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时间:2020-09-07
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1、会序1、集团评审中的点检问题。2、点检表审核情况。3、点检问题反思。请注意控制时间三集团TPS评审整改项目——点检(10分钟,陈刚)集团公司TPS评审中提到轿车公司车间点检文件存在不规范问题,包括内容不适当、点检/年度计划交叉等问题,为此需要在2012年度进行整改。各车间要抽时间浏览一下自己的文件,在集团年底再次评审抽查时,不再出现同样问题。相关问题整改效果已进入汪总绩效。(一)集团评审中的点检问题请注意控制时间总体上看,这次文件整体水平较初期有明显提升,特别部分车间工作做得非常细致。1、数量上覆盖率比较高。两
2、个总装车间文件编制了超过100类,外网251类,其它车间如冲压20类,两个焊装30多类,两个涂装在五六十类左右而且内容比较细致。2、一总装车间对点检文件做了精细的分类,如机械、电气、日/周/月。3、部分重要关注点量化,如两个涂装。4、一总装、外网点检表结合图形,相对适用。5、点检内容比较宽泛,细致,表格绝大多数较正规。(二)点检文件审核情况请注意控制时间存在的问题点:1、二焊装文件几乎与一焊装一样,甚至包括机械化系统及作业内容。2、周期问题:部分车间(冲压、一涂、一总桥设备)点检包含1个月以上(2月-3年)的内
3、容,按现有体系,1月以上周期的,应分解到定期定量保全计划(标准)中。3、普遍没有插图,点检标准复杂的作业应有要领书,相对简单的在基准中插图说明,更具操作性。4、周期问题,如何应对工业工程科的定额考量。设备科最短的点检作业为2秒,被工业工程左右,同类点检在车间最长的为2-5分钟(如一总、一涂)。5、同类作业不同人编制周期不均衡,各车间可以根据人力及设备状况不同,一个车间内尽量均衡。请注意控制时间6、冲压车间责任人分电钳工,“使用工具”一律是手电筒?且无操作工作业内容,是否单独有表格?7、二总、二涂只提交了点检卡,
4、而不是点检基准表。8、个别表格使用了多年前的非标表格(一总、一涂)。9、一涂装部分点检内容是否偏多,如机器人达近60项,真正作业工时能否保证?10、直观笔误: 一涂装:个别表格内容不完整,责任人/运行停止/工具等项目空缺。一总装:个别表格(保险杠输送机)周期写成部位名称,复制笔误。以上只是对收上来的文件抽查出来的共性问题,希望各车间做一次自检。请注意控制时间(三)点检问题反思——前期点检辅导资料请注意控制时间A、设备点检及作业内容:点检是对设备外观、功能、安全等进行状态确认和恢复的过程。它包括:1)维修工点
5、检:较深层或专业的设备项目点检。2)操作工点检:表层或作业安全项目的点检。纳入自主保全范围。设备点检要做到:1、确认状态,发现缺陷;2、记录状态和缺陷,关键点必须使用数据表单记录;3、现场恢复微小缺陷;4、记录不能现场恢复的缺陷,并转入针对性计划。由于设备点检是一种日常作业,一般不适宜周期太长,建议点检作业周期不要超过一个月。B、“八定式”点检:点检要求如下八定:定部位:确定点检部位。定内容:确定点检的具体作业内容。定标准:确定点检的正常判定标准。定方法:确定点检的作业手法、工具、作业过程、注意事项。定人员:确
6、定作业责任人。定分区:对人员进行设备分区。定路线:点检时固定点检作业行走路线。定时间:点检时固定点检作业时间。C、数据记录要求针对关键部位的点检,比如重要部件状态参数、关键工艺参数等必须做数据记录,记录表要目视到现场,并建立档案,作为趋势分析及调整检修计划的依据。D、对复杂点检要有作业要领书针对复杂的点检作业过程,我们要编制点检作业要领书,才能使所有人都会做、都做对。 丰田对几乎所有的点检作业点都编制了要领书。E、三级确认,由“要我做”到“我要做”要消除假点检,必须确保确认制度正常运行,我们建议进行如下三级
7、确认过程:班组长确认——工段确认——车间确认。并且至少坚持几年以上,才能达成由“要我做”到“我要做”的养成。下图是丰田体系点检案例,所有作业内容都被分解,挂牌管理。点检内容分解,取牌作业点检牌局部展示有投入过度之嫌,我们不建议这么做,但丰田体系的细致值得我们钦佩。(六)要知道点检是否做好,只要拷问自己如下15个问题——1、编制点检基准问题1——我们的点检基准覆盖了多少设备,有多少设备没有做?问题2——设备改造了,新问题出现了,点检基准维护了吗?问题3——点检内容是否合理,是否能控制设备关键点?2、编制作业要领
8、书问题4——我们的工人,特别是新工人是否真的会做点检?有多少不会做?问题5——复杂的点检过程,是否编制了作业要领书,编制了多少?3、开展培训问题6——知道新工人不会点检,但我们做过培训吗?做了多少?问题7——等着要熟练工人,会有结果吗?继续等下去吗?4、定人定机,真实点检,做好记录问题8——我们的维修工是不是真在做点检?是不是只在划记号?问题9——维修工如果不带工具,能完成点检作业?5
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