民航管理信息系统复习资料.doc

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1、民航管理信息系统复习资料民航信息化成绩：民航信息基础设施初具规模，形成以空管通信网和上午通信网为骨干的两大专用通信网络；民航商务信息系统快速发展，信息服务体制取得进展；航空企业信息化取得显著成绩；政府信息化逐步推进，电子政府框架形成不足：各单位不够重视；信息封闭和垄断严重，不适应信息化发展需求；信息化市场管理薄弱；信息化人才短缺八大系统：全球分解系统（GPS）、电子商务和电子客票EC、机场离港系统DCS、电子政务、信息网络基础设施建设、空管信息系统、航空运输企业信息化、（中航油）企业资源计划管理系统ERP人类社会的三大资源：物质、能量和信息。I、C、K、三者关系：信息时认

2、识的增量，知识是已积累的认识信息的性质：真实性（输入是垃圾，输出也是垃圾）；时效性（随用虽有，保持最新）；不完整性（舍弃无用的和次要的）；等级性（战略级、策略级、作业级）；价值性（经济性）；冗余性（公式、计算机程序、图像、文字、语言、视频，冗余依次提高）；共享性（指数性增长）；传递性（信息壁垒）。信息的分类：信息来源内部信息和外部信息，国内信息和国际信息信息的处理方式（加工顺序）原始信息和综合信息（一次、二次、三次信息等）管理的层次（作用）决策信息、战略信息、战术信息和作业信息应用领域管理信息、社会信息和科技信息信息的应用范围宏观信息和微观信息反映形式数字、文字、图像和声

3、音信息等系统：是由处于一定的环境中的若干相互联系和相互作用的要素组成并为达到整体目的而存在的集合。五要素：1.主量集合；2.主量随时间变化，叫做SN的活动性；3.主量可以表示于笛卡尔坐标上，叫做系统的行为，相当于系统的功能；4.每个元素的行为用bi表示，B={b1,b2…bn}叫做论域，系统中一对元素（ai,aj）的耦合，为其元素所含主量之交集，则系统存在论域B和耦合C之间的关系叫UC结构，{B，C}；5.系统的状态和转化结构叫做ST结构，又叫程序结构。存在条件：结构、功能和目标数据库设计：分为需求分析、概念模型设计、逻辑模型设计、数据库物理设计、数据库实施、数据库运行和

4、维护六个阶段。管理：是社会组织中，为了实现预期的目标，以人为中心进行的协调活动。管理信息系统：以人为主导，利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其它办公设备，进行信息的收集、传输、加工、存储、更新和维护，以企业战略竞优，提高效益和效率为目的，支持企业高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人机系统。管理信息系统三要素：系统的观点、数学的方法、计算机的应用结构：1.概念结构：信息管理者信息源信息用户信息处理器信息源是信息的产生地，信息处理器担负信息的保存、处理任务；信息用户是信息的使用者，应用信息进行管理和决策工作；信息管理者负责信息系统的设计实现，并在实现以后负责信息系统的

5、运行和协调。2.功能结构：按照管理职能分成相互关联的若干子系统。企业管理信息系统高层管理子系统信息处理子系统物资供应子系统生产管理子系统人事管理子系统财务管理子系统市场销售子系统3.软件结构：支持管理信息系统的各种软件系统或软件模块所组成的系统结构是管理信息系统的软件结构。一方面是依附于硬件结构的管理信息系统的系统软件结构，另一方面是描述管理信息系统各应用软件功能模块组成的应用软件系统结构。4.硬件结构：管理信息系统所依托的计算机及其网络系统的硬件设备组成及其联结方式、各硬件设备的功能和技术参数。一般以硬件设备的物理位置安排、拓扑结构等方式给出。诺兰模型六个阶段：起步、蔓

6、延、控制、集成、数据管理、成熟初始、普及、控制、整合、数据管理、成熟各个阶段特征：初始阶段：组织中只有个别人具有实用计算机的能力；该阶段一般发生在一个组织的财务部门。传播阶段：数据处理能力得到迅速发展；出现许多新问题（数据冗余、不一致、难以共享）；计算机使用效率不高。控制阶段：成立了一个领导小组；采用数据库（DB）技术；是计算机管理变为数据管理的关键。集成阶段：建立集中式的DB及相应的IS；增加大量硬件、预算费用迅速增长。数据管理：信息成为企业的重要资源；选定统一的数据库平台、数据管理体系和信息管理平台；统一数据的管理和使用，各系统基本实现资源整合、信息共享；信息系统的规

7、划及资源利用更加高效。成熟阶段：可以满足企业各层次的需求；将组织内部、外部的资源充分整合和利用；提升了企业的竞争力和发展潜力。意义：对MIS规划有指导意义。初级阶段：选择易于实现的系统；中级阶段：加强引导，加强各部门协调；高级阶段：系统综合开发，保证实现数据共享。七十年代：生命周期法：系统需求软件需求总体设计详细设计编程调试运行维护；螺旋模型：需求、设计、实现、测试循环进行，递增开发。八十年代：原型法：根据用户的信息需求的大致了解，借助强有力的软件环境，迅速构造一个新系统的原型，然后通过反复修改和完善，最终完成新系统的开发。优