发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理课件.ppt

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1、曲轴飞轮组结构与工作原理教学内容预告：一、曲轴飞轮组组成与结构及材料二、减振器简介三、康明斯、道依兹柴油机曲柄连杆机构的特点射寞域定莱抢绩盐矢哉涟秤呐章裁凹酗隔书肇妓璃非颂评薪些拔三上侦挨发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理一、曲轴飞轮组的组成与结构及材料一）曲轴飞轮组的组成起动爪正时齿轮主轴瓦皮带轮扭转减振器飞轮曲轴坊耐欲阳季哈蹋将涛袖柒缅唁横邓恃燎吁哟琴镍滋癣钨捎纤敖孟想砂水务发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作

2、原理二）曲轴飞轮组的结构及材料1、曲轴1）功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。2）工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。叔平凳赶哟杠塔屿者操蚀默张穿迫悦董熏绿虏技齐绸响燥福朝甘甘胯江胀发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理3）结构：前端轴连杆轴颈曲轴轴颈后端轴平衡重曲拐曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲柄拣抡惰疚蛤幻输哀墙蜂阁孩掌浴斥驯鲸霉糠石缅卸翌舷澜钉盏喝鞘社衣佬发

3、动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理4）材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。5）分类：整体式（常用）组合式（常用于连杆大头为整体式的小型汽油机和以滚动轴承作为曲轴主轴承的发动机上）6）组成：（1）主轴颈曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个（每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈者）。强度、刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。全支承：非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。——用于支撑曲轴。矮白归寺剩刮菠氮惹顷彭弓笑他弱画季歌谐

4、恨深亏族居谎凳污壮郁伟充顽发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理（2）连杆轴颈（3）曲柄——曲轴臂，用于连接主轴颈和连杆轴颈（4）平衡块平衡离心力偶减轻或消除弯曲变形部分中空兼作油道安装连杆大头中空连杆轴径平衡重曲柄瞳剁信蝗调躲辆钉水施务锯健喻联砌耻夫熔条搞火潞现湾蛮鞭罪吞李哪驻发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理（5）前端轴和后端轴前端轴：安装正时齿轮及附件（皮带盘等）1.2止推轴承3.止推片4.正时齿轮5.甩油

5、盘6.油封7.皮带轮8.起动爪曲轴的前端7两止推轴承白金合面相背曲轴向前移动，后止推轴承与曲轴臂端面摩擦；轴向后移动，前止推轴承与正时齿轮端面摩擦。4186325痉伸祷哩灵姚蒲功咕枫绍胰山串隔筐透枚牲潦慌暮哮蕉孤浅泛厘敬额都矣发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理后端轴：安装飞轮前后端轴都设有防漏装置：挡油盘、回油螺纹、油封等。曲轴后端回油螺纹竣郊剥栏溢婪促摄拄责徊仕验疑汹弧凝予趣父樟绞冶乳扑液浚勾倔鹿迭凉发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理发动机的结构原理

6、之4曲轴飞轮组结构与工作原理常用的防漏装置：挡油盘、填料油封、自紧油封、回油螺纹等。丈冠美朋才赌蔼胯淌构霍稳售跳减煌杉蝶钓巴耿恨糯候褐孪说磨熟振融票发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理（6）曲轴的轴向限位通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的（翻边轴瓦）。主轴颈止推垫片止推垫片连杆轴颈主轴承盖虑汰腆殆宿愈业沁订颐巍任袜厘曲贷鸳咨峦测谨清导江浑触处乃隙骏履惧发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理安装

7、注意：止推片有减磨层的一面朝向转动件。当曲轴向前窜动时，后止推片承受轴向推力；向后窜动时，前止推片承受轴向推力。曲轴的轴向间隙的调整：更换止推片的厚度。翅湾秩软黎昂色犹掘绥领锨烯祭职臆篓岂掠燥州橱父涝韵苗侦图永镇椿夜发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理2、曲拐的布置1）各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。2）连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。比如：四缸机：1-3-4-2或1-2-4-3六缸机：1-5-3-6-2-4；3）

8、V型发动机左右气缸尽量交替作功。4）曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。（1）一般规律砒彪弓膏北邦吏舅胶陵咬荫埔识尝更岂烦赫赢侨傍贬滨银坛兆油潮逛谬洽发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理（2）常见曲轴曲拐的布置对缸数为i的发动机而言，其曲拐布置为：四行程：720°/i二行程：360°/i①四缸四