大连港大窑湾港区一期后六个泊位工程

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1、大连港大窑湾港区一期后六个泊位工程一、工程概况　　大连港大窑湾港区一期工程后六个泊位工程是国家重点建设项目，包括：岛式防波堤一座；2.5万t级集装箱泊位1个，5万t级集装箱泊位2个，简易万吨级泊位1个，万吨级杂货泊位2个，以及陆域形成、港池航道疏浚等；年设计吞吐能力720万t。2001年底投产至2005年底已经完成吞吐量1013.6万TEU，产值30.68亿元，经济效益很好。　　二、新技术应用与科技创新　　1、梳式防波堤工程是集消浪、透流、轻型为一体的新型防波堤结构形式，国际先进水平。它降低了防波堤口门流速，消减了港内波浪，满足了船舶安全航行要求；降低

2、了地基应力，减少了大挖大填；促进了港内外水体互换，有效地保护了海洋环境。　　2、工作船码头采用带御荷板异型开孔消浪沉箱结构，开孔率达40％。上部形成空腔消减了波浪力，下部填石减小了土压力，既降低了波浪反射系数，满足了使用功能，又减小了结构断面，降低了工程造价。　　3、利用国内外先进的深水航道波浪传播规律的研究成果，自主创新，通过改变挖泥边界的方法，解决了梳式防波堤前，由于航道加深引起的波态变化使波浪力荷载增加的问题，有效地消减了波浪荷载。　　4、建设了一套高效快速、安全可靠、开放的网络平台和信息交换平台，对码头生产进行全方位的信息化、电子化、自动化、网

3、络化管理，在系统集成性能、安全可靠性及自动化程度等方面，均达到国内先进水平。　　5、岛堤施工现场条件恶劣，沉箱安放困难，在安装前制作了一套沉箱安装架，保证了沉箱安装精度；岛堤基础工程抛石量大，采用方驳运石、挖掘机抛石工艺，确保了工程质量和进度。　　6、自行研制开发一条海上混凝土拌合船，拌合能力为每小时60m3，可一次浇注混凝土300m3，完全满足上部结构混凝土分段浇注的需要。　　7、基床抛石采用方驳装载石料，挖掘机抛石的工艺后提高抛石效率近60％。此举不但加快了生产进度而且在工程质量管理上也容易控制。　　8、码头面层和后方堆场施工采用真空吸水工艺后，提

4、高了混凝土早期强度，减少了混凝土板块因失水不均衡而产生的裂缝，从而提高了混凝土的质量。　　三、获奖单位　　大连港集团有限公司　　中交水运规划设计院　　大连港口建设监理咨询有限公司　　中港总公司第一航务工程局第三工程公司　　大连港湾工程有限公司一期前四个泊位