制动系统气压提升对制动器各零部件的影响及方案改进

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1、制动系统气压提升对制动器各零部件的影响及方案改进湖北三环制动器有限公司欧曼汽车制动系统额定气压提升目标·原制动系统额定压力：0．８mpa·拟将制动系统额定压力提升为１mpa·对制动器的影响：在其它条件不变更的情况下，对同一款制动器额定压载力矩将提升２０℅左右．·对制动系统整体的影响：由于额定力矩加大，制动系统的弹性变形也会加大，制动系统各零部件的现有状态能否达到强度要求．·对我公司的制动系统：调整臂及凸能轴的验证报告由逝江联升来提供，摩擦的验证报告由三环车桥公司提供。我公司着重考虑STR前气室支架与制动蹄铁的板核。STR前制动蹄铁，我公司目前有铸造和冲焊蹄铁两种状态。冲焊蹄铁，我公司的腹板与面

2、板都采用的是8mm厚度的钢板，其它型号的冲焊蹄面板都是采用6mm厚的钢板。我们认为制动蹄铁的现有状态能够满足气压为１mpa时的要求。现在，我们着得对STR前支架的技术状态进行分析：贵公司STR前桥匹配27气室，１mpa气压下的输出力为17000N。下图为我公司0．８mpa时技术状态。此状态时，我们进行了有限元力学分析，结果部分达不到１mpa时的各项要求，因此，我们进行了结构优化，见下图：经过此项结构优化，各项指标主要指应力应变均能达到要求．（强调）下一步计划，在制动器各零部件技术状态都能满足１mpa的要求时，我公司将在重庆做台架，试验报告．（已在联系）另：目前，ＳＴＲ前蹄摩擦片，两片不同，一长

3、一短，为增大力矩，可否将两片摩擦片做成一样的．再进试验，看看能否满足要求．　　　　　　　　　　　　　谢谢