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1、第35卷第10期舰船科学技术Vo1.35.NO.102013年l0月SHIPSCIENCEANDTECHN0LOGYOct..2013动力定位系统自适应滤波技术齐国鹏,俞孟蕻,袁伟(江苏科技大学计算机学院,江苏镇江212003)摘要:与普通船舶相比,耙吸挖泥船变吃水作业动力定位的滤波器设计,不仅需要考虑到模型偏差,还需要考虑到模型的时变性和突变性。本文采用Sage—Husa自适应滤波和强跟踪卡尔曼滤波相结合的改进自适应滤波算法,前者滤波精度高但自适应能力有限,后者应对突变的能力较强但精度有限。由仿真实验可以看出,二者的
2、有机结合很好地解决了耙吸挖泥船变吃水作业动力定位的滤波问题。关键词:耙吸挖泥船;变吃水作业,动力定位;滤波器;改进的自适应滤波算法中图分类号:U615.351.2文献标识码:A文章编号:1672—7649(2013)10—0096—05doi:10.3404/j.issn.1672—7649.2013.10.022ResearchonadaptivefilteringtechniquesindynamicpositioningsystemsQIGuo—peng,YUMeng-hong,YUANWei(SchoolofC
3、omputer,JiangsuUniversityofScienceandTechnology,Zhenjiang212003,China)Abstract:Comparedwithordinaryships,thefilterdesignontrailingsuctionhopperdredgerSdynamicpositioningsystemunderchangingdraftstate,notonlyneedtoconsiderthemodeldeviation,butalsoneedtoconsiderthe
4、modeloftimevariationandmutation.Inthispaper,improvedadaptivefilteringalgorithm,whichcombinedSage—HusaadaptivefilteringwithstrongtrackingKalmanfiltering,theformerhashighfilteringaccuracybutitsadaptivecapacityisnotsatisfactory.thelatterhasstrongabilitydealingwithm
5、utationsbutitsaccuracyislow.Throughthesimulation,wecanfindthatcomparedthemtogether,thefilterproblemontrailingsuctionhopperdredgerSdynamicpositioningsystemunderchangingdraftstatecouldbesolvedsuccessfully.Keywords:trailingsuctionhopperdredger;changingdraftstate;dy
6、namicpositioning;filter;improvedadaptivefilteringalgorithm二阶波浪力、流、推进器产生的低频运动和一阶0引言波浪力产生的高频运动⋯。和普通船舶相同的是,作为特殊的工程船舶——耙吸挖泥船,在施工耙吸挖泥船的动力定位系统实现的也是首摇控制、的过程中对控制精度的要求较高。传统的做法是依定点控制和轨迹控制,其滤波器同样需要滤除高靠锚泊系统和驾驶员的操作,这种方法费时、费力频干扰信息的影响,估计船舶的低频运动信息并且效率不高。耙吸挖泥船的动力定位系统就是为解进行控制。和普通
7、船舶不同的是,普通船舶在作决这个问题,实现操作的自动化、智能化,提高作业时其吃水不会发生较大变化,而耙吸挖泥船一业效率。般具有8种操作模式,其中自动首向、DT航行、船舶在海平面上的综合运动一般可分为由风、手动操作杆和DP自动4种操作模式下的状态与普收稿日期:2012—10—29;修回Et期:2012—12—12基金项目:江苏省科技支撑计划项目资助(BE2011149)作者简介:齐国鹏(1986一),男,硕士研究生,从事船舶运动控制技术研究。第10期齐国鹏,等:动力定位系统自适应滤波技术·97·通船舶类似,其吃水可以认为
8、是固定的;在DT疏浚、定点疏浚2种操作模式下,耙吸挖泥船的吃水在不断的增加,作业耙头与海底产生巨大的疏浚力;在DT抛泥操作模式下,耙吸挖泥船的吃水会剧烈下降;在DP首喷操作模式下,耙吸挖泥船的吃水在不断地下降,船首的首喷将对船舶产生巨大的反向作用力,并且方向可能会不断变动。本文将针对变吃水作业状态下的动力定位滤波器设计,提出一些观
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