双桥双线大桥施工组织设计.doc

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1、改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线双桥双线大桥施工组织设计改建铁路襄渝线安康至重庆段第七标段双桥双线大桥施工组织设计一、编制说明（一）、编制依据1、改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线第七标段工程合同书。2、现行规范、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法。3、双桥双线大桥相关的设计图纸，设计文件，设计资料。4、施工现场调查获得的相关资料。5、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配置、技术力量等。（二）编制原则1、保证质量的原则：严格执行国家颁布的技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量，并以创国优的标准组织施工。目标是争创精品工程。2、控制污染的原

2、则：认真学习并执行中央和省市政府有关水土保持、环境保护政策和法令。施工中的一切组织措施都必须重点考虑环保。3、保工期的原则：采用四新技术，提高工作效率。确保业主工期目标的实现。4、节约用地的原则：合理安排施工场地，施工少占农田，不影响农作物灌溉。5、解决好扰民、民扰问题：加强与当地政府和居民的沟通和协调，避免施工给当地居民带来生活上的不便，力求取得当地政府和群众的谅解和支持，使施工有序进行。26中铁第十三工程局集团公司改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线双桥双线大桥施工组织设计6、保安全的原则：认真贯彻安全生产的方针，加强安全教育，落实各级安全生产责任制，制订

3、安全技术措施，严格遵守安全操作规程，确保安全生产。二、工程概况及水文地质情况（一）、工程概况双桥双线大桥位于小井乡双桥村，为2*（9*32）m后张法预应力混凝土简支梁结构。大桥起迄里程为DK690+357.99～DK690+663.83,中心里程DK690+511,全长305.84m。0#台、7#、8#墩为挖孔桩；1#、2#、3#、4#、5#、6#墩为钻孔桩；9#台为明挖扩大基础。墩身均为长方形实心墩，桥墩最高H＝9.5m，明挖基础落于泥岩夹砂岩上，桩也嵌入基岩内，地下水不大；桥台为空心台身。桥位于曲线上，明挖基础为C25混凝土,墩台身、托盘均为C30混凝土，

4、桩基、顶帽、台顶为C30钢筋混凝土，支承垫石为C50钢筋混凝土。（二）、沿线水文、地质、气象概况1、大桥位于双桥村，工程所经地段为低丘地貌，多水田、沟渠，经济林分布较多。地下水为岩层渗水，渗水量小。岩层为紫红色泥岩或泥质砂岩。2、该地多年平均气温18.3℃，极高气温43℃，极端最低气温-3.1℃，最冷月平均气温7.4℃，最热月平均气温28.7℃。5～9月多雨。三、施工方案根据该桥现场实际情况和业主质量要求，以及投入的机械设备和队伍施工能力，明挖基础施工采用人工配合机械挖基；挖孔桩采用人工开挖土方，钢筋混凝土锁口及护壁，石方采用浅孔爆破开挖，人工手摇辘轳出碴，桩

5、孔采用通风机进行井下通风及排烟；26中铁第十三工程局集团公司改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线双桥双线大桥施工组织设计其中4#墩位处改沟完成后再进行桥墩施工。自动计量拌合混凝土、组合钢模板施工基础及承台混凝土、墩身整体钢模板一次支立到位、混凝土泵输送混凝土的施工方案。四、施工进度计划安排根据襄渝铁路(成都局管内)指挥部对襄渝铁路安康至重庆段工期要求，结合现场实际情况，大桥计划2005年11月15日开工，2006年5月31日完工。（一）、2005年11月15日之前施工准备工作基本完成。主要是征地拆迁、修建临时便道和营房、库房，解决生活和生产用水、用电，以及布置

6、材料、构件堆放场地和露天作业场地等。（二）、2005年11月15日--2006年3月28日各桥墩、桥台基础全部完成。（三）、2005年1月10日--2006年5月20日各墩墩身、桥台台身全部完成。（四）、2006年5月20日--2006年5月31日清理场地。施工进度计划安排详见“双桥双线大桥施工进度计划横道图”。五、施工队伍安排工程由桥涵三队负责施工。施工高峰人数约160人，其组成见“双桥双线大桥劳力组织表”。六、机械设备及机具按照配置合理，数量充足，考虑备用原则，为满足施工需要，工程配备的机械设备详见“双桥双线大桥投入主要机械设备表”，为本工程测量配置仪器见

7、“测量仪器设备表”。双桥双线大桥劳力组织表26中铁第十三工程局集团公司改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线双桥双线大桥施工组织设计序号工种人数工作内容1技术员4技术指导、施工监控、质量检查2测量、试验5测量放样、材料检测3混凝土工30砼拌合上料、振捣等4模板工30支立、拆卸、校正、保养模板5钢筋工30钢筋下料、安装6司机8操作有关施工机械设备7力工41保证施工正常进行8电工2保证施工安全用电9安全员2施工安全生产与监督管理10管理人员8施工生产组织与管理测量仪器设备表序号名称规格型号产地现状数量台(套)设备来源1全站仪GTS602日本完好1自有2经纬仪蔡司01

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