沥青路面出现早期质量问题分析.pdf

《沥青路面出现早期质量问题分析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、◇工程科技◇科技一向导2014年27期沥青路面出现早期质量问题分析李燕(灵台县公路管理段甘肃灵台744400)【摘要】针对沥青路面早期质量问题，文章从四个方面分述了沥青路面早期病害产生的原因，并提出了一些应对措施。【关键词】沥青路面；早期质量问题；分析沥青路面面层出现的早期质量问题常见的有：波浪、车辙、裂缝、严格遵照新的沥青抗剥离剂性能试验规程进行评定．必要时还可做沥松散、泛油、坑槽等。导致路面早期质量问题出现的原因是多方面的．青混凝土水稳性评价的冻融劈裂试验，只有确认其性能确实长期有效以下主要从四

2、个方面分别予以分析。方可采用。1．设计方面．(2)压实度的评定．大多一般均以马歇尔试验配合比设计时的密(1)在汽车拥有量成倍增长，超速超载现象较严重的情况下．公路度作为标准密度。从工程开始一直用到结束．这显然是不合理的由于设计年限不符合使用年限。因此，当交通流出现明显超载时．设计人员每天施工时实际采用的矿料级配和沥青用量都在变化．马歇尔试验密须根据调查资料对累计当量轴次进行修正．从设计上保证路面具有承度也在变化，如果采用配合比设计时的标准密度就不合适了因此．近受相对大小交通量的功能。年来有些已改变了

3、做法，如采用拌和厂多次马歇尔试验密度的平均值(2)沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择上不相匹配据作为压实度评定的标准密度还可以采用最大理论密度作为标准密度有关调查资料表明．上面层的空隙率在6％一13％是发生水损害最危险进行评定。压实度不够，通车后路面平整度易衰减．空隙率也较大．水的范围。空隙率小于6％时水不易流进，空隙率大于13％时水易流走．易渗入损害路面而在这一范围的空隙率是水易进不易出的状态：在行车作用下路面逐(3)施工过程。①面层施工采用一台摊铺机全幅摊铺时．虽能避免步压实，原来连通的空隙

4、不连通了，在高速、超载车辆不断重复作用下施工纵缝处理问题，但易造成集料离析，振捣力小，压实不均匀宜采的空隙水压力增大更易产生水损害破坏有些路面结构的上面层本用两台摊铺机梯队作业方式，单台铺筑宽不大于6—8m。②连续摊铺身空隙率大，是透水型的，即使很致密的级配也难免发生局部透水时，不得铺一车料，合一次料斗，应铺几车料合一次料，防止出现运料“规范”要求至少有一层不透水的I型密级配的沥青混凝土．一般安车卸料时发生集料离析，造成局部混合料级配不良摊铺机螺旋输送器排在上、中面层。有些路面结构，设计人员往往选用

5、开级配或半开级内沥青混合料忽多忽少，高度低于旋转轴也易造成离析现象出现。③拌配以使路面形成较大的微观构造深度提高路面的抗滑性能：有的采合站材料配合比控制中．拌合设备的计量系统存在静态和动态误差．且用AC一25I型，但粗集料粒径相对面层层厚偏大．在沥青混合料的制计量是滞后的，正式生产前应反复调校，尽量减少归零误差。④半刚性拌、运输、摊铺等环节上．集料易发生离析．造成局部混合料级配不基层上洒乳化沥青透层油常有渗透不下去的现象．施工前车辆对基层良，这样做，实际上面层起不到彻底封水的作用下面层多采用AC一顶

6、面破坏松散严重．且透层油起不到将两层连接为一体的作用．更起3O或Ac一251I型．空隙率比上面层大．且层厚相对于级配料最大粒不到封水的作用，相反易积水唧浆，易被冲刷。半刚性基层最好采用水径偏薄，离析更易发生，非但不能封水，相反却成了积水、积浆的场泥稳定碎石，当然也应该贯彻应地制宜，就地取材的原则．结合工程特所。我省一些沥青高级路面在设计上也存在这些问题．特别是在投点选用合理的基层类型资概算严重不足时，路面层厚设计较薄。沥青路面结构层厚度应与(4)施工管理。①所有开挖、埋设、绿化带等工序应合理安排在基

7、沥青混合料级配类型选择相匹配．过去最常用的沥青路面结构层厚层施工过程中同步完成，最后铺筑面层．以防污染下面层．造成面层早度的经验规划为2：1．层厚为集料最大尺寸的2倍(最大尺寸为第一个期病害出现的隐患。②培养高水平的管理人员和高素质的操作人员100％通过量的筛号)。沥青路面结构层厚度至少应为集料最大公称外，还必须有严密的施工组织，严格的规章制度，每个施工阶段都要经尺寸的3倍以上。常用的AC一16、AK一16、SMA一16与我国表面层常过认真周密的部署。提出明确的目标，制定切实可行的实施计划。选择用的

8、厚度4cm相比．粒径明显偏大．从而造成沥青路面混合料易离最佳施工方案实施。对现场施工的具体操作人员进行应知应会教育．析，压实较困难，空隙率偏大，这样很有可能导致路面局部松散、泛使施工的具体细节得以完善油、剥落、坑槽及平整度衰减现象。另外，柔性基层及基层的透水性．3．养护方面4．75mm以下细料是否考虑限制。基层强度上限是否考虑限制．这些(I)初期养护路面排水不及时，路面局部会发生水损害破坏，必要都需要进一步的去深入研究时可增加泄水口等排水设施以便及时排走路面积水(3)