责任的坚守——记沈阳铁路局沈阳车务段新城子站助理值班员崔振亮-论文.pdf

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1、圜身边党员责任的坚守——记沈阳铁路局沈阳车务段新城子站助理值班员崔振亮文／盛轩越是节假日，他越要坚守在岗位上；他的岗位25年无违章、无违纪、无事故；他发现和防止了几十起可能发生的行车险情和事故⋯⋯他的名字叫崔振亮，是沈阳铁路局沈阳车务段新城子车站的一名助理值班员，也是“全国铁路创先争优党员安全标兵”“辽宁省学雷锋、学郭明义先进个人”“沈阳铁路局党员安全示范岗标杆”等称号和“铁道部火车头奖章”的获得者。立亡城子站虽是京哈线上的一个四等小站，日均接发z-FJl列车却达300多列，平均每5分钟接发一趟车。列车密度大，

2、安全压力更大。值班员在岗位上，一套眼看、手指、口呼确认进路信号的作业程序，每天要做上百遍。一个动作、一个口令，枯燥而单调，偶尔简化点程序、偷点懒儿，在一些人眼里也在情理之中。但崔振亮不论有人没人，不论白天晚上、雨天雪天，执行作业标准毫不走样。在站台北端，有一个公安协勤室。列车尾部距离协勤室非常近，可即使遇上刮风下雨这样的恶劣天气，崔振亮也从不进屋避一避。2011年10月23日凌晨3时，崔振亮接到站内4道停留的列车准备发车的命令，要走崔振亮正在认真接车到列车尾部试风。3时20分，突然下起了瓢泼大雨。崔振亮没有穿雨

3、衣，很快全身就湿透了，加之深秋寒气袭呼，堪称作业标准。人，他被冻得浑身发抖。虽然公安协勤室近在咫尺，但崔振亮执行规章规定严谨苛刻。一开始，有些人很崔振亮仍认真地与列车司机和信号楼联系，进行简略试不理解，尤其是和他对过班的助理值班员，都认为他太验和贯通试验。一直坚持了两个小时，直到列车正常开“死心眼儿”。遇到上一班没有接完的车，即使是过了交出，他才回到运转室。同事问他：“你怎么不到协勤室班点，崔振亮也不会接；而赶上接他的班，最后一趟车避一避啊?”他憨厚地一笑，说：“越是雨大，安全越没办理完，他也绝不交下去。容易出

4、事，咱不能离开，淋着点儿没啥!”崔振亮的父亲因为有病住院，下了夜班他就要去医崔振亮1984年参军，1986年在部队加入中国共产院护理。可即使父亲病危，这个很重感情、孝顺出了名党。1989年转业分配到新城子站。刚参加工作那会儿，的老崔，也是坚持接完最后一趟车才离开，一天也没耽崔振亮总是跟在老师傅的后面转，认真地看人家的活儿误工作。父亲去世了，崔振亮处理完后事，马上回到岗是咋干的，实在看不明白就追着问，不弄明白决不罢位上班。他每次接班都提前半小时到车站，参加工作26休。不仅如此，他还把理解不透的业务要点拿出来跟同年

5、来，比别人多工作2500多个小时，不仅从不迟到，事们研究探讨，并经常向站长和老师傅请教。每次休班而且从没因个人原因请过一次假。在家他都要给自己“加码”，还拉上媳妇当“考官”，让采访中，记者没有听到崔振亮任何豪言壮语，听到媳妇考他。时间长了，他养成了每天坚持学习业务1小和见到的只是一位铁路职工普通而平凡的事迹。然而，时的好习惯。凭着这股子勤于学习的劲头，崔振亮不仅大家心里都知道，他的普通和平凡里有着长时间的坚成为问不倒、考不住的“活规章”，而且使故障隐患在守，这是责任的坚守，更是甘于奉献的人格坚守。他的眼、耳、鼻

6、下无处遁形。“哐当、哐当、哐当”，又一趟列车要进站了，崔崔振亮上岗接车时，走路用军人的步伐，接发车振亮立即走上了月台，眼看、手指、口呼⋯⋯“缓解，时，则保持军人的站姿笔直挺立。整个作业过程，他手刹车系统正常!”在这个空旷的四等小站里，崔振亮还持电话通过标准用语与同事保持联系，眼看、手指、口在继续着他的坚守。毒厦2014．04下