路基土石方技术交底.doc

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1、技术交底工程名称路基土、石方工程交底日期2011年5月10日工程部位K198+050-K246+000交底内容施工工艺、质量、安全1、路基土石方施工控制要点根据EPC指挥部和监理工程师的要求，由中心试验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、密度、相对密度、承载比等指标，为土方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。根据设计坐标放设线路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系，清除路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、树根和表土，并堆放在路基两侧码方。清表土后的槽底经排压后直接填土，第一层填土压实度不小于

2、92%。路线复测主要使用GPS、全站仪进行路线复测，包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。施工放样时，采用设计单位提供的导线点、水准点成果资料，中桩放样采用极坐标法敷设中线桩位。放样前，首先对导线点进行复测联测，以确认导线点是否破坏或挪动。恢复和加密导线点按Ⅰ级导线测量方法进行，计算时全线平差。当进行下一站放线时对前一站所放中桩点进行至少两个点位复测。在移动测站前，进行仪器归零校核。2、路基施工临时防排水方案及措施路基施工前做好场地内的防排水工作，保证路基免受雨水侵害。①先在上坡侧挖设边沟，平坡地段两侧挖设；填土层在压实前先整平，并做

3、成4%的路拱；在两侧坡面上设置泄水槽，根据具体情况纵向每30~50m设一处，采用编织袋装土码砌而成，并随着路堤填高而接高；每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱，并压实完毕。②雨天不施工，取土场开挖尽量避开雨季施工。③所有临时排水设施与既有排水系统相接，做到排水通畅，保证路基不受地表水侵害。交底单位：交底人：接受交底单位：接受交底人：交底日期：9施工技术交底工程名称路基土、石方工程交底日期2011年5月10日工程部位K198+050-K246+000交底内容施工工艺、质量、安全3、土方路基填筑①路堤填筑时，取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机相结合

4、整平。摊铺平整均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断地整平，以保证均匀一致的平整度。②压实施工中采用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。控制每层填料铺筑厚度，其压实度不小于规定值。路基碾压主要采用振动式压路机压实，防止碾压过程中有起皮现象。填土层在压实前先整平，并做成4%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。在施工过程中对土的含水量及时测定、及时调整，在接近最佳含水量时进行压实。施工中每层填土都进行压实度试验。用推土机推运土料填筑路堤时，应平整每层填土，自中线向两边设计2%~4%的横向坡，施工期间路基以4%路基横坡填筑成形，

5、到达路基顶面时，横坡调整到1.5%，并做到及时碾压，雨季施工时更应注意。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，填料含水量应控制在最佳含水量的±2%之内；分层的最大松铺厚度不应超过25厘米。符合要求后方可进行碾压，压实应根据现场压实度试验提供松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚，经压实度检验合格后，方可转入下道工序。碾压时，第一遍不振动静压，先慢后快，由弱振至强振。压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4公里/小时。直线段由两边向中间碾压，小半径曲线由内侧向外侧、纵向进退式碾压；横向接头对振动压路机

6、一般重叠0.4~0.5米，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。③填筑施工技术措施a.填筑土料不含有腐殖土、树根、草、泥或其它有害物质，作业分层平行摊铺，用装载机整平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数。路堤填筑至路顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。b.每层填料铺设时都超出路堤的设计宽度30cm，以保证路堤边缘的压实度。在施工中严格控制填土的松铺厚度，并在表面设置横坡。每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱，并压实完毕，以使排水良好，路基免受水害c.路基表面整形压实后，无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆

7、，边线直顺，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。d.路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。e.填筑路堤采用水平分层填筑法施工；原地面纵坡大于12%路段采用纵向分层法施工，沿纵坡分层逐层填筑压密；山坡路堤面横坡陡于1:5时，原地面按设计要求挖成台阶交底单位：交底人：接受交底单位：接受交底人：交底日期：9施工技术交底工程名称路基土、石方工程交底日期2011年5月10日工程部位K198+050-K246+000交底内容施工工艺、质量、安全（台阶宽度大于2.0m），并用小型夯实机加以夯实，填筑由最低一层台阶填

8、起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层