6480浮动钳盘式制动钳总成卡滞的原因解析

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1、6480浮动钳盘式制动钳总成卡滞的原因解析6480浮动钳盘式制动钳最初是从日本引进的一种制动钳，普遍适用于皮卡车、风景观光车、7~10人座商务客车。这种制动钳结构简单，制造工艺不复杂，而且维护起来成本比较低，因此被大量应用。至今，这种结构的制动钳仍然应用在金杯海狮、福田风景系列商务客车、皮卡车等车型。在近几年来的三包产品跟踪观察中，我们发现这种结构的制动钳在售后1~2万公里内容易出现总成滑动卡滞的现象。根据对三包产品的拆解观察，发现两个导套的外圆柱面磨损严重，尤其是短的导套，甚至被“啃咬”出一条环沟。另外，在卡钳体的导向孔内的衬套表面积存了很多黑色的灰尘和油脂的混合物，这些混合物箍在导套表面或

2、衬套表面会加剧磨损，破坏润滑脂的润滑作用。这些混合物是从哪里来的呢？我们通过观察又发现卡钳体导向孔两端安装防尘罩的环槽存在严重锈蚀现象。正是这些锈蚀混合物和“啃咬”出的环槽共同作用下导致制动钳总成卡钳体相对支架滑动卡滞，造成汽车制动器拖摩现象。那么造成锈蚀和“啃咬”的原因到底是什么呢？透过深入地观察分析，我们发现：（1）卡钳体和支架的表面处理是表面喷塑。为了防止喷粉进入导向孔黏附在孔的内壁上，导向孔两端进行了防护，两端的环槽内没有防锈塑层，使用一段时间后，泥水进入到环槽内导致生锈。（2）卡钳体导向孔压入衬套后衬套的两端引口处有尖角和毛刺，这样，卡钳体在摩擦力的带动下发生倾斜时便容易与衬套发生“

3、啃咬”现象。“啃咬”时间一长便在导套的经常滑动区域生成环槽，当卡钳体滑动到环槽里时就容易被卡死。除非给卡钳体一个外力，让它离开环槽，才能解除卡滞。