盾构机下井吊装方案.doc

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1、杭州至临安城际铁路工程SGHL-3标段【临安广场站～农林大学站】盾构区间盾构机下井吊装方案批准：审核：校核：编制：浙江省大成建设集团有限公司杭州至临安城际铁路工程SGHL-3标段2018年1月目录1.施工概况22.依据的图纸文件及标准43.作业准备和条件要求54.施工工序关键的质量控制点75.作业流程图76.作业程序内容87.作业检查验收应达到的技术质量标准168.安全措施169.环保要求171.施工概况临安广场站～农林大学站区间位于杭临线临安段，区间线路出临安广场站后，线路沿万马路向北敷设，在锦江地块以620m转变半径转向东，下穿南苕溪后，贴苕溪北侧沿苕

2、溪北路下敷设至农林大学站。图1-1工程范围平面示意图本区间右DK5+130～右DK6+230段穿越地块民房、厂房和南苕溪，该段沿线分布建（构）筑物多为2～6层的砖混、砼结构，且与隧道距离较远，区间隧道结构顶距离南苕溪河底距离约19.8m，南苕溪河流宽约84m，本段区间沿线分布管线较少，管线主要集中于苕溪北路上，管线埋设较浅，最深的1路DN300的PVC污水管埋深1.5m。区间右DK8+310至终点段主要下穿现状山体，沿线分布（构）筑物少，局部有1～3层砖、混结构民房，且与隧道结构距离较远，该段区间沿线基本无管线分布。区间设计起点至右DK15+130和右DK

3、6+230～右DK8+310段沿现状道路下敷设，沿线建（构）筑物密集，建筑以混、砼结构为主，多为2～6层建筑物，区间侧穿苕溪廊桥、临水桥、临东桥，苕溪廊桥桩基与隧道结构的距离约7.9m，临水桥桩基与隧道结构的距离约3.8m，临东桥扩大基础与隧道结构距离约9.4m；本段区间沿线分布管线众多，大多管线埋深较浅，其中1路DN800的砼雨水水管埋深约1.74m，1路DN400的PVC污水管埋深约2.29m，1路DN800的砼污水管埋深约2.8m、1路DN600的砼雨水管埋深约1.4m、1路DN800的PVC污水管埋深约2.8m、1路DN600的PVC雨水管埋深约2

4、.2m、1路DN400的砼污水管埋深约2.66m。区间左线设计里程范围为左DK4+980.800～DK8+757.900，全长3802.157m（含长链25.057m）。其中左DK6+767.8～DK6+792.2为区间风井，明挖法施工，长24.4m；其余均为盾构法施工，长3777.757m（含长链25.057m）。隧道管片断面内径6000mm、外径6700mm。区间右线设计里程范围为右DK4+980.800～DK8+757.900，全长3777.115m（含长链0.015m）。其中右DK6+749.895～DK6+774.295为区间风井，明挖法施工，长

5、24.4m；其余均为盾构法施工，长3752.715m（含长链0.015m）。隧道管片断面内径6000mm、外径6700mm。区间分别在里程右DK5+567.303、右DK7+300、右DK8+300处设置联络通道，在右DK6+792.095处设置区间中间风井，在右DK6+152.610、右DK7+800处设置废水泵房兼联络通道；其中辅助泵房的集水井体积均按不小于15m设计。联络通道及泵房采用矿山法施工。本区间拟采用四台盾构机从临安广场站和农林大学站始发，向中间风井方向掘进，最后到达中间风井接收盾构机。如图1-2所示。图1-2工程概况示意图1.2根据我司以往

6、盾构机的吊装经验采用QUY280t履带吊24m主臂工况及7m专用重型固定副臂工况作为盾构机吊装的主力吊机单机完成盾体翻身作业。盾构机最重件中盾115t。1.依据的图纸文件及标准1.8盾构机设备参数2.2QUY280/280t履带式起重机使用说明书、起重性能表2.3《起重机、钢丝绳保养、维护、安装、检验及报废》GB/T5972-2009.2.4《起重机械钢丝绳选择》GB/T24811.1-2009.1.作业准备和条件要求3.1作业场地3.1.1履带吊作业区域处要求场地硬化且平整结实。3.1.2履带吊作业区域要求地面耐压不小于16.8t/m2，场地尺寸不小于4

7、0m×20m。3.1.3整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度≤1°。3.1.4拆除施工区域内影响吊机行走、转向的障碍物。3.1.5如果需要夜间施工，必须保证照明充足。3.2吊装工机具准备序号名称规格单位数量备注1履带式起重机24m主臂+7m固定副QUY280/280t台1主力吊机2汽车吊QY70t台1组装履带吊3钢丝绳6×37+1-φ65mm×15m条2吊前、中盾4钢丝绳6×37+1-φ43mm×20m条2刀盘、盾尾5钢丝绳6×37+1-φ28mm×10m条4吊台车、螺旋机、管片安装机等6钢丝绳6×37+1-φ21.5mm×16m条2吊装其他附件74米

8、扁担4米条1前盾翻身8卡环35t马蹄型、40t马蹄型个各6吊前、中