盾构机下井吊装方案

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1、盾构机下井吊装方案隧道盾构机下井吊装方案编制：审核：批准：XXXX项目部二○年月27盾构机下井吊装方案目录1.编制说明32.编制依据33.工程概况33.1工程范围33.2吊装作业周边环境及基础承载力验算43.3盾构机及主要部件尺寸、重量54.施工主要设备清单65.主要起重机械工作参数16.施工步骤16.1设备下井顺序16.2盾构设备的安装和调试验收26.2.1准备工作26.2.2吊装盾构机后配套台车46.2.3吊装盾构机盾体46.3联接77.盾构吊出78.吊装条件要求78.安装进度计划89.吊装方案99.1设备吊装方法确定99

2、.2设备吊装工艺流程图109.3机具验算1010.吊装劳动组织1111.吊装质量保证措施1511.1质量保证组织机构1511.2质量保证措施1612.吊装安全保证措施1712.1安全生产组织机构1712.2安全保证措施1813.应急救援预案2013.1项目应急救援领导小组2013.2项目应急救援组织机构2013.3项目应急救援领导小组成员及组织机构各部门职责2013.4火灾事故应急预案2113.5物体打击及高空坠落事故应急预案2113.6触电事故应急预案2213.7吊车倾覆应急预案2213.8应急救援预案演习2313.9应急资

3、源配备情况2313.10应急小组人员电话2414.两台起重机性能参数2414.1SCC2500C履带式起重机2427盾构机下井吊装方案14.2QY160H汽车起重机2615.吊装公司资质、特种设备检验合格证及人员操作证2816.盾构机大件焊接吊耳测试合格证2827盾构机下井吊装方案1.编制说明1)本方案涉及的设备参数依据盾构机的相关技术资料。2)本方案主要论述盾构三大件：切口环、支撑环、大刀盘的吊装方案，其装车和运输本方案不再叙及。3)本方案中所列的所有吊车的额定负荷均包括吊车吊钩重量G1、吊车跑绳G2以及吊装设备用的绳索具重

4、量G3，所以允许吊装设备的重量应该为吊车的额定负荷减去G1、G2、G3三者后剩下的部分。2.编制依据1)盾构机的相关技术资料2)《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-20033)《起重工操作规程》SYB4112-804)《起重机械安全规程》GB6067-19855)250t履带式吊和160t汽车吊性能表3.工程概况3.1工程范围长沙地铁2号线五标段起始于溁湾镇站，终止于湘江中路站。主要包括溁湾镇站～橘子洲站盾构区间（起讫里程为DK4+450.900～DK5+444.000，左线短链长度为11.555m）、橘子洲站～

5、湘江中路站盾构区间（起讫里程为DK5+582.000～DK6+123.200，左线短链长度为2.457m）。其中区间左线全长1520.294m、区间右线全长1534.300m，左右线全长3054.594m。两区间共设置两个联络通道，里程分别为DK4+932.000、DK5+889.000。27盾构机下井吊装方案溁湾镇站～橘子洲站区间从溁湾镇站始发，起于溁湾镇枫林一路东北侧，区间线路接近东西走向，隧道地面沿线先后途经始发段的低矮建筑、枫林一路、地下通道1（里程为YDK4+533）、麓山宾馆、地下通道2（里程为ZDK4+680）、

6、爱民路口、福泰大酒店、水产局畜牧大楼、水产局水产大楼、潇湘中路、湘江河床、橘子洲。盾构掘进施工主要旁穿地下通道口1、横穿枫林一路、下穿地下通道口2、下穿麓山宾馆门厅及大厅、下穿福泰大酒店地下车库（旁穿福泰大酒店）、旁穿水产局畜牧大楼、下穿水产局水产大楼、横穿潇湘中路、下穿湘江河床、最后到达橘子洲站。本工程选用的是中铁轨道系统集团有限公司生产的型号为ZTE6250“土压平衡盾构机”。3.2吊装作业周边环境及基础承载力验算溁湾镇站空间相对较为狭小，周边环境较为复杂。由于车站主体施工在第一台盾构机始发前尚未全部竣工，场地存在交叉作业

7、。履带吊站位西南侧有自来水管和电力电缆。应对措施：（1）安排专人进行施工现场场地协调，防止车站主体施工与吊装施工发生相互冲突。（2）履带吊站位向东南，避开自来水管及电力电缆，在吊装站位处铺设厚度为30mm的钢板，安排专职人员观察履带吊站位处地基沉降与变形情况。（3）基础承载力验算：Fk=399.2t≈3920kN,A=9.134×1.220×2=22.286㎡；荷载修正：P1=Fk/A•a=84kPa(a取大于1的系数，取1.5)；γ1=17.3kN/㎡，γ2=20N/㎡，γ混=25N/㎡；γo1=kN/m³；查《建筑地基基础

8、设计规范GB650007-2002》得：ηb=0，ηd=2.0持力层承载力设计值修正后：:设备自重、钢板及碎石重：27盾构机下井吊装方案压实填土承载力验算：（＜fa=295.425kPa）满足规范要求。3.3盾构机及主要部件尺寸、重量序号名称重量外形尺寸（长*宽*高）备注车数