汽车结构原理及基本知识课件.ppt

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1、汽车结构原理及基本知识一、汽车总论二、汽车行驶的基本原理三、汽车的基本构造四、汽车基本知识一、汽车总论1）、汽车发展2）、国外汽车工业概况3）、我国汽车工业概况1）、汽车发展汽车发明人：卡尔·奔驰戈特利布·戴姆勒世界首辆汽车诞生日：1886年1月29日奔驰1号，最高车速为15km／h。现陈列在德国斯图加特市的奔驰博特馆2）、国外汽车工业概况主要汽车生产国家日、美、德、法、俄、意、加、英汽车工业特点：垄断发展中国家西班牙、巴西、韩国汽车工业特点：CKD、SKD3）、我国汽车工业概况初期（1949年至1980）：1949年开始发展汽车工业1953年一汽

2、兴建，1956年出车发展期（1980至2000年）1985年，“七五”计划提出把汽车工业作为支柱产业三大三小基地的建设蓬勃期（21世纪）加入WTO，国外大汽车厂商关注中国汽车市场二、汽车行驶的基本原理1）、汽车的行驶阻力2）、汽车的驱动力3）、驱动力与总阻力的关系4）、汽车的附着力1）、汽车的行驶阻力滚动阻力：空气阻力：坡度阻力：加速阻力：阻力公式：滚动阻力FfFf滚动阻力系数f路面类型滚动阻力系数路面类型滚动阻力系数良好的沥青或混凝土路面0.010～0.018雨后的压紧土路0.050～0.150一般的沥青或混凝土路面0.018～0.020泥泞土路

3、(雨季或解冻期)0.100～0.250碎石路面0.020～0.025干砂0.100～0.300良好的卵石路面0.025～0.030湿砂0.060～0.150坑洼的卵石路面0.035～0.050结冰路面0.015～0.030干燥的压紧土路0.025～0.035压紧的雪道0.030～0.050空气阻力Fw空气阻力系数CD形状CD值形状CD值立方体约2.8方框货箱车0.7薄板2.0带空气导流板厢式货车0.6球1.2轿车0.4直方体1.1运动车0.25厢式货车0.8坡道阻力FiFiG加速阻力2）、汽车的驱动力驱动力：FtF0Tt行驶方向3）、驱动力与总阻力

4、的关系匀速行驶时：加速行驶时：减速行驶时：4）、汽车的附着力附着力：路面状况附着力系数φ干燥的混凝土或沥青路面0.7～0.8潮湿的混凝土或沥青路面0.5～0.6干燥的碎石路0.6～0.7干燥的土路0.5～0.6湿的土路0.2～0.4三、汽车的基本构造1）、发动机2）、底盘3）、车身4）、电气设备5）、汽车的布置型式1）、发动机汽车的动力源，是将某一种形式的能量转变为机械能的机器。其作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力，然后通过底盘的传动系驱动汽车行驶。1）、发动机分类内燃机和外燃机活塞式内燃机和燃气轮机往复活塞式和旋转活塞式点燃式发动机：汽油机压燃

5、式发动机：柴油机汽油机：化油器和电喷二冲程和四冲程发动机水冷式和风冷式发动机1）、发动机分类汽缸数直列四缸V形六缸1）、发动机发动机组成：两大机构曲柄连杆机构配气机构五大系统燃料供给系统点火系统（汽油发动机）起动系统冷却系统润滑系统1）、发动机工作原理吸压爆排2）、底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。【发动机】→【离合器】→【变速器】→【万向节轴】→【驱动桥】→【半轴】→【驱动轮】传动系离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥行驶系车架、车桥、悬架、车轮和轮胎转向系转

6、向操纵机构、转向器和转向传动机构制动系行车制动、驻车制动3）、车身轿车和客车车身整体式承载式车身非承载式车身货车驾驶室、车前钣金件、货箱其它车门、窗、车锁、内外装饰件、附件、座椅及车前各钣金件3）、车身三厢式轿车车身结构图主要零部件:1、发动机盖2、前档泥板3、前围上盖板4、前围板5、车顶盖6、前柱7、上边梁8、顶盖侧板9、后围上盖板10、行李箱盖11、后柱12、后围板13、后翼子板14、中柱15、车门16、下边梁17、底板18、前翼子板19、前纵梁20、前横梁21、前裙板22、散热器框架23、发动机盖前支撑板4）、电气设备电源发电机蓄电池用电设备

7、点火系（汽油机）、起动系、照明、仪表信号系统、空调以及其他用电设备等汽车电子控制装置（机电结合）：电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等车载汽车电子装置：汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等5）、汽车的布置型式发动机前置后轮驱动型式（FR）一般货车，部分轿车、客车。发动机前置前轮驱动型式（FF）一般轿车。发动机后置后轮驱动型式（RR）大中型客车发动机中置后轮驱动型式（MR）大多数运动型轿车和方程式赛车全轮驱动（nWD）越野汽车四、汽车基

8、本知识1）、汽车主要参数2）、汽车主要使用性能指标3）、汽车技术术语解释1）、汽车主要参数整车参数外形尺寸：长×高×宽（m