般不可能在一道冲压工序中直接获得，有的需要十几道工序才能获得，最少的也要三道基本工序：落料、拉深、修边。其他还有翻边和冲孔等工序。也可根据需要将修边和冲孔合并、修边和翻边合

4、并。落料工序是为拉深工序准备板料。拉深工序是覆盖件冲压的关键工序，覆盖件的绝大部分形状由拉深工序形成。冲孔工序是加工覆盖件上的工艺孔和装配孔。冲孔工序一般安排在拉深工序之后，避免孔洞在拉深后变形。修边工序是切除拉深件的工艺补充部分。翻边工序位于修边工序之后，它使覆盖件边缘的竖边成形，可作为装配焊接面。覆盖件按具体工序的内容，称为拉深件、修边件和翻边件等工序件。四、车身覆盖件拉深工艺设计(一)覆盖件拉深工艺的特点1)无论覆盖件分块有多大，形状有多复杂，只能在一次拉深中全部成形。2)由于覆盖件的形状复杂，往往需要根据经验和拉深实验来试错

5、、判断、验证产品设计和拉深工艺设计的可行性、可靠性和经济性，将发现的问题反馈到产品设计和工艺设计中进行修改。3)覆盖件的拉深不仅要求一定的拉深力，还要求在拉深过程中具有稳定的、足够的、可调节的压料力(为拉深力的65％～70％)。4)覆盖件拉深时，常需要在压料面上涂抹特制的润滑脂以减少板料与凹模和压料圈的摩擦，降低材料内应力，以避免出现破裂和表面拉毛的现象。(二)拉深方向的确定1)保证凸模能顺利进入凹模，能将工件需拉深的部位在一次拉深中完成，避免“倒钩”的存在。2)保证凸模开始拉深时与板料的接触处于有利的位置，接触面积大而靠近中心；凸

6、模表面同时接触坯料的点要多而分散，并尽可能分布均匀以防坯料窜动；凸模两侧的包容角尽可能接近，使由两侧进入凹模的料均匀。3)尽量减小拉深深度，使压料面各部位拉深深度均匀、适当。4)拉入角尽量相等，工艺补充部分少。(三)工艺补充部分1.工艺补充部分应考虑的因素1)拉深时的进料条件。2)压料面的形状和位置。3)修边线的位置和修边方式。2.工艺补充部分的种类图10-3　工艺补充部分的种类a)修边线在拉深件压料面上，垂直修边，压料面就是覆盖件本身的凸缘面，A＝25mm　b)修边线在拉深件底面上，垂直修边B＝3～5mm，C＝10～20mm，D＝

7、40～50mm，=3～10mm，=3～10mm；c)修边线在拉深件翻边展开的斜面上，垂直修边，α≮40°，β＝6°～10°，E＝3～5mm，=3～5mm，C＝10～20mm，D＝40～50mm　d)修边线在拉深件的斜面上，垂直修边，F≮12mm，β＝6°～12°，=3～10mm，C＝10～20mm　e)修边线在拉深件的侧壁上，水平修边或倾斜修边C≮12mm，=4～10t，D＝40～50mm表10-9　工艺补充部分各部分的作用及尺寸表10-9　工艺补充部分各部分的作用及尺寸(四)压料面(1)压料面的作用与对拉深成形的影响压料

8、面是指凹模上表面与压料圈下表面起压料作用的那一部分表面，其位置在凹模圆角部分以外。(2)压料面设计原则如上所述，压料面有两种情况：一种是压料面的一部分就是拉深件的法兰面；另一种情况是压料面全部属于工艺补充部分。1)压料面形状应简单化，