动力定位(DP)系统简介.pdf

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1、Design&research设计与研究动力定位(DP)系统简介王卫卫(广州广船国际股份有限公司，广州510382)摘要：随着海洋工程项目的蓬勃发展，动力定位系统(简称DP系统)的应用已越来越广泛。本文对DP系统等级、工作原理以及根据船级社不同入级符号的设备配置等作了简单的介绍，希望能够对大家以后的开发设计及生产有所帮助。关键词：DP；入级符号；特点；工作原理中图分类号：P751文献标识码：AInvestigationofDynamicPositioningSystemⅥrANGWeiwei(GuangzhouShipyardInternationalC

2、o．，Ltd．Guangzhou510382)Abstract：TheapplicationofDynamicPositioningSystem(DPsystem)ismoreandmorepopularbecauseofdevelopmentofoceanproject．ThearticleintroducethelevelofDPsystem，workprinciple，therequirementofequipmentaccordingtodiferentDPnotations．Ihopeitishelpfultoexploder,designan

3、dproductioninthefuture．Keywords：DP；Classificationnotation；characteristic；workprinciple1前言或者平台保持事先设定的位置。动力定位系统(DynamicPositioningSystem)简称DP系统，是从上个世纪70年代逐渐发展起来的，并逐步3船级社入级符号由浅水海域向深水海域发展，应用于各种海洋工程、随着对具有DP系统的船舶及平台的需求越来越海上科考、水下工程等领域。随着船舶自动化程度越大，各个船级社根据DP系统的功能以及设备冗余度的来越高，DP系统的定位能力以及自动化

4、程度也越来越情况提出了DP系统的等级划分以及相应的附加入级符高，而以上各类领域的工程项目也越来越离不开带有号，如表1所列，这里要特别说明的是DNV关于DP系DP系统的海上钻井平台和船舶。本文简要介绍DP系统统的人级符号有两个系列(DYNPOS一系列和DPS一系的工作原理，以及根据船级社不同入级符号对DP系统列)，前者的设计要求要比后者更加严格。的等级和不同等级下设备的配置。表1DP系统等级分类及各船级社入级符号2DP系统工作原理IMO给出的DP船舶定义为：仅靠推力器的推力作用能够自动保持船舶位置(固定位置或者预定航迹)的船舶。DYNPOS-AUTRDYN

5、APosI)YN^P【】sDP系统的工作原理：由于海上海浪、风速、风向cLAss2——DP-2DP(AA)DPS-2DP2DPS2AM／(R)AM／AT(R1的影响，船舶或者平台在海上必然会产生移动，DP系统就是利用计算机软件对采集到的周围的环境因素如水流、风速、风向、海浪等，根据位置参照系统(GPS、罗经等)进行汇总计算后不断控制调整船舶或注：XCTDYNPos一系列的符号为必需补充符号；对于DPs系列符号为非必需者平台上的各个推力器的大小和方向，从而使得船舶符号，是可选符号。作者简介：王卫卫(1985一)男，助理工程师。主要从事船舶电气研究和设计工作

6、。收稿日期：2013-09-22Design&research设计与研究3．10级DP系统或可调桨推进器。船舶装备有一套能够自动保持航向的集中控制系推进器应能在规定的环境下提供足够的横向或者统，该控制系统可以是电脑自动控制，也可以是操作纵向的推力，以保证船只定位稳定性。对于2级和3级手柄集中控制，能在规定的环境条件下，使船舶的位的DP系统，要有冗余设计，即任意一个推进器发生置和航向保持在限定范围之内。对于0级的控制系统，故障后，剩余的推进器仍能够提供横向或者纵向的推有的船级社要求为自动控制，有的船级社要求为控制力，保持船只的定位。对于3级的定位系统，不仅

7、要冗手柄。目前使用的动力定位系统等级最低为1级，0级余设计，而且各推进器布置上也要分隔，即单个舱室几乎不再使用，因此本文对0级DP系统不做详细介绍。发生火灾、破舱等故障时，也不会影响到其他推进器3_21级DP系统的工作。船舶装备具有自动定位和航向保持的动力定位系4-2电力系统统及一套独立的带自动保持航向的集控手操装置，能规范主要对发机电、功率管理系统、主配电板等在规定的环境条件下，使船舶的位置和航向保持在限方面进行了要求。定范围之内。根据定义，1级DP系统较0级相比增加了对于配有2级人级符号的船只，船上发电机需要进自动定位和航向保持的装置，而另外一套独立

8、的带有行冗余设计，任意发电机出现单一故障，剩余的发电自动航向保持功能的集控手操装