桥梁工程总复习.doc

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1、.桥梁工程总复习BridgeEngineering第一章总论Introduction1.2.1桥梁的组成 l桥梁由四个基本部分组成上部结构下部结构支座附属设施l桥跨结构（上部结构）superstructurel路线中断时跨越障碍的主要承载结构l桥墩、桥台（下部结构）substructurel支承桥跨结构并将恒载和车辆荷载传至地基的建筑物l基础foundation桥墩（台）中使全部荷载传至地基的底部奠基部分桥梁的基本附属设施包括桥面系伸缩缝桥头搭板锥形护坡l支座bearing专业资料.l在桥跨结构和桥墩（台）的支承处设置的传力装置l护坡路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置的

2、砌锥形体，保证边坡稳定l河流中的水位低水位高水位设计水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位通航水位净跨径l0设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距（梁桥），拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离（拱桥）l计算跨径L0桥跨结构相邻两个支座中心距离（梁桥）,两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离（拱桥）l标准跨径相邻桥墩中线之间的距离（梁桥）l总跨径各净跨径之和（泄洪）l桥梁全长L两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离l桥梁总长L1两桥台台背前缘距离l桥下净空H设计洪水位或计算通航至桥跨结构最下缘的距离l桥梁高度桥面与低水位的高差，或为桥面与跨越的线路路面的距离桥梁建

3、筑高度h桥面（或轨顶）与桥跨结构最低边缘的高差l按桥面的位置分类positionofdeck（桥面与桥跨结构的相对位置来分）上承式中承式下承式l按结构体系分类梁式桥拱桥刚架桥吊桥斜拉桥（组合体系桥）桥梁设计基本原则适用经济安全美观《公桥通规》中将桥梁作用分为三大类：永久作用可变作用偶然作用编号作用分类作用名称专业资料.1永久作用结构重力（包括结构附加重力）2预加力3土的重力4土侧压力5混凝土收缩及变作用6水的浮力7基础变位作用8可变作用汽车荷载9汽车冲击力10汽车离心力11汽车引起的土侧压力12人群荷载13汽车制动力14风荷载15流水压力16冰压力17温度（均匀温度和

4、梯度温度）作用18支座摩阻力19偶然作用地震作用20船只或漂浮物撞击力专业资料.21汽车撞击作用桥梁所受作用一览表汽车荷载分类及其适用围。l为了满足不同结构位置的荷载效应组合和计算，将汽车荷载分为车道荷载和车辆荷载。l车道荷载不考虑车的尺寸及车的排列式，将车辆荷载等效为均布荷载和一个可以作用在任位置的集中荷载形式，桥梁结构的整体加载、主梁、主拱和主桁架等计算采用车道荷载；l车辆荷载考虑车的尺寸及车的排列式，以集中荷载的形式作用于车轴位置，局部加载、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载。l两种荷载的作用不得叠加。车道荷载形式：由均布荷载和集中荷载组成1）公路一I级

5、车道荷载的均布荷载标准值为qx=10．5kN／m；集中荷载标准值按以下规定选取：桥梁计算跨径小于或等于5m时，PK=180kN；桥梁计算跨径等于或大于50m时，PK=360kN；桥梁计算跨径在5m一50m之间时，PK值采用直线插求得。计算剪力效应时，上述集中荷载标准值PK应乘以l·2的系数。2）公路一Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值qx和集中荷载标准值PK按公路一I级车道荷载的0．75倍采用。3)车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利专业资料.效应的同号影响线上；集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。公路一I级和公路一Ⅱ级汽车荷载采用相同的车辆

6、荷载标准值。140140车辆荷载横向布置车道荷载横向分布系数应按设计车道数布置车辆荷载进行计算。桥面板力计算用车辆荷载进行计算。主梁力计算用车道荷载。专业资料.桥涵设计车道数应符合规定。多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减。当桥涵设计车道数等于或大于2时，由汽车荷载产生的效应应按规定的多车道折减系数折减，但折减后的效应不得小于两设计车道的荷载效应。六、人群荷载当桥梁计算跨径小于或等于50m时，人群荷载标准值为3．0kN／㎡；当桥梁计算跨径等于或大于150m时，人群荷载标准值为2.5kN／㎡；当桥梁计算跨径在50m～150m之间时，可由线性插得到人群荷载标准值。对跨径

7、不等的连续结构，以最大计算跨径为准。城镇郊区行人密集地区的公路桥梁，人群荷载标准值取上述规定值的1.15倍。专用人行桥梁。人群荷载标准值为3.5kN／㎡。第二章桥面系与支座l2.1.4伸缩缝l伸缩缝的作用l保证桥跨结构在气温变化、活载作用、砼收l缩变等影响下按静力图式自由变形l使车辆平顺通过，防止雨水、垃圾泥土等阻塞l减小车辆通过的噪音伸缩缝的选择：主要问题是伸缩装置安装后的伸l缩量计算。（1）由温度变化引起的伸缩量；（2）由混凝土收缩引起的梁体缩短量；专业资料.（3）由混凝土变引起的梁体缩短量；（4）由制动力引起的板式橡胶支座剪切变形而导致的伸缩缝